C'est classe,  les  bultaco....🧐..
Je préfère les fantic...mais j'aime leurs lignes 👍

Salut olihud
Merci pour ton message, peux tu m’en dire un peu plus sur le PSB et la chaine,pour que je comprenne
Je ne suis pas un pro de la mecanique 🥵. 
Il’n’y a pas d’age pour apprendre 🤣

Merci pour l’idée. C’est une alpina 350, la grande soeur de la Lobito 😜

Bonne idée Zac 👍

Dlb22 a écrit :

Merci pour l’idée. C’est une alpina 350, la grande soeur de la Lobito 😜

😳  J'y connais rien en trial, j'ai vu du bleu et du jaune ... C'est pour ça que je ne trouvais pas de photo de Lobito bleue.  😂

bonjour à tous
rien de très technique dans tout celà
il faut juste vérifier qu en roulant ta chaine ne vient pas passer trop près du carter d allumage
si tel est le cas tu optes pour une dent de moins en sortie de boite et tu compenses avec l arriere si tu tiens absolument à garder le meme rapport
j ai une sherpa type 80 de 1972 et à l origine le pas de la chaine est à 12.7mm(428)
Or quand j ai voulu changer le kit chaine j ai commandé le meme nombre de dents à l avant et à l arriere.le probleme  à l époque c est que le kit est arrivé en 520 (15.875mm).le psb était donc d un diamètre supérieur.Au montage la chaine effleurait le carter d allumage!J ai donc à ce moment remonté deux dents de moins en sortie de boite et le problème était réglé
je pense qu une petite vérif est indispensable pour éviter des ennuis 

Salut Olihud
Merci pour tes explications. Quand je l’ai acheté, il y avait déjà cette chaine. Je vais contrôler cela. J’ai juste remarqué que le garde bout arrière était abimé par la chaine et je l’ai un peu raccourci .
A + 

bonjour Dib22,
sur tes photos du remontage, j'ai l'impression que tu n'as pas la patte qui relie la culasse au cadre (au dessus du carbu)... en tous cas on ne la voist pas...
sinon elle brille! tres belle
Pierre

olihud a écrit :

j ai une sherpa type 80 de 1972 et à l origine le pas de la chaine est à 12.7mm(428)
Or quand j ai voulu changer le kit chaine j ai commandé le même nombre de dents à l avant et à l arrière.le problème  à l époque c est que le kit est arrivé en 520 (15.875mm).le psb était donc d un diamètre supérieur.Au montage la chaine effleurait le carter d allumage!J ai donc à ce moment remonté deux dents de moins en sortie de boite et le problème était réglé
je pense qu une petite vérif est indispensable pour éviter des ennuis 

Ah , chaîne de vie ! 😉



Si cela peut aider  🙂

😲
O.M

Bonjour Pierro
Merci pour l’info,
Je te confirme qu’il n’y a pas de patte . Certains conseillent de l’enlever. 
Il n’y en avait pas quand je l’ai acheté. J’ai decouvert l’existance de cette patte dans ton message

Merci pour l’info
C’est plus explicite avec le tableau 😜

Bonjour à tous ,
Quelques bricoles à faire, joints,batterie,huiles et je serai bon pour de fabuleuse balades comme à la belle époque. 

Génial, super bécane pour de la rando cool.
Je vais bientôt avoir une Villa 348 Everest qui est semblable.

Marc a écrit :

Bonjour à tous ,
Quelques bricoles à faire, joints,batterie,huiles et je serai bon pour de fabuleuse balades comme à la belle époque. 

Magnifique ton Alpina ! Bonnes balades 😉😉

Bonjour
Pour le polissage, huile de coude, toile abrasive, pate a polir et disque coton sur touret . Pour les petits endroits pas tres accessible au touret, l’outil dremell est pratique . On trouve des disques a polir pour le dremell egalement.