Mets de la craie ou du bleu de maçon sur tes garnitures , tu remontes et tu testes , tu verras ou mordent tes garnitures ;)

merci Jean

Déjà dés le départ,c'est le câble du plus gros diamètre possible et une gaine a fil plat et la plus courte possible aussi ,se qui évite l'effet spongieux !

Ce sont les garnitures qui ne sont pas centrées.

Contrôles l'ovalisation du tambour, et au montage, il faut serrer l'axe de roue avant frein serré.

En général, je fais tourner la roue dans le vide puis bloque le frein plusieurs fois d'affilée, puis je le maintient serré avec une petite sangle passée autour du levier de frein et de la poignée, et je serre l'axe de roue.

Si ce n'est pas OK, tu peux essayer d'inverser les garnitures.

jeanjean

Vérifie aussi que l'axe de roue ne soit pas tordu .

L'idéal étant aussi qu'il y ait suffisamment de jeu entre le flasque et l'axe de roue.
Comme ça il aura toute la liberté pour s'auto centrer.

oki merci les copains je vais explorer toutes ces pistes.  😎 

jeanjean a écrit :

Ce sont les garnitures qui ne sont pas centrées.

Contrôles l'ovalisation du tambour, et au montage, il faut serrer l'axe de roue avant frein serré.

En général, je fais tourner la roue dans le vide puis bloque le frein plusieurs fois d'affilée, puis je le maintient serré avec une petite sangle passée autour du levier de frein et de la poignée, et je serre l'axe de roue.

Si ce n'est pas OK, tu peux essayer d'inverser les garnitures.

jeanjean

 👍  il y a du mieux avec cette technique merci JeanJean

prochaine étape TXP51 changement de câble celui là à l'air bien naze parce que je suis encore loin du stoppie  😄 Heureusement qu'il y a l'arrière  🙄 

L'axe est bon,

Il y a du jeu gat_hva

en tout cas merci à tous

bonne nouvelle txp51 le câble que j'avais commandé est d'un diamètre plus grand.  👍 

La gaine est en métal je l'ai lubrifiée avant le remontage du nouveau câble.

il faut que je modifie un peu le b...del qui relie le câble à la manette  🤬 

demain remontage si tout va bien et stoppie session  😄 

Un seul message à donner :



 😄  😄  😄 

 😄 

actuellement c'est plutôt

J'avais il y a quelques années trouvé une solution qui pourrait encore  etre actualisée, je faisais garnir mes machoires avec une garniture de freins pour machines outils et treuils cela était une matiére tressée et je devais avec le tour adapter le diamétre du tambour puis chaifreiner le coté attaque de la garniture et rainuré  (3 ou 4) dans le sens de la rotation.
Une solution peut-etre.

Bonjour, je relance le sujet pour l’amélioration de mon frein à tambour Grimeca de 80 Fantic…
Avez vous essayé de monter une biellette de came plus longue ? 

Déjà, Il faudrait trouver une compatibilité pour les cannelures qui sont différentes des trails style DTMX ….? 
Merci à tous ✌️

Je doute qu'un levier plus long améliore le freinage.

C'est l'adéquation entre la matière de la piste du tambour et celle des garnitures qui fait un bon freinage.

Je pense aussi comme toi, expérience à l’ appui du freinage à patins dès premier vtt qui s’était nettement amélioré avec des matériaux plus élaborés. 
Mais , il y a eu aussi un système à bras de levier rallongé « V brave » vs les cantilevers plus courts….
Je étais curieux d’essayer , ça risque d’être plus spongieux…..
✌️