gs-600-xc a écrit :

Tu parles quand même de démarrage en l'état.   🙄 *


Chacun fait fait fait ...  😁 

👍 👍👍 explicaaaaaation je ne voulais pas dépenser au début et qu'elle reste ds sonjus.. mais comme je suis maniaque je m'aperçois que non ce n'est pas possible.. d'où mon tatonnement 😂

je n'ai envoyé bouler personne ahaha. je prends mon temps 
j'ai cette moto depuis qq jours..
je démonte je demonte.. bref
je vois bien que je n'y couperai pas.
vous avez tous raison il faut opérer!! 

et ben le moteur va finir sur l'établi 💪💪💪😆

c'est sûr.. je remets tout à neuf comme ça j'srai
pas emmerdé! 😂

de toutes façons doit y avoir plein de fuites partout, et qd on
remet en route et que ça chauffe ça fuit..

c comme la fourche elle est propre.. je sais très bien que après avoir travaillé un peu elle va pisser de partout.

donc spis etc 

pas envie de re-démonter après rénov.

merci à vous ;)

gs-600-xc a écrit :

Si l'embiellage est attaqué par la rouille, un redémarrage risque de masquer l'étendue des dégâts.

Gordon Fofona a écrit :

Et surtout d'augmenter les dégâts !

ouaip! c'est bien clair. 

Fredchevall a écrit :

J'y vais par petites touches, je pensais la laisser dans son jus mais ça me dégoûte toute cette rouille.. je m'avance vers une resto complète.. 🤨🫣 j'envisage de faire repeindre le réservoir et les garde-boues.. c'est moche.. çava me coûter un bras mais bon.. 

Ma batterie arrive ce soir, je ferai comme tu m'as dit pour commencer.  Je vais démonter le volant magnétique pour inspecter tout ça.. si j'ai besoin d'un arrache moyeu j'en achèterai un.

😉 



😙  😂 

😀 
O.M

Bravo les gars pour rouler par ses températures 👍 

Fred, je ne disais pas ça spécialement pour toi.
Mais on en voit passer sur le forum, des légions de gars qui achètent des motos en piteux état ou qui n'ont pas tourné depuis des lustres mais qui sont impatients de l'entendre vrombir.
Malgré les conseils de prudence, souvent ça finit mal et même, régulièrement, on ne les revoit plus.
Je pense que tu as pris la bonne décision de tout démonter. Ce sera plus long et bien sûr plus coûteux mais au moins tu pourras rouler l'esprit tranquille...
Bon courage pour ta restauration 
On va suivre 🙂😉😉

Phil AT2 a écrit :

feutre hurleur

O.Morhaut a écrit :

J'aime le soir entendre le feutre hurler au fond des bois  🤭   😂  🤣  😇 

😀  
O.M

😄  Salop*rie de correcteur automatique !!

Crazy tiger a écrit :

Fred, je ne disais pas ça spécialement pour toi.
Mais on en voit passer sur le forum, des légions de gars qui achètent des motos en piteux état ou qui n'ont pas tourné depuis des lustres mais qui sont impatients de l'entendre vrombir.
Malgré les conseils de prudence, souvent ça finit mal et même, régulièrement, on ne les revoit plus.
Je pense que tu as pris la bonne décision de tout démonter. Ce sera plus long et bien sûr plus coûteux mais au moins tu pourras rouler l'esprit tranquille...
Bon courage pour ta restauration 
On va suivre 🙂😉😉

no pb merci ;) je vais la mettre au propre la tit'dt'merdix 😆

Bonjour ! c'est Dimanche jour du Seigneur!

je me demandais si j'allais pas lui faire un look enduro jaune comme ça.. Qu'en pensez vous? bon je m'excuse par avance auprès des puristes. 🙇‍♂️

Je me demandais si un moteur d'YZ ça montait dedans, avec qq modifs... ce serait plus fun?? mais la partie cycle ne suivra plus ...je dois trouver un reparateur d'amorto ou en acheter un neuf. Et une fourche d'YZ ds ce cas, j'ai sur le forum que certains en avaient monté.. je me lance dans des trucs abracadabrantesques peut être 😏😏😏😏

Compatibilité moteur avec les YZ : 77 - 79, à confirmer.

merci!

Il y a eu tellement de préparation de dtmx a cette époque que tu vas certainement trouver ton bonheur.
Tout le monde voulait ça mx en yz c'est vrai qu'elle lui ressemblait tellement à ça sortie même les compteurs faisait pensé au bonbonnes que certain modèle d'yz avaient a l'époque .
Cherche du côté du sorcier Christian RAYER toujours en activité lui les connais comme si il les avaient conçu.. 😁 

merci! oui C Rayer je ne savais pas qu'il était encore en activité. 💪