C EST BIENTOT LA FIN DES Z' HARICOTS..LE CT DES 2 ROUES
Le gars repart avec l'épave! 🙂
Si le gars a un carton, juste après ce contrôle et sa palanquée de PV, est-ce que la responsabilité du bleu serait engagée? 🤔
Si le gars a un carton, juste après ce contrôle et sa palanquée de PV, est-ce que la responsabilité du bleu serait engagée? 🤔
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Ça devrait partir à la casse directe..
Les réparations, ne seront pas faites, les amendes pas payées, et les infractions continueront sur un autre scooter.de seconde zone ..possiblement volé...non assuré...en toute enculade de la société, assumée par ces types....quu finiront par tuer un passant, un mome, une personne âgée...
C'T mieux à l'époque de Laurette..
Les réparations, ne seront pas faites, les amendes pas payées, et les infractions continueront sur un autre scooter.de seconde zone ..possiblement volé...non assuré...en toute enculade de la société, assumée par ces types....quu finiront par tuer un passant, un mome, une personne âgée...
C'T mieux à l'époque de Laurette..
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Poireaunen a écrit :Tu ne crois pas si bien dire au sujet du profil des semelles !
A l'époque de la directive Ollin, des écolos avaient proposé d'interdire l'accès de certaines zones de montagne aux chaussures à crampons.
🤬
Personnellement, je m'oppose aux balades pieds nus rapport aux mycoses sauf avis datant de moins de 48h00 émis par un médecin assermenté
Toutes personne ayant déclaré une mycose dans les 2 ans précédents devra passer devant un comité médical.
Je vais te leur en trouver des Idées, aux gars !
Pèlerinage à St Jacques de compostelle..sur les genoux...aux moins pas de risques de vitesse excessive...et vu les gémissement au bout de 1 km...pas de risques de collisions accidentelle..c est vrai que des idées stupides on peux en avoir aussi ...
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
bonjour,et oui que la gendarmerie fasse leurs boulot au bord des routes au lieu de trouver tout les moyen pour nous escroquer du fric.(ahhh si je savais ou trouver l'enchanteur pour remonter les couloir du temps!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Moto(s) : kawasaki ZR7 1999 ,sherco 250 trial 2017 -yamaha 125 DTF 1976
Gordon Fofona a écrit :On a beau être totalement et viscéralement opposé, quand on voit ça...
Salut a tous,
Le tube de fourche gauche est quand meme monté a droite !!!!!!
ça je n'avais encore jamais vu,
Alain,
Desolé, je n'avais pas vu que le sujet avait déja été relevé dans les bon plans,
Restauration RM500 83
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302197&p=1
Karting avec un moteur de RM125 83
http://mxbouafles27.free.fr/karting-suzukiMoto(s) : CR250 94, RM125 83, RM500 83 entre autres
maxxis35 a écrit :bonjour,et oui que la gendarmerie fasse leurs boulot au bord des routes au lieu de trouver tous les moyens pour nous escroquer du fric.(ahhh si je savais où trouver l'enchanteur pour remonter les couloir du temps!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
+ 1
Toutes les lois existent déjà pour luter contre le bruit et nos certificats d'immatriculation comportent une indication de décibels qui nous est plutôt favorable... Parce que quand il faudra mesurer le bruit entre les murs d'un garage !?...
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
Les motos bientôt toutes silencieuses ?
Dans Moto / Pratique
Olivier Cottrel Le 06/06/2023 à 10:30
22
Après que plusieurs pays aient lancé la chasse aux motos bruyantes, l’Association européenne des constructeurs de motos (ACEM) s’attaque, elle aussi, au bruit des motos et veut désormais imposer des silencieux sans chicane amovible. Une petite révolution est en marche.Bientôt la fin des motos trop bruyantes ?
Sera-t-il bientôt impossible de retirer la chicane de son pot d’échappement ?
C’est en tout cas l’une des directives transmises par l’Association européenne des constructeurs de motos (ACEM) à plusieurs grandes marques d’échappements « after-market ».
En effet, si le bruit des motos est de plus en plus pointé du doigt, les récentes législations anti-pollution et normes anti-bruit qui imposent aux constructeurs de motos de respecter un niveau sonore limité peuvent encore être contournées par l’acquisition d’un échappement adaptable.
Akrapovic, Leo Vince, Ixil, Mivv, Arrow, Termignoni, etc., nombreux sont les spécialistes qui permettent de gagner quelques décibels. Des modèles de pots d’échappements qui sont aujourd’hui pour la majorité homologués car équipés de chicanes amovibles, aussi appelés DB Killer (tueurs de décibels) prenant la forme d’un tube perforé qui permet de limiter le bruit sans nuire au bon fonctionnement de l’échappement.
Seulement, qui dit amovibles dit facilement retirables par les propriétaires de motos ou scooters souhaitant faire plus de bruit. Une manipulation rapide qui, outre le bruit nettement plus important du véhicule, entraîne de facto la non-conformité du pot d’échappement.
C’est pour lutter contre cela que l’ACEM tente de mettre en place, en collaboration avec plusieurs grandes marques d’échappement (Akrapovic, Arrow, Giannelli, Lafranconi, LeoVince, MIVV et SC-Project en particulier), des DB Killer fixes, impossibles à retirer pour son propriétaire : « L'objectif est d'éviter des interprétations divergentes et inefficaces des règles pour les silencieux d'échappement, en particulier pour les équipements non d'origine. »
En résulte un document présenté aux autorités compétentes de l'Union Européenne qui précise que les échappements devront dorénavant être inviolables, et somme les fabricants de ce type d’équipements de prendre des mesures pour que « l’intégrité des échappements ne soit pas facilement compromise », autrement dit, pour rendre les chicanes totalement solidaires du silencieux et impossible à démonter.
Une mesure que l’ACEM compte généraliser à tous les échappements vendus en Europe : « L'appel est désormais lancé à toutes les parties prenantes pour qu'elles les appliquent sans délai », et qui pourrait avoir un effet drastique sur le volume sonore des motos dans les prochaines années.
Dans Moto / Pratique
Olivier Cottrel Le 06/06/2023 à 10:30
22
Après que plusieurs pays aient lancé la chasse aux motos bruyantes, l’Association européenne des constructeurs de motos (ACEM) s’attaque, elle aussi, au bruit des motos et veut désormais imposer des silencieux sans chicane amovible. Une petite révolution est en marche.Bientôt la fin des motos trop bruyantes ?
Sera-t-il bientôt impossible de retirer la chicane de son pot d’échappement ?
C’est en tout cas l’une des directives transmises par l’Association européenne des constructeurs de motos (ACEM) à plusieurs grandes marques d’échappements « after-market ».
En effet, si le bruit des motos est de plus en plus pointé du doigt, les récentes législations anti-pollution et normes anti-bruit qui imposent aux constructeurs de motos de respecter un niveau sonore limité peuvent encore être contournées par l’acquisition d’un échappement adaptable.
Akrapovic, Leo Vince, Ixil, Mivv, Arrow, Termignoni, etc., nombreux sont les spécialistes qui permettent de gagner quelques décibels. Des modèles de pots d’échappements qui sont aujourd’hui pour la majorité homologués car équipés de chicanes amovibles, aussi appelés DB Killer (tueurs de décibels) prenant la forme d’un tube perforé qui permet de limiter le bruit sans nuire au bon fonctionnement de l’échappement.
Seulement, qui dit amovibles dit facilement retirables par les propriétaires de motos ou scooters souhaitant faire plus de bruit. Une manipulation rapide qui, outre le bruit nettement plus important du véhicule, entraîne de facto la non-conformité du pot d’échappement.
C’est pour lutter contre cela que l’ACEM tente de mettre en place, en collaboration avec plusieurs grandes marques d’échappement (Akrapovic, Arrow, Giannelli, Lafranconi, LeoVince, MIVV et SC-Project en particulier), des DB Killer fixes, impossibles à retirer pour son propriétaire : « L'objectif est d'éviter des interprétations divergentes et inefficaces des règles pour les silencieux d'échappement, en particulier pour les équipements non d'origine. »
En résulte un document présenté aux autorités compétentes de l'Union Européenne qui précise que les échappements devront dorénavant être inviolables, et somme les fabricants de ce type d’équipements de prendre des mesures pour que « l’intégrité des échappements ne soit pas facilement compromise », autrement dit, pour rendre les chicanes totalement solidaires du silencieux et impossible à démonter.
Une mesure que l’ACEM compte généraliser à tous les échappements vendus en Europe : « L'appel est désormais lancé à toutes les parties prenantes pour qu'elles les appliquent sans délai », et qui pourrait avoir un effet drastique sur le volume sonore des motos dans les prochaines années.
Moto(s) : maico
enfin une bonne initiative..
l'idée qu'on les simplet que "je fais du bruit donc je suis" me tape (au sens premier du terme) sur les nerfs...
l'idée qu'on les simplet que "je fais du bruit donc je suis" me tape (au sens premier du terme) sur les nerfs...
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Ben plutôt pour une réduction du volume sonore. À part flatter l'égo du "pilote", ça embête plus l'environnement sans réels gains de performances.
Pas plus tard que ce matin, essai d'un 900 Dorsoduro en full barouf. Ça me saoulait sévère ce potin, alors j'imagine pour ceux qui le subissent.
Pas plus tard que ce matin, essai d'un 900 Dorsoduro en full barouf. Ça me saoulait sévère ce potin, alors j'imagine pour ceux qui le subissent.
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Pfff ! Foutaise ! La plupart des pots des motos d'enduro modernes sont standard et homologués. Et pourtant, elles font un barouf d'enfer comparées aux anciennes.
Quand je suis en embuscade pour les photos sur les randos ou courses, j'entends arriver les marshalls ou les pilotes de ligue de très loin alors que les concurrents en ancienne me surprennent fréquemment au dernier moment.
De plus, comme aujourd'hui déjà, rien n'empêchera les margoulins d'avoir un joli pot tout gentil pour passer le CT et un autre bidouillé pour repartir faire le kéké.
Tant que les archers ne seront pas de nouveau équipés de sonomètres, le problème persistera.
D'ici à ce que l'on se retrouve avec des lignes d'échappement plombées comme les compteurs d'eau :/ :/
Quand je suis en embuscade pour les photos sur les randos ou courses, j'entends arriver les marshalls ou les pilotes de ligue de très loin alors que les concurrents en ancienne me surprennent fréquemment au dernier moment.
De plus, comme aujourd'hui déjà, rien n'empêchera les margoulins d'avoir un joli pot tout gentil pour passer le CT et un autre bidouillé pour repartir faire le kéké.
Tant que les archers ne seront pas de nouveau équipés de sonomètres, le problème persistera.
D'ici à ce que l'on se retrouve avec des lignes d'échappement plombées comme les compteurs d'eau :/ :/
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Ça cesr une bonne idée, le plomb de serrage.. 👍
Y'a pu qu'à, trouver des plombs bis imitation NF..
Celui qui va pondre ça... va se fr des coucougnettes en platine. .
Y'EN N'A DU CLIENT qui veut péter plus fort que son trou du....... 😀
Y'a pu qu'à, trouver des plombs bis imitation NF..
Celui qui va pondre ça... va se fr des coucougnettes en platine. .
Y'EN N'A DU CLIENT qui veut péter plus fort que son trou du....... 😀
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Et hop, il y aura tôt ou tard à traiter le cas des anciennes que je conserve. J'espère que la démarche FFM - FFMC pour faire prendre en compte la particularité des machines de TT aboutira.
Mais j'ai vendu la moderne. Réaction épidermique mais je n'ai pas envie de remettre le kit homologation clignotants, klaxon.
Mais j'ai vendu la moderne. Réaction épidermique mais je n'ai pas envie de remettre le kit homologation clignotants, klaxon.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Crazy tiger a écrit :Pfff ! Foutaise ! La plupart des pots des motos d'enduro modernes sont standard et homologués. Et pourtant, elles font un barouf d'enfer comparées aux anciennes.
Quand je suis en embuscade pour les photos sur les randos ou courses, j'entends arriver les marshalls ou les pilotes de ligue de très loin alors que les concurrents en ancienne me surprennent fréquemment au dernier moment.
De plus, comme aujourd'hui déjà, rien n'empêchera les margoulins d'avoir un joli pot tout gentil pour passer le CT et un autre bidouillé pour repartir faire le kéké.
Tant que les archers ne seront pas de nouveau équipés de sonomètres, le problème persistera.
D'ici à ce que l'on se retrouve avec des lignes d'échappement plombées comme les compteurs d'eau :/ :/
+1
c'est exactement ce qui devrait arriver puisque les fabricants de pots (y compris adaptables) sont entrain de recevoir des nouvelles consignes/ normes avec des pots non modifiables...de là a développer un marché parallèle ...
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
" (...) de là a développer un marché parallèle ."
A l'image de ce que l'on voyait à l'époque de mobs, avec la mention "réservé à la compétition".
Blague à part, les règles FFM font considérablement se durcir.
Sachant que des machines de TT et de route (Ducat', par exemple) sorties de caisse ne passent pas les contrôles... .
Dans ces cas, les constructeurs sont clairement en cause.
A l'image de ce que l'on voyait à l'époque de mobs, avec la mention "réservé à la compétition".
Blague à part, les règles FFM font considérablement se durcir.
Sachant que des machines de TT et de route (Ducat', par exemple) sorties de caisse ne passent pas les contrôles... .
Dans ces cas, les constructeurs sont clairement en cause.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
bonjour a tous
avec l arrivée du CT je trouve que beaucoup de belles motos se retrouvent en vente en ce moment
jean
avec l arrivée du CT je trouve que beaucoup de belles motos se retrouvent en vente en ce moment
jean
le jaune plus qu une couleur un etat d esprit
En orange et noire j irai plus haut que ces montagnes de douleur(Jeanne mas)
Forza CAGIVA
Green foreverMoto(s) : Cagiva wrx 200 kdx
