Je savais pas où la mettre, alors j'la pose ici.
Pour aller à St Jacques c'est suffisant?

"Si l'amélioration est dans l'esprit, dans la logique de l'époque ou même pour la sécurité, ou se trouve le souci ?...
... dans la performance ?"

Oui a l'Epoque on est jeune , on competitionne , c le dernier modele mais on le veut comme le pro et on l'améliore
Comme le font les d'jeuns d'aujourd'hui et c tout a fait normal

Ca n'a rien a Voir du tout , en aucun cas , a rouler avec des Motos Anciennes Historiques
Si le modele 70 75 80 85 90 95 ne te convient plus pour X raisons tu prends le suivant
On a 55A de recul pour choisir le modele qui nous convient
Et c CA toute la difference !

Si tu prends un modele il doit etre conforme visuellement a l'Original , modele de série comme pro-model
Tu peux l'upgrader (confort pour les vieux) mais rien ne se voit , particulierement les debattements
Modifier le moteur , oui pour la fiabilité mais pour les performances ca n'a aucun interet
C l'esprit Historic , y'a aucun compromis recevable valable ni acceptable

Et ceux qui s'en branlent et passent outre non rien a faire dans l'Ancienne

TOUT A FAIT D'ACCORD !!
Ca ne devrait même pas être un Chpt DE FRANCE !! Trophée ça suffisait !! Après, ça dérape !!

il y a beaucoup plus de moto modifier qu'il n'y parait :D

bon on s'autorise à penser dans les milieux autoriser que pour l'année prochaine j'aurai une moto dans les clous pour le mic memorial, voir plus, une 78, qui ne sera pas modernisée mais dans l'esprit d'epoque...en tout cas c'est en bonne voie..

Quand je vois le message de Gilou, concernant le prêt de la 125 Husky à Grillon, j'ai l'impression de me retrouver en 2006. Gillou venait de restaurer une 125 HVA de 1976 et il me l'a prêtée pour que je participe au 2ème enduro historique de Mende organisé par mes amis Mendois. 

J'ai tout de suite étais à l'aise au guidon de cette moto, sécurisante, qui freine bien et avec un moteur que l'on peut amener à fond sans problème pour peu que le terrain ne soit pas trop défoncé. 

Par la suite, je suis devenu l'heureux propriétaire de cette machine qui m'a donnée beaucoup de plaisir.

Gillou va faire un heureux, une fois de plus, en la personne de Grillon, qui j'en suis sûr, prendra beaucoup de plaisir au guidon de cette 125 Husqvarna. 
Il va a n'en pas douté devenir accro aux motos anciennes. 

Peut-être à l'année prochaine, à Brassac. 

Patrick. 

bonjour Huskyboy48 elle me plait déjà en photo la moto de Gillou me tarde de l'essayer et je pense que je vais devenir accroc aux veilles motos😉 😎  merci a Gillou 

Les "vraies anciennes " ont l'avantage de te permettre de rouler partout,  aussi bien en France et surtout à l'étranger. 

Si nous n'y prêtons pas garde dans moins de 10 ans il n'y aura quasiment plus de pre 80.

Ces machines sont l'histoire de l enduro , que l'on ai roulé avec à l'époque où pas. 

Kiki das tod a écrit :

Ba en fait, il boit pas beaucoup de binouze, il est couvreur et dans sa jeunesse, il a pas mal picolé sur les toits 😄 , c'est lui qui me l'a dit......ha, ces artisants .......
Pour isny, faudrait que je finisse enfin ma polonaise, ce serit super cool !!
Et pour ce qui est de jouer au tradicteur, je devrais y arriver  :D

Au train ou vont les choses, je pense que nous devrions avoir une délégation Française.

Le Team TT Import Vintage devrait y aller avec un team complet de 4 pilotes (Grillon, Gillou, Marco, Moi) même si nous nous foutons royalement du classement, aucun ne sera dans la même catégorie, histoire d'amener un panel bien représentatif des différentes années et modèles.

Mais aussi Monofred, Phil'O Hurricane....

Phil’o, y’a plus qu’à trouver deux coéquipiers +500 4t, zwei zylinder motoren natürlich ! Il faut aussi trouver un nom de team ( en dehors de Gross Berta, mon anglaise n’appréciera pas...)

Il n'y a pas besoin d'être 4 pour faire un team, même à deux vous pouvez, vu qu'il n'y a pas de Team, uniquement des individuels! 😄

C'est pour le "folklore" d'avoir les gaziers avec les mêmes maillots et stickers sur les motos 😉

Nous faisons de notre coté un Team TT Import Vintage, car c'était le nom du magasin de notre ami Michel Chirouze, et qu'il devait venir avec nous pour nous accompagner dans cette aventure. 
Michel décédé nous constituons un team de copains pour y aller, mais il n'a aucune valeur sportive.

ça va faire du beau monde pour rouler aujourd'hui dernier tour du parcours de la Mic 2024 quelque banderoles  qui rester maintenant c'est OK  😎 place a la nouvelle édition😉 

Super, merci pour ces précisions, le logo TT import vintage existe déjà ? Ou il faut le créer ? 

Nous allons reprendre au maximum ce qui existait au niveau visuel des stickers pour être au plus prés de l'époque.

Si vous avez besoin d'un coup de main pour le design des stickers, tu sais où me trouver, Fred 😉