BULTACO ALPINA 350 DE 1975
C'est classe, les bultaco....🧐..
Je préfère les fantic...mais j'aime leurs lignes 👍
Je préfère les fantic...mais j'aime leurs lignes 👍
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Salut olihud
Merci pour ton message, peux tu m’en dire un peu plus sur le PSB et la chaine,pour que je comprenne
Je ne suis pas un pro de la mecanique 🥵.
Il’n’y a pas d’age pour apprendre 🤣
Merci pour ton message, peux tu m’en dire un peu plus sur le PSB et la chaine,pour que je comprenne
Je ne suis pas un pro de la mecanique 🥵.
Il’n’y a pas d’age pour apprendre 🤣
Debutant en restaurationMoto(s) : Bultaco alpina 350
Merci pour l’idée. C’est une alpina 350, la grande soeur de la Lobito 😜
Debutant en restaurationMoto(s) : Bultaco alpina 350
Bonne idée Zac 👍
Debutant en restaurationMoto(s) : Bultaco alpina 350
Dlb22 a écrit :Merci pour l’idée. C’est une alpina 350, la grande soeur de la Lobito 😜
😳 J'y connais rien en trial, j'ai vu du bleu et du jaune ... C'est pour ça que je ne trouvais pas de photo de Lobito bleue. 😂
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
bonjour à tous
rien de très technique dans tout celà
il faut juste vérifier qu en roulant ta chaine ne vient pas passer trop près du carter d allumage
si tel est le cas tu optes pour une dent de moins en sortie de boite et tu compenses avec l arriere si tu tiens absolument à garder le meme rapport
j ai une sherpa type 80 de 1972 et à l origine le pas de la chaine est à 12.7mm(428)
Or quand j ai voulu changer le kit chaine j ai commandé le meme nombre de dents à l avant et à l arriere.le probleme à l époque c est que le kit est arrivé en 520 (15.875mm).le psb était donc d un diamètre supérieur.Au montage la chaine effleurait le carter d allumage!J ai donc à ce moment remonté deux dents de moins en sortie de boite et le problème était réglé
je pense qu une petite vérif est indispensable pour éviter des ennuis
rien de très technique dans tout celà
il faut juste vérifier qu en roulant ta chaine ne vient pas passer trop près du carter d allumage
si tel est le cas tu optes pour une dent de moins en sortie de boite et tu compenses avec l arriere si tu tiens absolument à garder le meme rapport
j ai une sherpa type 80 de 1972 et à l origine le pas de la chaine est à 12.7mm(428)
Or quand j ai voulu changer le kit chaine j ai commandé le meme nombre de dents à l avant et à l arriere.le probleme à l époque c est que le kit est arrivé en 520 (15.875mm).le psb était donc d un diamètre supérieur.Au montage la chaine effleurait le carter d allumage!J ai donc à ce moment remonté deux dents de moins en sortie de boite et le problème était réglé
je pense qu une petite vérif est indispensable pour éviter des ennuis
Moto(s) : it et yz 490
Salut Olihud
Merci pour tes explications. Quand je l’ai acheté, il y avait déjà cette chaine. Je vais contrôler cela. J’ai juste remarqué que le garde bout arrière était abimé par la chaine et je l’ai un peu raccourci .
A +
Merci pour tes explications. Quand je l’ai acheté, il y avait déjà cette chaine. Je vais contrôler cela. J’ai juste remarqué que le garde bout arrière était abimé par la chaine et je l’ai un peu raccourci .
A +
Debutant en restaurationMoto(s) : Bultaco alpina 350
bonjour Dib22,
sur tes photos du remontage, j'ai l'impression que tu n'as pas la patte qui relie la culasse au cadre (au dessus du carbu)... en tous cas on ne la voist pas...
sinon elle brille! tres belle
Pierre
sur tes photos du remontage, j'ai l'impression que tu n'as pas la patte qui relie la culasse au cadre (au dessus du carbu)... en tous cas on ne la voist pas...
sinon elle brille! tres belle
Pierre
Moto(s) : Bultaco, Guzzi
olihud a écrit :j ai une sherpa type 80 de 1972 et à l origine le pas de la chaine est à 12.7mm(428)
Or quand j ai voulu changer le kit chaine j ai commandé le même nombre de dents à l avant et à l arrière.le problème à l époque c est que le kit est arrivé en 520 (15.875mm).le psb était donc d un diamètre supérieur.Au montage la chaine effleurait le carter d allumage!J ai donc à ce moment remonté deux dents de moins en sortie de boite et le problème était réglé
je pense qu une petite vérif est indispensable pour éviter des ennuis
Ah , chaîne de vie ! 😉
Si cela peut aider 🙂
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Bonjour Pierro
Merci pour l’info,
Je te confirme qu’il n’y a pas de patte . Certains conseillent de l’enlever.
Il n’y en avait pas quand je l’ai acheté. J’ai decouvert l’existance de cette patte dans ton message
Merci pour l’info,
Je te confirme qu’il n’y a pas de patte . Certains conseillent de l’enlever.
Il n’y en avait pas quand je l’ai acheté. J’ai decouvert l’existance de cette patte dans ton message
Debutant en restaurationMoto(s) : Bultaco alpina 350
Merci pour l’info
C’est plus explicite avec le tableau 😜
C’est plus explicite avec le tableau 😜
Debutant en restaurationMoto(s) : Bultaco alpina 350
5 mois plus tard...
Bonjour à tous ,
Quelques bricoles à faire, joints,batterie,huiles et je serai bon pour de fabuleuse balades comme à la belle époque.
Génial, super bécane pour de la rando cool.
Je vais bientôt avoir une Villa 348 Everest qui est semblable.
Je vais bientôt avoir une Villa 348 Everest qui est semblable.
Lahm laidir an uachtarMoto(s) : Ktm 525, Kawasaki F11, S1, S2, Yam 250 DT1
Marc a écrit :
Bonjour à tous ,
Quelques bricoles à faire, joints,batterie,huiles et je serai bon pour de fabuleuse balades comme à la belle époque.
Magnifique ton Alpina ! Bonnes balades 😉😉
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Bonjour
Pour le polissage, huile de coude, toile abrasive, pate a polir et disque coton sur touret . Pour les petits endroits pas tres accessible au touret, l’outil dremell est pratique . On trouve des disques a polir pour le dremell egalement.
Pour le polissage, huile de coude, toile abrasive, pate a polir et disque coton sur touret . Pour les petits endroits pas tres accessible au touret, l’outil dremell est pratique . On trouve des disques a polir pour le dremell egalement.
Debutant en restaurationMoto(s) : Bultaco alpina 350
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