TUTUF62 a écrit :

Lance toi sans crainte, mais sans précipitation.

Une petite cale à poncer, un peu de toile, et comme il a été dit, protéger avec du scotch autour,
ça peut aider si tu as un chat farceur qui aime bien venir fouiner quand tu bricoles.
Ce soir, je suis en train de finir le câblage de 2 machines pour le boulot et mon matou s'amuse avec les embouts de câble, les repères et les tournevis.
Il pense que ça ne fait gagner du temps en les éparpillant  dans l'atelier.  😒  😡 

Ce que dit JPH74 est vrai aussi, le magnésium brut n'aime pas trop l'humidité.
Mieux vaut prévenir que guérir, le WD40 est une bonne solution.
Perso j'en asperge la moto après lavage avec le nettoyeur haute pression.
C'est les gars de l'équipe enduro de l'armée de terre qui faisaient ça après le week-end de course.

Ok tutuf, beau résultat sur cette culasse, ça en jette un max bravo 👍 
J'utilisais également le wd40 après chaque lavage de la moto, ça lui donnait de la brillance et chassait l'humidité.
Ce produit est vraiment TOP.
Bonne soirée.
Gg.

Dirtman a écrit :

belle finition...!


pour le lavage il est recommandable d'utiliser le nettoyeur à hte pression avec intelligence
cad l'éloigner des roulements etc
j'ai retrouvé de l'eau au démontage des mois après...

Toujours démarrer et faire rouler sa moto après une séance de lavage, ça fait partie des bonnes pratiques quand on entretient sa machine. Et bien sûr,  comme en VTT, on ne dirige pas la lance haute pression en direction des roulements,  ça jamais !

canis lupus a écrit :

TUTUF62

J'utilisais également le wd40 après chaque lavage de la moto, ça lui donnait de la brillance et chassait l'humidité.
Ce produit est vraiment TOP.
Bonne soirée.
Gg.

c'est un très bon produit (mélange d'huile et de solvants) très fluide (grâce aux solvants) il pénètre bien partout
conçu au départ par les américains pour protéger leurs missiles de la corrosion, isole de l'air et repousse les molécules d'eau MAIS
ne chasse pas l'eau, ca c'est une légende et c'est chimiquement impossible à cause des polarités incompatibles

pour stocker des motos (ou autres) une huile très fluide (genre 0W30) appliquée au pinceau sera très efficace, la gasoil va bien aussi, pas cher, mais ca pue et peut attaquer certaines peintures pour ces dernières utiliser des huiles silicones ou mieux des cires...

La plupart des produits que vous citez contiennent une part de solvant ou dispersant corrosifs à plus ou moins long terme.
Pas terrible pour les caoutchoucs ou les peintures.
Pour le stockage ou remisage longue durée, un vaporisateur de jardin, de l'huile de colza ou tournesol et pschit-pschit.
Une petite bâche de type polyane par la-dessus et voila. Au pire, l'huile va se cristalliser légèrement au bout de quelques mois mais un nouveau pschit-pschit et c'est reparti. Au moment de ressortir la momie, un simple coup de lavage à l'eau chaude suffit.
En plus, ça donne envie de se faire des frites 🤭  🤭 

J'ai eu des surprises avec le WD. j'en avais mis dans un carbu et j'aurais pas du. Comme dit crazy, ça dégrippe mais ne graisse pas, ça n'apporte pas une protection longue durée, ça s'évapore et laisse une sorte de résine.

Gaffe aussi aux huiles végétales, elles décapent méchamment et attaquent les élastomères non prévus pour.

Il n'y a pas de recette miracle ou passe-partout. Les silicones sont très bien mais il ne faut pas avoir à faire de la peinture ou coller des adhésifs.

gs-600-xc a écrit :

J'ai eu des surprises avec le WD. j'en avais mis dans un carbu et j'aurais pas du. Comme dit crazy, ça dégrippe mais ne graisse pas, ça n'apporte pas une protection longue durée, ça s'évapore et laisse une sorte de résine.

Gaffe aussi aux huiles végétales, elles décapent méchamment et attaquent les élastomères non prévus pour.

Il n'y a pas de recette miracle ou passe-partout. Les silicones sont très bien mais il ne faut pas avoir à faire de la peinture ou coller des adhésifs.

le WD 40 n'est pas un lubrifiant à la base ....... c'est un "repoussant d'humidité"....."Water Displacement".....40 ème formulation essayée ..... destinée initialement à la NASA qui cherchait donc ce type de produit .......réponse trouvée grâce à notre ami à tous : Goggle  😄 
au passage, le WD40 peut aider a dissoudre la colle residuelle après dépose des numéros de course autocollants ....par contre pour coller les suivants ..... 😉 

Un autre usage du WD40 que j'ai découvert en rouvrant un chemin après les derniers gros coup de vent : impeccable pour se nettoyer les mains quand on a découper du résineux pendant tout un après-midi.

J'ai eu aussi une surprise sur du "caoutchouc" avec le WD40, mais en règle générale, pas di problème. J'en mets sur le 400XR depuis au moins 20 ans après chaque lavage. J'achète ça en bidon de 5 litres. Peut-être même 20 litres dans peu de temps car je m'occupe des 4 bécanes du groupe de randonneurs enduro que nous formons avec mes potes de VTT.

Si, un gros problème 1 fois, lors d'un XR Days en Auvergne, j'avais eu la main lourde et j'avais aspergé la selle de WD40. Impossible de s'assoir dessus, ça glissait comme une savonnette. J'ai galéré toute la matinée sous la pluie.

Salut mon Gg,
Bon. J'arrive après la guerre.... 😟
Tout a été dit 👌
À toi de jouer maintenant 💪
À bientôt 
Thierry 

TUTUF62 a écrit :

Un autre usage du WD40 que j'ai découvert en rouvrant un chemin après les derniers gros coup de vent : impeccable pour se nettoyer les mains quand on a découper du résineux pendant tout un après-midi.

...

Impeccable pour voir passer les solvants dans le sang, via les pores de la peau et à travers la peau elle même..  😒

pierrot la bricole a écrit :

le WD 40 n'est pas un lubrifiant à la base ....... c'est un "repoussant d'humidité"....."Water Displacement".....40 ème formulation essayée ..... destinée initialement à la NASA qui cherchait donc ce type de produit .......réponse trouvée grâce à notre ami à tous : Goggle  😄 

comme tout hydrocarbure, il y a opposition de polarité...mais pour "repousser" l humidité il faut de la pression...c'est pas avec le millibar de la bombe que tu vas repousser grand chose...

TUTUF62 a écrit :

Un autre usage du WD40 que j'ai découvert en rouvrant un chemin après les derniers gros coup de vent : impeccable pour se nettoyer les mains quand on a découper du résineux pendant tout un après-midi.

...

gs-600-xc a écrit :

Impeccable pour voir passer les solvants dans le sang, via les pores de la peau et à travers la peau elle même..  😒

Il faudra bien mourir de quelque chose.  🤪 

Réponse idiote 😉  ça arrive toujours assez tôt. 😕 

J'ai souvent fait des conneries par manque d'information ou négligence. Met des gants, ça coute pas cher et évite de se saloper l'intérieur. 😉 

Réponse idiote . . .  🤔  ? C'est pas faux  😁 

Mais mettre des gants pour me laver les mains, c'est pas pratique.  😁  😁  😁 

Blague à  part, bucheronner à la hache et à la serpe avec des gants, j'ai jamais sur faire.   
Et mon contact avec le WD40 n'est que très ponctuel, je ne m'en sers pas tous les jours, loin de là, et je ne lave bien les mains au savon après. 
Ah si seulement l'ONF ne reboiser pas avec des résineux pas prévu pour nos sols (mais poussant vite) je n'aurais pas ce soucis. A l'origine, dans les forêts vers chez moi, c'est du chêne. 

Mais c'est très gentil de t'occuper de ma santé, merci. 

Bonjour je ne sais pas quelle peinture tu as mis sur ton moteur mais si tu ponces au 2000 tu risques d’y passer du temps pour ma part je le fais 120 puis au 240 et c’est déjà pas mal 

Le résultat est bô  😍