Salut tout le monde,  

Petite question  : vous roulez avec du ralenti ou sans ralenti du tout ?  

Sur ma 250 yz de 1996 j’hésite à le descendre au max pour éviter qu’elle cale, mais les redémarrages sont plutôt difficiles avec du ralenti 

Vous faites comment vous ?

merci

Salut,

Avec une carburation bien réglée, le ralenti se doit d'être stable autour de 1400 tr/min.

Par conséquent, lors de longues descentes, un peu de mélange continue à lubrifier le moteur.

😎​

perso j'ai pris l'habitude de rouler avec du ralenti dans le but de ne pas caler le moteur, surtout en spéciale