Dans tous les cas, encore merci pour tous les retours (Photos, vidéos, CR).
On y était un petit peu 🙂🙂👍

Oui, super   😀 
Bravo à tous  👍

T'inquiète, le garde-boue était sous le tas des fringues moto portées pendant 3 jours, ça emboucanait tellement que personne n'aurait osé y mettre les mains  😂

Un très bel enduro, avec de beaux endroits qui n'étaient pas sans rappeler Gap et ses alentours (surtout le J3).

Un poil trop de route en J3 ou J4 (pourquoi ne pas nous avoir fait rentrer par la liaison de J2 et J4 au matin ?), 20km de goudron en fin de course c'était un peu...maladroit.

Je ne sais pas encore si nous allons être consultés pour le règlement "malusé", mais pour ma part les catégories Trophée et Vase devrait en être exempté puisque déjà cadrés par l'âge de la moto et du pilote.

Pour les clubs et autres je le comprend, bien qu'en liaison avec nos X1 / X2 / Open ça en devenait presque dangereux. Ne parlons pas des chronos où, même en excluant l'âge des pilotes le delta de vitesse est juste dément!

A appliquer la règle autant l'amener jusqu'au cross final non?

Le problème de cette règle c'est que le résultat ne sera pas au meilleur pilote mais au meilleur ratio. Et pour les jeunes cela nous rendra plus aigri et au final les ISDT deviendront une fête sans relève.

Je suis mal placé avec un KX de 88, mais quand je vois des jeunes comme Thomas et son IT ou le fils Rembart qui finissent au fond du classement alors que eux sont l'avenir de ces catégories cela ne présage pas un belle suite.

l'avenir des jeunes pilotes n'est pas dans l'enduro vintage il ya un temps pour chaque chose  :|

Tout est dit concernant les pénalités pour les petits jeunes, c'était tellement lourd à rattraper ............. on peut penser que les vieux n'ont assez timbales sur leur étagères :/
Ceci dit ce fut une belle épreuve dans des paysages magnifiques  🙂  

carmeau a écrit :

l'avenir des jeunes pilotes n'est pas dans l'enduro vintage il ya un temps pour chaque chose  :|

  Chasse gardée le vintage ? bizarre ............

j'espère qui vont pas amener cette idée stupide sur le CFA anciennes , c est comme si on demander a GARCIA en mondial de prendre une pénalité par rapport a STEVE HOLCOMBE au vue de son âges🤭 

Les Italiens ont mis ça en place pour leur Chpt ancienne et l'on appliqué à ces ISDT à la demande certains pilotes + ou - agés  😉  les malins .............

merci Laurent pour le rajout de ces vidéos

rembar a écrit :

Les Italiens ont mis ça en place pour leur Chpt ancienne et l'on appliqué à ces ISDT à la demande certains pilotes + ou - agés  😉  les malins .............

Christophe si tu va rouler en allemagne c'est pareil il y a aussi ces pénalités

moi je trouve normal qu'un vieux avec sa vielle machine est des points d'avance par rapport a un jeune avec sa moderne
si le jeune a le courage il prend un machine de 1972 et il va voir le gouffre avec une moderne de 88 voir une de 95

rembar a écrit :

Les Italiens ont mis ça en place pour leur Chpt ancienne et l'on appliqué à ces ISDT à la demande certains pilotes + ou - agés  😉  les malins .............

Ce qui est fait en championnat d'Italie est très différent de ce qui a été fait à Camerino.
En championnat d'Italie, les chronos sont les même pour tous les pilotes. Si un jeune gagne l'épreuve, il est appelé et récompensé sur le podium.
La différence se fait au championnat où des points bonus supplémentaires sont donnés en fonction de l'âge.
Exemple. On a un jeune de 40 ans qui gagne sa catégorie: Ca lui rapporte 20 points.
Si un jeune de 70 ans fini troisième de la même catégorie, ça lui rapporte 15 points + 5 points de bonus dus à son âge.
Au championnat, le jeune et le moins jeune se retrouvent donc avec le même nombre de points sur cette épreuve

rembar a écrit :

Les Italiens ont mis ça en place pour leur Chpt ancienne et l'on appliqué à ces ISDT à la demande certains pilotes + ou - agés  😉  les malins .............

gillou a écrit :

Christophe si tu va rouler en allemagne c'est pareil il y a aussi ces pénalités

moi je trouve normal qu'un vieux avec sa vielle machine est des points d'avance par rapport a un jeune avec sa moderne
si le jeune a le courage il prend un machine de 1972 et il va voir le gouffre avec une moderne de 88 voir une de 95

En Allemagne l'enduro est entrain de décliner ........
les 2 jeunes cités ne roulent pas avec des 88 ou 95 tu le sais bien (1 des deux a même roulé 2 ans avec un mik 26 de 1979 au milieu des grosses motos) ! il faut savoir si vous visez encore des coupes ou le plaisir de rouler tous ensemble et non pas qu'avec des vieux ........... ;)
Après si vous éliminez des jeunes qui prennent du plaisir à rouler avec nos vieilles machines ils ne rouleront qu'avec des motos que l'on considère "modernes" et là on entendra les reflexions du genre "ya de plus en plus de modernes" "je veux plus rouler avec ces modernes" etc ....et nos petites vielles disparaitrons parce que l'on n'aura pas su ou voulu transmettre notre passion ..............c'est bien dommage!
Notre passion n'est un sport d'élite, il devrait être accessible à tous pour durer

rembar a écrit :

Les Italiens ont mis ça en place pour leur Chpt ancienne et l'on appliqué à ces ISDT à la demande certains pilotes + ou - agés  😉  les malins .............

Ce qui est fait en championnat d'Italie est très différent de ce qui a été fait à Camerino.
En championnat d'Italie, les chronos sont les même pour tous les pilotes. Si un jeune gagne l'épreuve, il est appelé et récompensé sur le podium.
La différence se fait au championnat où des points bonus supplémentaires sont donnés en fonction de l'âge.
Exemple. On a un jeune de 40 ans qui gagne sa catégorie: Ca lui rapporte 20 points.
Si un jeune de 70 ans fini troisième de la même catégorie, ça lui rapporte 15 points + 5 points de bonus dus à son âge.
Au championnat, le jeune et le moins jeune se retrouvent donc avec le même nombre de points sur cette épreuve

popeur

👍  👍  Ok je trouve cela plus intéressant, merci Francis pour ces précisions