Effectivement mais j’ai testé deux régulateurs identiques et je n’ai rien en sortie de fil rouge ainsi que les fils verts foncés et le blanc Je n’ai rien en sortie De Dynastar quand le moteur tourne donc je dois avoir réellement un problème à ce niveau là.
Et cette semaine je vais tester une nouvelle platine d’un des moteurs.

J'espère que tu testes batterie en place.  🙂

:)  😂

Ou alors de mes balais …..

Tu dis que le démarreur fonctionne, ce n'est donc pas les balais qui déconnent.  😉

ça pourrait être les balais car il y en a que deux pour le démarreur et les deux autres pour la charge ils n’ont rien à voir entre eux
Donc là je remonte à nouveau stator et on verra bien

Je me suis basé sur les schémas, :/et je pensai que les balais étaient communs aux deux fonctions.

Comment vois tu les connections des balais sur le schéma suivant?  🤔

Et non…
en tout cas j’ai changé de stator j’ai tout remonté elle tourne un petit peu comme une patate mais selon toutes les procédures de test j’ai 0v soit en sortie régulateur soit entre le vert foncé et le blanc en débranchant les fils les charbons sont neufs donc je ne comprends plus

Si cela peut t'aider   😀 

www.dansmc.com/genstarter.htm

😲
O.M

merci, j'avais déjà..:(

Il est possible que tes inducteurs (stator) soient démagnétisés. Si pas de champs rémanent, il n'y a pas d'amorçage.

J'en reviens aux balais, sur le schéma ils sont clairement en parallèles, deux à deux, donc un seul et même induit (rotor).

Pas de de demagnetisation. C’est un courant circulant dans le stator qui crée le champ magnétique.

Sur la photo suivante, je vois le fil rouge connecté à la masse via le fil orange ou je me trompe.  🤔
Oki, c'est le fil "orange" de la bobine d'allumage.  🙂

Flyingpob a écrit :

Pas de de demagnetisation. C’est un courant circulant dans le stator qui crée le champ magnétique.

Une dynamo s'amorce grâce au champ magnétique rémanent des masses polaires de l'inducteur, sans ça elle ne peut débiter de courant.
Une fois amorcée, la dynamo débite du courant et quand le conjoncteur le permet, elle alimente le circuit.
Tant que le conjoncteur/disjoncteur est ouvert, il n'y a pas de courant passant de la dynamo vers la batterie, faute de quoi, à l'arrêt du moteur, la batterie se viderait dans l'inducteur.

Certes, mes cours sur les machines tournantes date de ...  😢  mais si cette dynamo fonctionne différemment, je vais devoir retourner à l'école.  :D

Alors il y a du nouveau….
Bon, concernant la recharge, j’ai fait un progrès. J’ai suivi une procédure très détaillée

www.dansmc.com/yam_DT100_125_175_1974-76_d...

et j’arrive à avoir 16 V. mais ce qui n’était pas indiqué dans la RTM, c’était de connecter la borne du fil vert foncé à la masse pour faire le test car si je ne fais pas ça, j’ai 0v

Et la maintenant j’ai 16 v  en test !!!!





Ne tenez pas compte du voltage négatif, j’ai inversé mes broches du Metrix