Don-Phil'O a écrit :

potence suspendue VTT pour la suspatte avant

Y a mieux comme suce-pa't  😎



😲
O.M

Rigole pas, le Solex c'est le premier deux roues motorisé que j'ai emmené dans les chemins ! D'accord ch'étau din ch'nord, du coup y'avau point trop d'côtes, mais ces chemins l'étau ben gadouilleux !

pour un nul comme moi
on fait comment pour telecharger le bulletin d engagement  ?

Salut,

Tu fais un clic droit sur le lien ci-dessous, puis tu choisis "enregistrer le lien sous..."

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pour le Breuil , PAT s'en rappelle parfaitement....mieux que moi , ça devait etre en 71 , pas en 70 ce que je raconte...
j'ai moi aussi commençé le TT en Solex en 62 et du coup j'ai vite acheté une Mob qui passait 100 fois mieux !
amusez vous bien samedi , a une autre fois !

Phil'O a écrit :

Je réfléchis à un Solex d’usine pour aller avec la tenue sacerdotale

O.Morhaut a écrit :

Komack !  😉

😲
O.M

PhilO a écrit :

😍
Voir une version 2x2, flat avant et flat arrière, un genre d'in-flat-ion,
potence suspendue VTT pour la suspatte avant, il y a déjà la selle suspendu pour l'arrière
habillage full-body pour les risques de happage de soutane
🙂

premiere experience tt à 11 ans en solex dans un chemin chez mon grand pere et premiere tole car celui la il fallait remonter le moteur pour s'arreter...
apres je lui prenais sa mobylette type 40 sans suspension pour rouler dans les chemins sabloneux de sologne...ça pedalait sec... 😉
la meme que celle la

Le Solex fut également mon premier engin à moteur, donné par un voisin. Version 2200 à freins à patins, puis équipé de carters de 3800 suite à bris (??!!) du galet.
Le légendaire silencieux rond vidé de la paille de fer  puis obturé par une plaque d'alu vissée...étanchée à la Loctite bleue (la fameuse Loctite bleue..., qui bavait des z'engins des mécanos amateurs à l'époque. Quelle drôle d'idée que d'avoir choisi cette couleur !).

Pot passé au minium, façon alu ( Tiens, j'aurais du posé un autocollant DG). Bruit sympa.
De temps en temps, à faible vitesse (??!! :D) , j'actionnais le décompresseur servant à couper le moteur. Ca faisait un pschitt façon décompresseur des Bultac' Sherpa.
Les jeunes, y peuvent pas connaître !!
Jamais testé en off-road mais contraint de rentrer du lycée un soir, sous la neige envahissant les rues de la ville. Pas top.

Côté pilotage du biniou, fallait juste anticiper le freinage... . Une fusée. 45 Km/h compteur auto sur le plat.
Repeint en rouge et noir.
Casque Rush bleu clair "Charles Coutard", visière DG jaune 5 pression (l'ai toujours, la visière).

Virage souvent pris bien penché le pied devant façon MX.
On était "insolent, famélique et insolent" !
On me l'a volé dans un local fermé il y a environ 25 ans . Je voulais le remettre en service. :/ 😡

PhilO a écrit :

Je réfléchis à un Solex d’usine pour aller avec la tenue sacerdotale, mais je crains que le béret ne passe pas le contrôle ????????

Coté "works", y'a ça. je l'adore !


A défaut de béret, la casquette Bell façon trialiste passe le contrôle. Ca donnera un look Mike Andrews.

ricostopy a écrit :

premiere experience tt à 11 ans en solex dans un chemin chez mon grand pere et premiere tole car celui la il fallait remonter le moteur pour s'arreter...
apres je lui prenais sa mobylette type 40 sans suspension pour rouler dans les chemins sabloneux de sologne...ça pedalait sec... 😉
la meme que celle la

Avec mes cousins on a aussi commencé avec la même, piquée à la grand mère 🤭
Ca a pas duré la moitié de l'après-midi, il a fallu qu'on ressoude pas mal de trucs  😄

Theuil a écrit :

Bonjour,

est ce que quelqu'un aurait la photo ou la connaissance de savoir où on pourrait voir les "Grosses" KTM qui ont couru à Brioude en 1980. 500 et 750 cc je crois. Il y avait aussi un 700 MAico.

J'avais 11 ans quand je l'ai ai vu mais je m'en rappelle encore tellement c'était impressionnant.

cdt

J'avais 16A et j'ai jamais oublié   😲

Yo nous a fait une jolie brochette le 16 Mars  👍
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30855...

BOUILLAUD a écrit :

Engajo posté 👍

+1

retour de la mic memory , FRED a valider les 47 km du matin le coin repas 👍 le début et la fin du parcours de l'aprèm avec des chemins sinueux inédit a partir de AUZON  😎 bientôt des photos

Merci de vous décarcasser pour nôtre plus grand plaisir ..  👍  😎

Un super boulot de toute l'équipe de Marshals.
Un grand bravo pour leur travail et leur implication.
Le tracé du matin est validé. Celui de l'après midi comme l'a dit Theuil l'est à 80%.
Je me suis régalé de ce tracé, bien enduro. Jamais infaisable mais suffisamment technique.
Les gars le passage en Auvergne en septembre va vous plaire. Il y a 94 kilometres de bonheur!

Salut,
A préparer :
Muscles des jambes
Muscles des bras,
Amortisseurs
Doigts pour levier de frein
Doigts pour embrayage.
Le moral....

Pas plus