Combien plus léger car l’Original en Alu pèse déjà pas lourd ?

bon pas eu le temps de poster avant de partir pour brassac ou elle a marchée d'enfer.... 👍
j'ai fait un mix d'amortisseur d'origine apres mettre rendu compte qu'un des 2 montés etait mort...impressionnant les amortos d'origine, la compression et detente etaient top.... 😉
le patin de chaine à bien fait son boulot, les freins etaient top, le moteur au poil meme si celle de viardot est plus ronde en bas... ( mais c'est un 200 ) , me restera le circuit d'eclairage et le condo en place de la batterie, et monter des cercle alu....
j'ai reçu les sticker rvs avant de partir, au top comme d'hab....
j'ai demonté le compteur rond trip us pour rouler vu qu'il est introuvable.... 🙄
un peu de photos des derniers travaux...




















bon maintenant qu'elle est presque finie, un dilemne me preoccupe, je contais la vendre vu que j'ai recuperé un 200 xr censé etre mieux niveau suspension...mais je m'eclate presque plus à rouler avec le 185 qu'avec le 200.... 🙄

T’embêtes pas avec ça, achètes une BM 🤭🤣🤣🤣

bah j'ai pas ton gabarit.....et meme si c'est etonnament facile, je suis pas pret psychologiquement...et comme j'ai tendance à mettre du gaz à tord et en travers... 😂

superbe petit 4T perso je la garderez 👍

merci , c'est clair super sympa à rouler..plus fun que le 200

Parce que le 200 est plus haut ?
Tu dis que les amortos d'origine du 185 vont bien; pour mes 65 kgs avec casque et bottes, ça vaudrait donc le coup de refaire les miens dont la tige n'a plus de chrome. Avec de la tige à vérins et le rajout d'une bonbonne, peut être. Compliqué mais pas infaisable ...
En tout cas jolie machine encore une fois, beau boulot.

non parce que tu as pas assez de chevaux pour lever l'avant pour enrouler une cassure et que la suspension arriere bouffe de la puissance...sur la 185 un coup de gaz tu tires le guidon ça se met debout et tu amortis avec les jambes...
le 200 est pas plus haut une fois assis, mieux suspendu, mais moins vif en virage serré, et t'as plus tendance à rouler pepere ...le 185 faut l'accompagner partout ,une fois que t'a pigé c'est top...enfin c'est mon ressenti
le 200 c'est plus efficace quand ça tabasse, le 185 c'est jouissif quand tu vois ce que cette petite partie cycle est capable d'encaisser,
bref pas facile..m'etait regalé à la derniere rando avec le 200 quand j'etais cuit il m' a emmené partout en restant assis...par contre avec le 185 il faut rouler debout sinon ça tabasse...

Si c simple

Les courses avant 80  tu prends un 185 Bi-amortos
Celle d'apres tu prends le 200

Si t'as pas les moyens d'en avoir 2 tu prends un 200 bi-amortos pré-80

non c'est pas le moteur le probleme, le 185 suffit...dans l'absolu je garderai bien les 2...mais j'ai un peu trop de motos....
pour rouler chez nous et la jeter dans les rocher le 200 va tres bien... 😂

ricostopy a écrit :

non parce que tu as pas assez de chevaux pour lever l'avant pour enrouler une cassure et que la suspension arriere bouffe de la puissance...sur la 185 un coup de gaz tu tires le guidon ça se met debout et tu amortis avec les jambes...
le 200 est pas plus haut une fois assis, mieux suspendu, mais moins vif en virage serré, et t'as plus tendance à rouler pepere ...le 185 faut l'accompagner partout ,une fois que t'a pigé c'est top...enfin c'est mon ressenti
le 200 c'est plus efficace quand ça tabasse, le 185 c'est jouissif quand tu vois ce que cette petite partie cycle est capable d'encaisser,
bref pas facile..m'etait regalé à la derniere rando avec le 200 quand j'etais cuit il m' a emmené partout en restant assis...par contre avec le 185 il faut rouler debout sinon ça tabasse...

C'est clair, tu fais bien partager ton ressenti !
Vu les adjectifs que tu emploies, je crois savoir laquelle tu garderas ...  🙂

ricostopy a écrit :

non c'est pas le moteur le probleme, le 185 suffit...dans l'absolu je garderai bien les 2...mais j'ai un peu trop de motos....
pour rouler chez nous et la jeter dans les rocher le 200 va tres bien... 😂

Je causais pas du moteur mais de la partie-cycle
Grosse difference entre un bi-amortos pré-80 et un monoshock d'apres
Je le sais j'ai 2 XR250 79 et 82
Mais le moteur 200 est mieux que le 185 donc le bon compromis c le 200 bi-amortos
Tu peux revendre tes 2 Rico et le trouver  😎

bon jeudi roulage dans les cailloux prevu avec le 200 xr....on verra ce que ça dit, mais pour l'instant la balance penche pour le 185....
en attendant de belles photos faites par slg à brassac...
le truc qui me plait pas c'est la selle, on voit encore la marque de la sangle, et elle parait plus carrée sur le 185 us...

Tiens, l’idée  ne m’est pas venu à Brassac, tout occupé à me déstresser de devoir découvrir la BM sur un tracé annoncé sérieux, mais j’aurai dû essayer un peu ce fort joli 185 

bah oui meme si j'ai peur que ce soit trop petit pour toi.....t'a les genoux qui vont taper le guidon... 😂