VELOMOTEUR
Sujet
Bonjour à tous,
Je possède un petit moteur 2 temps 100cc chinois adapté sur un vélo.
J'aimerais connaitre la température idéale de ce genre de moteur ne comprenant pas de refroidissement à par le vent 😄
Je possède un petit moteur 2 temps 100cc chinois adapté sur un vélo.
J'aimerais connaitre la température idéale de ce genre de moteur ne comprenant pas de refroidissement à par le vent 😄
37.2 le matin (calme ).
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Plus sérieusement :
J' ai aussi un vélomoteur (de 1954 ) ... avec moteur Français 2 temps 49 cc "LE POULAIN " ... pas de conduite d' air forcé pour le refroidissement .. juste l' échange thermique grâce à la surface cumulée des ailettes du cylindre et de la culasse . 😉
J' ai aussi un vélomoteur (de 1954 ) ... avec moteur Français 2 temps 49 cc "LE POULAIN " ... pas de conduite d' air forcé pour le refroidissement .. juste l' échange thermique grâce à la surface cumulée des ailettes du cylindre et de la culasse . 😉
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Donc quelle est la température optimale pour ce genre de machine ?
Met une photo de ton moteur pour voir sa config ( position du cylindre ) ...
De toute façon, si c' est bien un moteur à refroidissement à air : ne pas tirer à fond dessus à froid et tu ne risque rien à chaud c' est prévu pour... ( gaffe au mélange )
De toute façon, si c' est bien un moteur à refroidissement à air : ne pas tirer à fond dessus à froid et tu ne risque rien à chaud c' est prévu pour... ( gaffe au mélange )
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Que veux-tu que l'on te réponde ?
Si il y a bien un truc que tu ne peux maîtriser sur un moteur à refroidissement à air bien réglé, c'est bien la température moteur.
Celle ci dépend de la température ambiante et de la charge demandée.
Si il y a bien un truc que tu ne peux maîtriser sur un moteur à refroidissement à air bien réglé, c'est bien la température moteur.
Celle ci dépend de la température ambiante et de la charge demandée.
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Ainsi que de la qualité de l' évacuation des gaz d' échappement ... ( son pot d ' échappement 😉 )
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super merci j'ai compris 🤭Voici une photo, de plus j'ai un petit problème, avec le starter le moteur tourne bien mais une fois chaud en retirant le starter le moteur broute si j'accellere puis cale
k
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k
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Démonte ta cuve pour controler que le gicleur principal ne soit pas partiellement bouché ...pas sûr qu'il y ai un gicleur de ralenti ...si c' est la cas démonte le et contrôle que les trous des conduits et du gicleur soient propres ..
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Une vidéo peut être que vous compreniez mieux 😄 youtube.com/shorts/yoBNC1pHFZ8?feature=share
Ok je vais regarder à ça. Il y à une vis de ralenti donc je prense qu'il y a un gicleur de ralenti
C' est clair sur la vidéo , tu regardes le pictogramme sur le filtre à air et tu vois que tu fais le contraire en relevant le levier du starter ... il faut le laisser en bas pour rouler .
Bon ride 😎
Bon ride 😎
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