Si j'ai bien suivi, quand on a une grosse b... suédoise, il faut aussi avoir des gros rouleaux pour la démarrer?

Ici c'est réservé à l'Amicale Roccosiffrediste du GV.

YES !!! D'ailleurs étonnant que notre RoccoMonno national ne se soit pas encore manifesté  🤭  😉 

On va attendre les avis des spécialistes du 510
J'ai pas souvenir de voir le grand en délicatesse avec le démarrage...je crois que comme toutes les grosses faut lui en coller un bon coup....et ensuite elle ronronne
Hier a froid un coup pour s'échauffer le jambon et un deuxième coup et hop c'était parti
A chaud peut être plus délicat??
Mais attendons les spécialistes !
PS: Un 501 de 1990 m'irait bien aussi !! du Tommy tout craché ! Avis aux possesseurs !

Crazy tiger a écrit :

C'est curieux cette tendance de certains à comparer les motos à des teub'.
Perso, quand je roule, je ne pense pas chevaucher un zgeg. Mais bon, chacun son truc, hein !😁😁😁

C'est étonnant qu'une telle abréviation tende certains poilus dingues à interprétation graveleuse  🙄  🙄  🤣  🤣  😉 
Si on ne peut plus parler de b...rêle sans être qualifié d'obsédé, où va-t-on, mais où va-t-on ???  😇 
PS perso : sans rancune 😂  😉  , tu passes boire une mousse en allant chercher le guidon de JP, Sylvain ??

j'avais plutôt pensé à b... bike pour rentrer dans les cases, mais ça faisait trop américain. Prends ta bike à deux mains mon cousin, traines tes rouleaux par terre..

PhilO a écrit :

YES !!! D'ailleurs étonnant que notre RoccoMonno national ne se soit pas encore manifesté  🤭  😉 

Doit être sur un tournage !!!

C'est la pose de l'apéro, il dégrossit le saucisson.

La pose ou la pause ?

Va savoir, on peut joindre l'utile à l'agréable.

D'où ma remarque.

enduro52 a écrit :

On va attendre les avis des spécialistes du 510
J'ai pas souvenir de voir le grand en délicatesse avec le démarrage...je crois que comme toutes les grosses faut lui en coller un bon coup....et ensuite elle ronronne
Hier a froid un coup pour s'échauffer le jambon et un deuxième coup et hop c'était parti
A chaud peut être plus délicat??
Mais attendons les spécialistes !
PS: Un 501 de 1990 m'irait bien aussi !! du Tommy tout craché ! Avis aux possesseurs !

Avec de la méthode, en cas de coup de chaud, calage, ça démarre bien. Les versions à air sont plus capricieuses. 
Un point de détail : percer l'arrière du bras oscillant, avant les platines des tendeurs pour permettre à l'eau s'étant infiltrée de d'évacuer. Expérience vécue sur même modèle en 1988 ou 1989 d'une des vis du tendeur soudée dans le bras.

Le 510 est une moto mythique en France...D'accord pour beaucoup à cause du grand !
Mais peu de motos auront autant marqué le monde l'enduro...
Elle mériterait des 510 Days
La bouteille est lancée

Crazy tiger a écrit :

C'est curieux cette tendance de certains à comparer les motos à des teub'.
Perso, quand je roule, je ne pense pas chevaucher un zgeg. Mais bon, chacun son truc, hein !😁😁😁

PhilO a écrit :

C'est étonnant qu'une telle abréviation tende certains poilus dingues à interprétation graveleuse  🙄  🙄  🤣  🤣  😉 
Si on ne peut plus parler de b...rêle sans être qualifié d'obsédé, où va-t-on, mais où va-t-on ???  😇 
PS perso : sans rancune 😂  😉  , tu passes boire une mousse en allant chercher le guidon de JP, Sylvain ??

Votre mauvaise foi vous épargnera le purgatoire, mon Père. Allez hop, direct en Enfer avec les catins et les pochtrons. Garde moi une place 😬
Le guidon de JP est déjà chez moi, les protèges- mains démontés et prêts à partir pour la Yaute.
Mais je croyais que tu étais dans tes cointrées lointaines ?l

La descendance des BSA puis CCM...  😉   

enduro52 a écrit :

Le 510 est une moto mythique en France...D'accord pour beaucoup à cause du grand !
Mais peu de motos auront autant marqué le monde l'enduro...
Elle mériterait des 510 Days
La bouteille est lancée

Il y a des d'années, l'idée d'organiser un évènement HVA vintage, donc dépassant le 510 avait circulé. Si je ne m'abuse, KTM aurait pu être associé puisque repreneur de la marque. J'avais eu alors quelques échanges avec un ex membre du GV qui m'avait informé du sujet.

PS: la solution ne serait elle pas d'intégrer l'événement à un évènement existant, épreuve, manifestation vintage  ?
Avantages : bénéficier d'une structure d'appui, maximisation de la probabilité de tenue de l'événement.