Copié - collé d'un " reportage " que j'avais posté il y a qque mois sur ktmaddict 

 Ce samedi , j'ai été voir un trial à l'ancienne réservé aux pré 65 . 
Cela se passait sur un ancien terril à une soixantaine de Km de chez moi . 
Cette épreuve existe déjà il me semble depuis 40 ans . 
Samedi , les anciennes , et dimanche , les modernes + un hill climbing pour les anciennes . 
J'adore le trial , parce que c'est un sport assez spectaculaire mais on en voit hélas très peu , alors que c'est assez télégénique . 
Et vu que les machines doivent dater d'avant 65 , c'est la porte ouverte à des tas de motos improbables qui n'ont jamais existé dans la production d'époque , mais qui sont absolument splendides . 

Alons y pour les toffs

Absolument magnifique cette Norton : une des plus belles de l'épreuve , avec peut-être cette Trifield .

Moteur Triumph bicylindre dans un cadre Royal Enfield 

Greeves à moteur Villiers 

Une Zundapp 

Une BSA Bantam . Un petit moteur 2 temps très populaire produit après guerre 

Une Française : Motoconfort .

Triumph Tiger Cub 4 Tps 200 cc . 
QQues bizarreries maintenant .

Une MV Agusta 125 ou 175 .

Une Jawa 

Une James et une Cotton à moteur Villiers 

Une BMW R27 

Une NSU à moteur 4 Tps et cadre rigide .

Une Drayton à moteur BSA , splendide !!!

Petit retour chez les enclumes ...

Une Velocette 

Matchless 

Et si , une Indian ... ( 1920 ? ) 
Le type roulait en chemise , noeud papillon et petit gilet . Et il n'était pas ridicule du tout !  
Qques photos d'ambiance 

Bref , très bonne journée  👍  👍  👍 
Dommage qu'on était pas là le dimanche , le hill climbing valait le coup , il parait  .  

@ jeumsouvien  

Pfiou, tu as le coup d'oeil 👍​! 

Alors pour la Montesa  effectivement la doc disait 20 et 17 pouces , j'ai agrandi mes photos pour lire les pneus et c'était bien  2,75x21 et 4,00 x18 sur celle -ci  . Elle était d'origine quand je l'ai achetée ,j'ai dû la garder une douzaine d'années .Pour la Bultaco , achetée en vrac et incomplète , d'ailleurs de mémoire  la roue AV que j'avais adaptée provenait d'un trail Suzuk (pneu pas trial 🤭​) 

Epoque , étant en milieu rural , où on se baladait tranquilou en chemin ,Madame sur la Montesa , le gamin sur son PW et moi avec la Bultaco .Chouette époque 😉​

chpèr62 a écrit :

Réservoir sous la selle et pompe à  essence visible

dubois etienne a écrit :

Copié - collé d'un " reportage " que j'avais posté il y a qque mois sur ktmaddict 

 Ce samedi , j'ai été voir un trial à l'ancienne réservé aux pré 65 . 
Cela se passait sur un ancien terril à une soixantaine de Km de chez moi . 
Cette épreuve existe déjà il me semble depuis 40 ans . 
Samedi , les anciennes , et dimanche , les modernes + un hill climbing pour les anciennes . 
J'adore le trial , parce que c'est un sport assez spectaculaire mais on en voit hélas très peu , alors que c'est assez télégénique . 
Et vu que les machines doivent dater d'avant 65 , c'est la porte ouverte à des tas de motos improbables qui n'ont jamais existé dans la production d'époque , mais qui sont absolument splendides . 

Bref , très bonne journée  👍  👍  👍 
Dommage qu'on était pas là le dimanche , le hill climbing valait le coup , il parait  .  

👍​🙂​

Avec toutes ces anglaises, il devait y avoir du thé à 17H

Jeumsouvien a écrit :

Vous avez reconnu un enduriste célèbre ...

Non pas du tout, mais j'ai trouvé la photo originale, un japonais sur une Cota 247 sur une épreuve anglaise, ça ne coure pas les rues.

Merci, 😉​

Ça m'a mis la puce à l'oreille, alors j'ai questionné Google qui m'a dirigé sur la page de Wiki japonaise.

Toshi Nishiyama

dubois etienne a écrit :

Copié - collé d'un " reportage " que j'avais posté il y a qque mois sur ktmaddict 

 Ce samedi , j'ai été voir un trial à l'ancienne réservé aux pré 65 . 
Cela se passait sur un ancien terril à une soixantaine de Km de chez moi . 
Cette épreuve existe déjà il me semble depuis 40 ans . 
Samedi , les anciennes , et dimanche , les modernes + un hill climbing pour les anciennes . 
J'adore le trial , parce que c'est un sport assez spectaculaire mais on en voit hélas très peu , alors que c'est assez télégénique . 
Et vu que les machines doivent dater d'avant 65 , c'est la porte ouverte à des tas de motos improbables qui n'ont jamais existé dans la production d'époque , mais qui sont absolument splendides . 

Bref , très bonne journée  👍  👍  👍 
Dommage qu'on était pas là le dimanche , le hill climbing valait le coup , il parait  .  

Jeumsouvien a écrit :

👍​🙂​

Avec toutes ces anglaises, il devait y avoir du thé à 17H

😄​😄​😄​ 

Effectivement , gros contingent de British 

Sphinx brad.👍​

Jeum's va nous faire un AVC pour suractivité trialistique.

En ce moment ...jeums trialise des le matin..

Il se cabre sur une roue ( l'arrière ) en sortant du lit....pour fr un stoppy ( roue avant ) devant la cafetière...avant de fr un demi salto retourné convulsé...pour chopper la baguette sur la table...puis en 2 ème et gaz accéléré ...il lâche la poignee d'embrayage sèchement ! ...pour fr un saut de cabri...jusqu'au canapé ....freins bloqués ..il s'arrête pile poil , au niveau du grille pain..et mets l'engin sur sa béquille...le temps de beurrer les tartines à tremper dans le café chaud 

Pour le moment zéro pied .et toujours assis sur la bulle .

Puis il redémarre lengin...et dévale l'escalier extérieur , de son pavillon...en 3 coups de cuillère a pot...et d'un coup d'un seul..... part en wheeling...dans un panache de fumée bleutée , chez sa voisine Lucette.....qui lui paye la prune...après son café ..

Bonjour a  Lucette......de ma part , demain matin ...Jeannot 👏

Pas de tartines, des BN genre biscuits de guerre, 5 trempés chacun son tour dans le café. Le truc c'est de les imbiber, mais pas trop, pour éviter qu'ils ne s'effondrent dans le bol en éclaboussant toute la table au risque de les récupérer à la cuillère avant dissolution définitive.😡​