Salut tout le monde,
Petite question : vous roulez avec du ralenti ou sans ralenti du tout ?
Sur ma 250 yz de 1996 j’hésite à le descendre au max pour éviter qu’elle cale, mais les redémarrages sont plutôt difficiles avec du ralenti
Vous faites comment vous ?
merci
Salut,
Avec une carburation bien réglée, le ralenti se doit d'être stable autour de 1400 tr/min.
Par conséquent, lors de longues descentes, un peu de mélange continue à lubrifier le moteur.
😎
perso j'ai pris l'habitude de rouler avec du ralenti dans le but de ne pas caler le moteur, surtout en spéciale
Moto(s) : pas assez
Je précise que sur le PWM le réglage du ralenti c effectue avec la tirette de starter
donc mettre du ralenti, c’est comme mettre le starter à moitié…. Donc ça cafouille
Ce réglage avec la tirette en position basse ne laisse pas plutôt passer le melange en fonction des crans que tu y applique en rotation horaire anti horaire 🤔
😀
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
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