y en a un paquet...la premiere qui me vient à l'esprit celle dont j'ai fait une modeste replique la xr185/200 bi amortisseur




dans le meme genre chez kawa la 200 kdx à air...

Qui n'a pas oublié les frasques de Debbie Evans au guidon de sa petite TY 175 Yamaha, peut être la moto de trial la plus vendue dans le monde et disponible uniquement en France en 125cc pour des raisons administratives...

Pour les indécis, il s'en aurait vendue 1 seule en France en 1975 ...Et des quantités astronomiques de kit 175cc !
C'était ça la magie du 2T ...
www.yamahaty.com/ventes.html

Alain 37 a écrit :

Et celle ci qui date d'une quinzaine d'années :

Elle est chouette celle-là. Beaucoup de points communs avec le 400 DRZ.

Vu le nombre de possesseurs et fans du HONDA 200 XR, je suis surpris que personne ne regrette la non venue en France de ce modèle qui a continué d'évoluer aux US, et qui serait un choix intéressant pour des personnes de taille "modeste".
C'est vrai que la France n'est pas un gros marché, et nos espaces pour pratiquer se réduisent de plus en plus à causes des escrolos qui ne sont pourtant qu'une minorité.





Et évolution version trail



Je leur trouve une bonne bouille.

Ça veut dire aussi qu'il doit être possible de trouver de la pièce détachée pour un bout de temps encore.

Kreidler 225 de 1991 vue sur Facebook.

Je n'en avais jamais vue. Importée en France ?

Pour ceux qui font  de la miniature



Visiblement introuvable en France je vais la commander sur ce site que je connais
https://www.plazajapan.com/4967834215160/

Gilbert, pour donner envie, il faut mettre des vues de détails! 😉  

😍 

la, ça fait plus qu'envie 

la version 600 XR n'existe pas ?

ou à défaut la 650 XR-L



Dommage qu'elle ne fut pas officiellement importée / homologuée

C'est tout de même dommage que sur un modèle aussi détaillé, les rayons soient toujours aussi grossiers 🤨  🤨 

Je ne boude pas mon plaisir,

même avec des "gros" rayons,

si je trouve une XR600, je me remets au modélisme.

Le kredeler est une rm déguisé  🤭 

Que nenni. Moteur TM, cadre périmétrique avant l'heure.

TT640 a écrit :

Un 175 75/77 oui mais un 83 non
Au minimum le 250 , au mieux le 400 , la partie-cycle restant la meme

J'ai acheté mon WR500 84 en 84 chez Martinez a Peyrehorade 40 (dealer Hva) ils etaient donc bien vendus en F
Son seul defaut c'etait le freinage , fallait l'anticiper , niveau moteur ca le faisait comme un vrai 5OO
Top sur la plage et grandes pistes style Baja

Il me reste d'ailleurs le cache lat D spécifique aux 84/85 Bi-A
Pourquoi j'me rappelle plus 
Y'a 40A dans le 40
MDR

Jmo  👍  👍  👍