c'était bien la centrale
j'ai refait tous les cabale arrières en propre  😎 merci

Pas vert / orange mais Bleu clair et orange.

N°28
Light Blue / Orange.

Et ben le bleu clair a viré au vert ????

Sur la photo, c'est bleu ciel et sur le schéma également.

Pas grave.

Il y a un connecteur fil vert/fil orange (rép. 29) , avertisseur sonore.   😀 

vintagedbx a écrit :

ben non ils sont déjà connectés.. et vert orange pas vu sur le faisceau

O.Morhaut a écrit :

Orange ok , mais l'autre me parait un poil " délavé "  , regarde dans la gaine qui en général garde mieux la couleur   😀 
Cela pourrait correspondre aussi au contacteur stop de la pédale de frein AR .

😲
O.M

Sous la gaine, c'est une très bonne remarque.

Pour le stop, c'est orange et blanc

gs-600-xc a écrit :

Sur la photo, c'est bleu ciel et sur le schéma également.

Pas grave.

Il y a un connecteur fil vert/fil orange (rép. 29) , avertisseur sonore.   😀 

C'est tout à fait çà !

Pour compléter, voici le shéma en couleur. C'est celui du manuel de la TS 125 R (attention, pas la TSR 125 !), la seule évolution jusqu'aux TS 125 B est la couleur des fils de la veilleuse et du feu AR, qui sont devenus Marrons à la place du gris (mais je ne me rappelle plus à partir de quelle année). Désolé pour le bord coupé, le shéma est plus grand que le format A4 de mon scanner...

vintagedbx a écrit :

ben non ils sont déjà connectés.. et vert orange pas vu sur le faisceau

O.Morhaut a écrit :

Orange ok , mais l'autre me parait un poil " délavé "  , regarde dans la gaine qui en général garde mieux la couleur   😀 
Cela pourrait correspondre aussi au contacteur stop de la pédale de frein AR .

😲
O.M

TS...etc a écrit :

Sous la gaine, c'est une très bonne remarque.

Pour le stop, c'est orange et blanc

Toujours regarder sous les gaines , il y a souvent des choses merveilleuses a découvrir  😉  , comme la couleur réelle d'un fil 😉🤭

😲
O.M

Bonjour
je recherche un carter d'allumage pour ma TS125 77
qu'elqu'un aurait cela ?
merci

voici le modele

Bjr,

J'ai cette pièce neuve en stock, 11351-28300

Me contacter sur ma MP.

Slt

Salut à tous,
J’étais en train de changer les joints spi de ma fourche et me suis aperçu que un des tubes bloquait pas mal et je m’aperçois que les deux tubes sont tordus en les tournant un peu sur eux-mêmes.
Quelqu’un aurait-il deux tubes et fourreaux en bon etat  ?
Merci

vintagedbx a écrit :

Salut à tous,
J’étais en train de changer les joints spi de ma fourche et me suis aperçu que un des tubes bloquait pas mal et je m’aperçois que les deux tubes sont tordus en les tournant un peu sur eux-mêmes.
Quelqu’un aurait-il deux tubes et fourreaux en bon etat  ?
Merci

Ils sont tordus a quel niveau  🤔
Tu as peut-être la possibilité de leurs faire subir un léger redressage a la presse   😀 

😲
O.M

je ne sais pas où ils sont tordus, mais voici une petite vidéo

youtube.com/shorts/uvvBEn6Nucw?si=c-hSeAY0...

en plus je n’arrive pas à dévisser la vis par-dessous, elle tourne dans le vide et le tube frotte vraiment

Un Re dressage,va presque me coûter aussi cher, qu’une fourche d’occase

vintagedbx a écrit :

je ne sais pas où ils sont tordus, mais voici une petite vidéo

youtube.com/shorts/uvvBEn6Nucw?si=c-hSeAY0...

en plus je n’arrive pas à dévisser la vis par-dessous, elle tourne dans le vide et le tube frotte vraiment

Un Re dressage,va presque me coûter aussi cher, qu’une fourche d’occase

En général ils plient entre le Té inférieur et le fourreau , mais quand même souvent juste sous le Té , une règle bien droite pourra te donner une indication   😀 
Plusieurs possibilités pour dévisser la vis de dessous , tu remontes le bras dans les Tés en les serrant , comprimer le bras au maximum avec tes moyens a disposition , en remettant l'axe de roue en le faisant dépasser de chaque côté du fourreau et tu mets une sangle qui prends les 2 côtés et tu tends l’ensemble   😀 
Mais le mieux , tant que les bras sont dans les Tés , desserrer les bouchons d'ouverture de chaque bras , enlever les bras des Tés , finir de dévisser les bouchons , enlever les ressorts , vider l'huile et après voir ce qu'il faut pour bloquer et maintenir ce que tu vois au fond du bras , il y a beaucoup de d'empreintes différentes  , je ne me souviens plus comment c'est goupiller sur les TS  :|
Si tu as une clé a chocs pour la vis du bas , ça aide  😉

😲
O.M

Merci de ta réponse, j’ai essayé ta solution sans effet !
Donc je recherche une fourche ????

Comme te l'as dit OM, comprime fortement ta fourche (avec une sangle à cliquet par exemple) et essaye avec un clé à choc. C'est pas l'outil que je préfère,  mais il rend de très bons services.