AQUA SIMPLEX...
Sujet
Une petite
[u][b] en latin pour lancer un sujet qui préoccupe tous les accros du jefaistoutmoimeme: l'interdiction de la vente des peintures solvantées depuis le 1/1/08... Y aurait il un pro de la chose pour nous faire un petit topo là dessus?
Car il semblerait que la mise en oeuvre des peintures dites aqua ou sans solvant semble un peu plus compliquée pour le particulier que les bonnes vieilles gycéro...
Merci d'avance les barbouilleurs!
Pour la carotte, le lapin est la parfaite incarnation du malMoto(s) : BPS 125 SE6J 75 & 76 - Herculès 250 76 - Bultaco Matador SD 71
salut
je ne suis pas pro loin de la 😢 😢
mais j ai déja utilisé de la peinture aqua
avantage
nettoyage facile
odeur
séchage rapide
inconvénient
pas facile a régler le pistolet
je trouve qu elle couvre beaucoup moins , les défauts ressortent plus !!!!
la couche de peinture est beaucoup plus fine
on fait plus facilement des coulures 😢 😢 😢 😢 dès qu on veut un peu insister pour cacher les aspéritées
moi j ai eut du mal a avoir un état de surface bien brillant et surtout uniforme , en effet j avais des reflets mat et un peu blanchatres , pourtant je peignais en noir 😢 😢 😢 apparement un peintre pro ma dit que j avais trop d air :/ :/ :/ :/
le réglage du pistolet n as rien a avoir avec le réglage glycéro !!!!
ensuite je trouve aussi qu elle tient moins 😜 😜
je peux pas t en dire plus
par contre le prix n a pas baissé 🤬 🤬 🤬 🤬 🤬
le canari
je ne suis pas pro loin de la 😢 😢
mais j ai déja utilisé de la peinture aqua
avantage
nettoyage facile
odeur
séchage rapide
inconvénient
pas facile a régler le pistolet
je trouve qu elle couvre beaucoup moins , les défauts ressortent plus !!!!
la couche de peinture est beaucoup plus fine
on fait plus facilement des coulures 😢 😢 😢 😢 dès qu on veut un peu insister pour cacher les aspéritées
moi j ai eut du mal a avoir un état de surface bien brillant et surtout uniforme , en effet j avais des reflets mat et un peu blanchatres , pourtant je peignais en noir 😢 😢 😢 apparement un peintre pro ma dit que j avais trop d air :/ :/ :/ :/
le réglage du pistolet n as rien a avoir avec le réglage glycéro !!!!
ensuite je trouve aussi qu elle tient moins 😜 😜
je peux pas t en dire plus
par contre le prix n a pas baissé 🤬 🤬 🤬 🤬 🤬
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
LE VERT ca ce paye .......... c est une nouvelle phylosophie ..... pourvue que laurent n y pense pas ............ CHUTTTTTTTT ...........
Moto(s) : DAX Man
On m'avait dit qu'il fallait changer de pistolet?
Pour la carotte, le lapin est la parfaite incarnation du malMoto(s) : BPS 125 SE6J 75 & 76 - Herculès 250 76 - Bultaco Matador SD 71
Salut,
Non généralement, pour passer la peinture à l'eau, il n'y a pas besoin de changer de pistolet. D' ailleurs certains fabricants livrent leurs pistolets avec 2 tailles de buses, une grosse pour les glycéro et autres produits épais, et une autre plus petite pour les peintures à l'eau et autres peinture splus fluides !!!!!!!!!
Mais la peinture, c'est généralement beaucoup de boulot (notamment au niveau de la préparation) et beaucoup de soin au niveau de la peinture (réglages du débit d'air, débit de la peinture, et de la viscosité de la peinture,etc,etc) pour avoir un résultat correct.
Le mieux, c'est de s'entrainer sur un support sans importance, avant d'attaquer les travaux (par exemple, peindre sur une tôle avant d'attquer à peindre un réservoir), çà permet d'éviter beaucoup de problèmes et d'obtenir un résultat final très satisfaisant!!!!!!!!!!
Non généralement, pour passer la peinture à l'eau, il n'y a pas besoin de changer de pistolet. D' ailleurs certains fabricants livrent leurs pistolets avec 2 tailles de buses, une grosse pour les glycéro et autres produits épais, et une autre plus petite pour les peintures à l'eau et autres peinture splus fluides !!!!!!!!!
Mais la peinture, c'est généralement beaucoup de boulot (notamment au niveau de la préparation) et beaucoup de soin au niveau de la peinture (réglages du débit d'air, débit de la peinture, et de la viscosité de la peinture,etc,etc) pour avoir un résultat correct.
Le mieux, c'est de s'entrainer sur un support sans importance, avant d'attaquer les travaux (par exemple, peindre sur une tôle avant d'attquer à peindre un réservoir), çà permet d'éviter beaucoup de problèmes et d'obtenir un résultat final très satisfaisant!!!!!!!!!!
Moi j'ai trouvé toujours intéressant de faire ma peinture moi même, autant pour des raisons de coût que de qualité ou plus précisément de conformité à ce qu'on veut obtenir... Au moins si tu rates tu n'as à t'en prendre qu'à toi!
Pour la carotte, le lapin est la parfaite incarnation du malMoto(s) : BPS 125 SE6J 75 & 76 - Herculès 250 76 - Bultaco Matador SD 71
oui faire tout seul , je préfère aussi !!
si c est mal fait tu t en prends qu a toi même 🤬 🤬 🤬
et si c est bien fait , ca rend heureux 😄 😄 😄 😄
le canari
si c est mal fait tu t en prends qu a toi même 🤬 🤬 🤬
et si c est bien fait , ca rend heureux 😄 😄 😄 😄
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
Moi aussi, je préfère faire la peinture moi même, pour les raisons suivantes : résultat final, côut, durée et difficulté de toute la préparation avnt peinture + peinture, mais ce n'est pas toujours vrai, pour moi, il existe 3 grandes sortes de peintures, je sais qu'il y en a plus, mais c'est pour généraliser :
bombes de peinture : pas chères (mais çà peut vite atteindre des sommes, surtout sur des produits haut de gamme achetées en quantité importante), faciles à utiliser, niveau utlisation, je les recommande sur petites et moyennes surfaces, par contre niveau défaut, une bombe défectueuse peut ruiner une belle peinture, tenue moyenne face aux chocs et certains nettoyants, et le sdifférences de couleurs entre différentes bombes (pourtant vendus pour la même teinte) !!!!!!!!!!
peinture époxy : résistante, pas cher, pour faire plusieurs pièces par un pro, avec sablage, masquage des différents endroits qui craignent, peinture + cuisson, je l'ai fait faire chez un pro de l'epoxy à côté de chez moi, en tout, çà côute 150€ la couleur, à ce tarif là çà vaut vraiment pas le coup de le faire soi même, inconvénient principal : on à pas trop de choix niveau couleurs, donc les peintures métal, retrouver une teinte identique à l'origine, on oublie, et l'aspect plastique de la peinture qui est beaucoup moins jolie qu'une peinture d'origine !!!!!!!!!
peinture au pistolet : là , c'est le meilleur résultat qu'un particulier peut atteindre, on peut peindre des surfaces très importantes (carénages de sportives,etc...), pour moi aussi bien au niveau du résultat final que du reste : nombre de couches de peinture, de vernis, choix immense des couleurs, on peut même égaler le travail d'un pro avec du soin et de la patience. Inconvénients : L'achat du pistolet (entre 100 et 150€) et du compresseur (mini 100 litres, si possible, un bi-cylindre avec un gros débit d'air (entre 200€ et 300€), mais on peut se servir du compresseur pour faire plein d'autres choses.
bombes de peinture : pas chères (mais çà peut vite atteindre des sommes, surtout sur des produits haut de gamme achetées en quantité importante), faciles à utiliser, niveau utlisation, je les recommande sur petites et moyennes surfaces, par contre niveau défaut, une bombe défectueuse peut ruiner une belle peinture, tenue moyenne face aux chocs et certains nettoyants, et le sdifférences de couleurs entre différentes bombes (pourtant vendus pour la même teinte) !!!!!!!!!!
peinture époxy : résistante, pas cher, pour faire plusieurs pièces par un pro, avec sablage, masquage des différents endroits qui craignent, peinture + cuisson, je l'ai fait faire chez un pro de l'epoxy à côté de chez moi, en tout, çà côute 150€ la couleur, à ce tarif là çà vaut vraiment pas le coup de le faire soi même, inconvénient principal : on à pas trop de choix niveau couleurs, donc les peintures métal, retrouver une teinte identique à l'origine, on oublie, et l'aspect plastique de la peinture qui est beaucoup moins jolie qu'une peinture d'origine !!!!!!!!!
peinture au pistolet : là , c'est le meilleur résultat qu'un particulier peut atteindre, on peut peindre des surfaces très importantes (carénages de sportives,etc...), pour moi aussi bien au niveau du résultat final que du reste : nombre de couches de peinture, de vernis, choix immense des couleurs, on peut même égaler le travail d'un pro avec du soin et de la patience. Inconvénients : L'achat du pistolet (entre 100 et 150€) et du compresseur (mini 100 litres, si possible, un bi-cylindre avec un gros débit d'air (entre 200€ et 300€), mais on peut se servir du compresseur pour faire plein d'autres choses.
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