C'est ca vous aurez encore pitié de moi
Plutot y foutre le feu a cette salop....

Et tu préféres rouler avec ton truc avec les amortos 3 fois trop durs avec les jantes or!!?

Un jour il faudra que je finisse par te faire rouler avec une moto bien réglée, car cette Honda j'y ai foutu le cul dessus et les 300 mètres que j'avais fait avec, c'était au secours..

Immat au 01 01 76  sur la CG  et y'a 7V qu'y parait
Pour moi tu sais 6 ou 7 c kif kif

Les suspensions c comme les reglages je m'en fout du moment que ca démarre et que ca roule

J'ai aussi le 72/74 stock

Et tu préféres rouler avec ton truc avec les amortos 3 fois trop durs avec les jantes or!!?

Ca mérite des explications
C avant tout sentimental , c'etait une bécane d'un de mes grands crouzes
Il trainait dans le depot familiail
Il etait tout pourrit , restait le moteur le cadre et ces roues DID Gold avec les moyeux d'origine d'utilisable ,
le reste etait bouffé par la rouille comme le tank que j'ai recoupé dernierement pour le 410
Je n'aurai jamais transformé une bécane restaurable par respect absolu du patrimoine Historik

J'ai acheté les Betor a Barcelone directement chez le Boss , ils etaient deja beaucoup trop durs pour mes 80kg
Il m'a changé les ressorts 9mm sur place par des 7 mais encore trop durs
il fallait changer l'huile ou le gaz , j'ai laissé parce que j'etais pressé
De toute facon je roule avec un boxer matelassé et le pneu AR limite en pression , ca compense

J'ai d'autres amortos dispos dont des chouettes Ohlins , Hydros ou gaz , comme des roues XL d'ailleurs
A part en cross ou je rebondis a l'atterissage ca me pose pas de soucis car j'suis pas difficile

Monseigneur comprendra

Ah ça Monseigneur comprends largement depuis l'essai de l'AE 😉  😁 !!

Reste néanmoins que tu te tires direct une grosse balle de 11.43 dans le pied avec ces amortos sur cette Honda. le reste est bien. mais alors ces bout de bois sont tout simplement "inroulables", c'est une moto qui te ruine le physique en 10 minutes.

Tu as déjà des séquelles physiques de tes divers "plombs", il faut que au contraire tu privilégie largement de bonnes suspensions surtout quand tu roules sur des moto "tabassantes", c'est la base.

les Olhins n'ont des fois que le nom de bon, tu achètes des Olhins modernes au look d'ancienne (de loin!!) c'est les pires daubes que tu puisses trouver, pourtant ils vendent ça une couille minimum! Toujours trop durs en hydraulique ou en ressort.

Je ne te donnerai même pas mon avis sur les Bétor de maintenant, quoi que allons y vite fait, ce sont des bouses que tu ne mets que sur une moto statique.

Je fais moi même les miens, rien ne m'allait, je part d'une base d'amortos de scooter des neiges, et de ressorts de tarages choisis, j'ai un assortiment chez mon fournisseur de 10 livres en 10 livres, tu peux pas faire mieux. ça marche super bien car tu fais ce que tu veux en hydraulique et en ressort. 
Ils ne sont bien sur pas réglables pour être totalement raccord avec l'époque, mais une fois que tu as ton empilement de clapets, je fais autant d'amortos identiques que je veux.

Sur ma BSA j'ai 12 cm de débattement, ils sont mieux gérés que sur la plupart des machines qui ont 20 voir plus de débattement.

J'ai plusieurs machines, mais une avec laquelle je roule quasi tout le temps, celle ci il faut qu'elle soit bien au point, trés bien réglé, et qu'elle soit facile à amener, tout en étant performante....Pas facile mais ça se fait.

Tu as completement raison et je le sais bien mais j'ai trop de motos 

J'suis completement d'accord avec toi concernant les Ohlins d'aujourd'hui , les Betor etc
J'ai aussi plein de paires d'anciens modeles a restaurer , Showa Marzocchi Ohlins etc je fais au + simple et rapide

Mais je serai volontiers preneur d'un coup de main , j'aime bien le troc , on en discutera a Brassac

Ca me travaille depuis que tu m'as repris 6V/75
Nonobstant le carton au 01/01/76 , c pourtant un 7V

C donc un 76 "sortie de grange" ré-immatriculé en CGC

Bonjour a tous un petit peu de boulot fait avec JLB que je remercie 

JLB ? Le breton ?

merci les gars 😍 

Crazy tiger a écrit :

JLB ? Le breton ?

Brassac recrute a l'international 
Bretagne, Normandie, Corse

Non Jean Luc B un local, c'est lui qui a tracé la rando de cette année. 😉 

C' est marrant tous ces JLB et JMB qui ont chacun plein d' homonymes ... 😉 

Tant que c'est pas Jean-Louis Borloo qui trace, ça va. Sinon, ça risque de zigzaguer 🙄  🙄