Bonjour les Guideverdeux,
Je cherche à raviver les couleurs d'un réservoir de Portal de 1977.
RESTOM commercialise une pâte à polir les plastiques (PAP 5000) avec sur la fiche technique le rétablissement des couleurs d'origine ternies.
Avez vous une expérience de ce produit, ou une méthode efficace qui n'abimerait pas le réservoir ?
Par ailleurs, connaissez vous le matériau utilisé pour fabriquer ce réservoir ?
Bon été à tous.

Pas vraiment de solutions.

C'est du plastique thermo moulé, l'essence à changer la teinte de celui ci "à coeur".

J'ai recouvert avec un autoc les cotés du réservoir, un bon cache misère.

+1
en général les réservoirs sont fabriqués en polyéthylène (le plastique qui résiste le mieux aux agressions des hydrocarbures)

malheureusement, comme le dit justement Mr. Le Baron, lorsque les polymères sont dégradées, c'est définitif.

reste des solutions d'habillage, tant que le réservoir reste grosso modo "étanche"...  ca lui donne une patine

les japonais, tjs très méticuleux, avaient trouvé la solution, une couche interne, en général en blanc, puis surmoulage, ca donnait une durée de vie plus longue aux réservoirs...mais c'était couteux

ca me fait penser que je ferai bien de vider les miens et tjs penser aussi a ouvrir le bouchon pour permettre l'évacuation des vapeurs...

+1. Ce type de jaunissement est irréversible. Et surtout, il n'existe malheureusement aucun produit miracle... :(

De toute manière si tu mets de l'autocollant et que tu remets de l'essence dedans l'autocollant va tout se boursouffler
J'ai eu en 1977 une 250 cross les autocollants restaient jolis quelques jours et c'était mort  😢 ( j'aimerai bien savoir si elle existe encore ...)

Oui Gilbert, mais ça, c'était avant la méthode Tigrou 🤭😉😉
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30958...

Et un "kit déco" perforé ?
Ça n'est pas durable mais ça tient quand même quelques temps.
Sinon reste le bidon en métal et peint à la couleur idoine.

pour les autocollants posés sur un réservoir plastique ancien (donc a priori poreux), Mr. Tiger avait donné une solution fort judicieuse,

appliquer en fond (à découper à la forme de l'autocollant par ex) un adhésif alu qui va faire "barrière" aux vapeurs
je l'ai expérimenté sur ma petite IT et ca fonctionne bien...

tonton a écrit :

Et un "kit déco" perforé ?
Ça n'est pas durable mais ça tient quand même quelques temps.
Sinon reste le bidon en métal et peint à la couleur idoine.

Salut tonton,
si tu lis le sujet dont j'ai mis le lien, tu verras que le premier essai a été réalisé avec un sticker perforé. Mais je n'avais pas fait se chevaucher les bandes de scotch alu et ça a cloqué quand même à la jonction desdites bandes.
Le deuxième essai, avec les bandes d'alu superposées sur 2mm a parfaitement réussi. Et sans trou-trous dans les stickers.

Je me souviens de ton sujet et de cette astuce fort judicieuse  👍
Mais ça donnerait quoi sur la totalité de la surface du réservoir, hormis le dessous ?

cateralp a écrit :

De toute manière si tu mets de l'autocollant et que tu remets de l'essence dedans l'autocollant va tout se boursouffler
J'ai eu en 1977 une 250 cross les autocollants restaient jolis quelques jours et c'était mort  😢 ( j'aimerai bien savoir si elle existe encore ...)

Tu parles de la KT?  🤔

tonton a écrit :

Je me souviens de ton sujet et de cette astuce fort judicieuse  👍
Mais ça donnerait quoi sur la totalité de la surface du réservoir, hormis le dessous ?

Sur la totalité de la surface, ça risque effectivement d'être compliqué à appliquer proprement mais pourquoi pas.
Sinon, il y a ce gars, joignable sur SRCF qui fait des coques polyester de belle qualité, ça peut être une solution :
www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?id=7464&p=12

tonton a écrit :

Je me souviens de ton sujet et de cette astuce fort judicieuse  👍
Mais ça donnerait quoi sur la totalité de la surface du réservoir, hormis le dessous ?

dans le temps, les vapeurs d'essence vont finir par diluer la colle et faire cloquer qd même

on peut recouvrir une certaine partie, je suppose (pas expérimenté), de la surface, 1/3, 2/3...? mais je reste convaincu qu'il faut laisser assez de surface pour laisser "respirer" le réservoir...la mise à l'air doit bien sûr être en parfait état...

Merci d'avoir pris le temps de me répondre.
Je pensais bien qu'il serait pratiquement impossible de retrouver l'éclat initial par simple action manuelle.
Mon ami Fabrice ( Flamby sur le forum ) a fait repeindre par un spécialiste un réservoir de cette époque sur une CAN AM avec un résultat remarquable.
Par ailleurs, pour éviter les migrations de solvants à travers les parois, RESTOM ( chez qui je n'ai pas d'action ni d'intérêt ) commercialise un kit de traitement complet)let intérieur pour les réservoirs fibre et résine ( sauf polypropylène ou polyéthylène ). Que pensez vous de l'intérêt d'un tel traitement avant la pose des décorations de réservoir ?

Tu donnes la réponse dans ta demande.   🙂

" sauf polypropylène ou polyéthylène"  😉