Vivre ensemble ou mourir  seul  😎

c'est le problème que va rencontrer le contrôle : la mesure du "niveau sonore de référence" à l'arrêt, ce qu'appelle MotoMag  "bruit émis par un motocycliste à l’arrêt ".
L'article est pas mal ceci dit, c'est rare de raconter aussi peu de conneries dans ce domaine!🤭

je vois pas trop comment ils vont trouver les conditions qui reproduisent le test effectué lors de l'homologation.
En plus pour les motos qui ont des bobines dans le capuchon de bougie et pas de compte tours?

Comme les flics qui testent la vitesse sur des bancs à rouleaux : sûr que ça reproduit bien les conditions de circulation!

Si le bruit est un problème, pourquoi autoriser la vente de silencieux bruyants?

tiens je viens d'avoir un gars qui passe avec sa meule version warrior sous ma fenetre...quel regal!
pourvu qu'il repasse a 4H du mat 😉

et oui Benoit,CETAIT autoriser,mais maintenant il y a les associassions de m...e pour faire ch..er leurs semblable.

hx52 a écrit :

Vivre ensemble ou mourir  seul  😎

L'enfer, c'est les autres.
Sartre.

Benoitp a écrit :

c'est le problème que va rencontrer le contrôle : la mesure du "niveau sonore de référence" à l'arrêt, ce qu'appelle MotoMag  "bruit émis par un motocycliste à l’arrêt ".
L'article est pas mal ceci dit, c'est rare de raconter aussi peu de conneries dans ce domaine!🤭

je vois pas trop comment ils vont trouver les conditions qui reproduisent le test effectué lors de l'homologation.
En plus pour les motos qui ont des bobines dans le capuchon de bougie et pas de compte tours?

Comme les flics qui testent la vitesse sur des bancs à rouleaux : sûr que ça reproduit bien les conditions de circulation!

Si le bruit est un problème, pourquoi autoriser la vente de silencieux bruyants?

Et pourquoi vendre alcool et cigarettes ...l argent ...et les emplois

Le jeu sur deux tableaux financiers
la TVA d'abord  , puis la répression avec les amendes .

maxxis35 a écrit :

et oui Benoit,CETAIT autoriser,mais maintenant il y a les associassions de m...e pour faire ch..er leurs semblable.

Je ne fais partie d'aucune de ces associations, mais les deux roues et maintenant certaines bagnoles en full barouf, ÇA M'EMMERDE ! Tout ça pour que le "pilote" se retrouve avec un truc d'une taille acceptable sous couvert d'une demi molle non maîtrisée.

il y a presque 50 ans, les bleus en Estafette et 4L sillonnaient la campagne et les villages. Il n'était pas rare de devoir montrer patte blanche.

La prune ne tombait pas souvent mais le "rappel à la loi" fonctionnait vraiment, surtout relayé par les parents! :/

C'est pourquoi mes mob avaient de vrais silencieux, elles traçaient allégrement au delà de la limite mais en silence.
Idem pour mes enduro, pot d'origine et surtout, les bécanes étaient utilisées dans leur milieu naturel, le TT.

En ce moment, il y a une bande de blaireaux, dont au moins un en caisse full bordel. Ils attendent 23h pour faire les cons malgré la gendarmerie à moins de 500m.

Je ne sais pas si cela a été dit ou vu par un autre ? Probablement mais sait-on jamais. Comme je n'ai pas lu tous les posts je prends le risque ... Vu sur le site Trial-classics.com un scan d'un doc de l'adm Française qui signale que les enduros et trials seront exclues de CT.
www.trial-classic.com/webzine-trial/actual...

Voilà, au cas où ... J'espère que ce n'est pas un poisson d'avril ou une info obsolète !

Débattu, rabattu, re re re ...

À considérer comme un farce, ébauche de pseudo projet, rien que de la poudre aux yeux.

Tu connais la blague du gars qui chauffe sa miss, pour qu'elle le laisse entrer par la petite porte. À force de promesses et autres caresses, elle finit par céder.

L'affaire conclue, le gars se détourne de la miss. Elle s'enquiert du pourquoi tant de dédain.

Le gazier de lui répondre "J'cause pas aux enc..."  😳

La comparaison est humoristique , mais c'est le même but avec le même résultat  😄

gs-600-xc a écrit :

Débattu, rabattu, re re re ...

À considérer comme un farce, ébauche de pseudo projet, rien que de la poudre aux yeux.

Tu connais la blague du gars qui chauffe sa miss, pour qu'elle le laisse entrer par la petite porte. À force de promesses et autres caresses, elle finit par céder.

L'affaire conclue, le gars se détourne de la miss. Elle s'enquiert du pourquoi tant de dédain.

Le gazier de lui répondre "J'cause pas aux enc..."  😳

Tu m'as l'air bien en forme pour le tour de bal du 13 juillet, avant tu vas au feu d'artifesses? 😂

desertbootguy a écrit :

Je ne sais pas si cela a été dit ou vu par un autre ? Probablement mais sait-on jamais. Comme je n'ai pas lu tous les posts je prends le risque ... Vu sur le site Trial-classics.com un scan d'un doc de l'adm Française qui signale que les enduros et trials seront exclues de CT.
www.trial-classic.com/webzine-trial/actual...

Voilà, au cas où ... J'espère que ce n'est pas un poisson d'avril ou une info obsolète !

Ce n'est pas un poisson d'avril, pour faire court.
Reste à savoir si la mesure sera retenue définitivement dans le texte. Rien n'est acquis tant que la ligne d'arrivée n'est pas franchie.

Je bosse chez un concess Yamaha. Et je dois admettre que meme si je vend des motos, ca devient insupportable les Tracer et Mt avec des pots adaptables sans chicane.
Au meme titre que les Tmax.

Je ne sais si c est que je deviens vieux ou si c est les pots qui font plus de bruits mais je deviens moins tolerant au bruit.

Par contre j avais souvenir que le sonometre devait etre a un metre de la sortie de pot pour les mesures de bruit avec une tolerance de 5%

C est fini ce temps la ?