Bonsoir proto60 tu es en bonne voie ce qu'il faut savoir c'est que cette piece est très petite et c'est plus difficile de faire des petites pièces avec une grosse machine. 
Henri
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43 ans | 1 messages
43 ans | 1
Superbes photos ! C'est toujours intéressant de voir de nouvelles acquisitions. Même si elle semble un peu différente en réalité, c'est une belle trouvaille ! www.tonkinvoyage.com
Catherine
Bonsoir à tous voici la suite de la boîte à air mise en place de celle-ci dans la partie cycle pour regarder si il y a des modifications puis premier essai pour la fixation du carburateur et du filtre mais c'est trop juste je pense que vous avez compris l'idée.
Henri
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Juste pour savoir si j'ai bien compris ou va tu installer le manchon entre le carbu et la boîte 
ta boîte a air ne ressemble elle pas un peu trop a celle d'origine qui avait déjà ce soucis.et pourquoi deux entrées d'air au dessus 
je dirais que ta mousse n'est pas adapté. une avec un arrière arrondi elle prendrai moins de place et te permettrai de reculer la plaque côté carbu.
Sans être insolent 
.
Oui et non ...
C'est l'apport d'air frais qui permet de booster les performances d'un moteur.
Le filtre Twin air est spécial avec son tube raccord long ; si vous coupez le tube raccord du filtre de manière à ce que sa face avant soit occultée par le boîtier filtre, le moteur respire moins bien...
Si vous lui laisser sa longueur, cela lui permet d'avoir en plus de la face arrière et la périphérie du filtre , la face avant libre de respirer !
Et si vous voulez encore gagné en peps, il faut soit virer le petit carter latéral, ou le préparer en lui faisant des trous, trous ...
Les deux sorties hautes du boîtier filtre épouse la forme du cadre et du GB arrière et sont difficilement modifiables.
Une bombe de peinture parechoc rendra toute sa splendeur au boîtier filtre.
En général on renforce le pourtour de l'ouverture du boîtier filtre (côté carburateur) avec une pièce circulaire en alu ou faute de mieux , mettre des grosses rondelles.
Moto(s) : 103 kité Malossi
superbe la HONDA j'aimerez savoir travailler comme ça
Moto(s) : fantic yamaha ktm
Oui effectivement plu il y a d'air mieux ça marche d'ailleurs des ouvertures dans la plaque latérale pourrait améliorer ça aussi dit on .la Henri ne va il pas avoir un soucis d'étanchéité et de fixation de son carbu le manchon arrière serre à ça et a absorber les vibrations et dépression du carbu créer par le moteur. J .mais cela reste une très belle réalisation.
Salut proto60 le but est de fabriquer la même boîte en aluminium car la modif pour la fixation du carburateur est réversible. Si j'avais fait la boîte plus courte côté carburateur cela implique que la trappe entretien pour accéder au filtre serait plus petite et que le support de filtre d'origine ne passe plus car tous les manchon que j'ai trouvé étaient très rigides et pour pouvoir déboîter facilement le carburateur il me fallait 25mm minimum car le carburateur rentre dans la pipe de 12mm et que le côté filtre il rentre de 10mm , du coup le mieux était de refaire à l'identique. Tout le système que j'ai mis au point me permet de démonter le carburateur facilement et de remettre toutes les pièces d'origines dans la boîte en alu.
Ps : je recherche ces pièces.
Henri
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Pour ma part, j'ai modifié le support des modèles suivants pour l'adapter dans la boite : plus pratique et fitres plus grand volume ... mais je me heurte à l'étanchéité avec le carburateur.
Moto(s) : YZ 125 80 450 KT 250 cr 73 79
Salut auclair je vois que tu as le même problème que moi mais je vois sur la photo que tu as le joint d'origine qui fait étanchéité du carburateur à la boîte.
Je croyais que le joint avait un déport pour éviter le vide que je vois sur la photo.
Tu peux me faire des photos du joint dans tous les angles ainsi que le joint avec la boîte à air.
Merci
Henri
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Je ne comprends pas, vous n'avez pas le joint en caoutchouc ?
Moto(s) : 103 kité Malossi
Ok j'ai compris le dilemme :
Je regarde dans mon stock si j'en ai un.
Moto(s) : 103 kité Malossi
Je ne comprends pas, vous n'avez pas le joint en caoutchouc ?
Bonsoir espada non je ne l'ai pas eu avec la moto.
Henri
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Bonsoir à tous voici la suite de la boîte à air. Usinage de la pièce qui fait la jonction entre le carburateur et le filtre.
Henri
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Du coup pas le choix sinon étanchéité du filtre plus que moyenne .moi j'ai trouvé ça pour la mienne.
C'est un peut l'idée pour garder le mik de 28
