Vu le peu de spires à monter, c'est un boulot qui se fait à la mano, ou monté sur une perceuse en petite vitesse. 😉​

C'est juste le prix du fil émaillé.

Déjà fait sur ma mob, du temps où j'étais en CAP d'électromécanique. 😉​

ricostopy a écrit :

lovely bike amuse toi bien ce week, moi je refais ça petite soeur pour un pote kx 65.....😉​

Merci Éric.

Faudra que tu mettes des photos de sa p'tite sœur 🥰

gs-600-xc a écrit :

Vu le peu de spires à monter, c'est un boulot qui se fait à la mano, ou monté sur une perceuse en petite vitesse. 😉​

C'est juste le prix du fil émaillé.

Déjà fait sur ma mob, du temps où j'étais en CAP d'électromécanique. 😉​

Oui pourquoi pas.

Faudrait que j'en sache un peu plus sur le fil émaillé. Où l'acheter ? Section du fil ? Nombre de spires à effectuer...

Merci pour ta réponse Gat

Du coup, tu as fait un circuit complétement autonome et tu recharges à la maison sur secteur.

Au niveau consommation, tu es partout en technologie LED, phare / feu arrière Stop / clignotants ?

il n'y a plus que le klaxon qui consomme réellement, et tu dois pas t'en servir beaucoup,

quoi que c'est pratique quand on roule en groupe pour avertir un collègue, qui se trompe de trace par exemple.

ça te fait quoi comme autonomie ?

gs-600-xc a écrit :

Vu le peu de spires à monter, c'est un boulot qui se fait à la mano, ou monté sur une perceuse en petite vitesse. 😉​

C'est juste le prix du fil émaillé.

Déjà fait sur ma mob, du temps où j'étais en CAP d'électromécanique. 😉​

gat_hva13 a écrit :

Oui pourquoi pas.

Faudrait que j'en sache un peu plus sur le fil émaillé. Où l'acheter ? Section du fil ? Nombre de spires à effectuer...

Le fil se trouve sur la baie, la zone ou ali. Une bobine de fil 0,6 de 100 mètres, se trouve pour moins de 20€.

Je ne t'aiderais pas pour le calcul du nombre de spires, ça ne peut être qu'empirique. Il y a trop d'inconnues. La dernière fois que j'ai calculé la fabrication d'un transfo date de ... un demi-siècle! 😲​

www.e44.com/alimentations/alimentations-to...

www.e44.com/alimentations/alimentations-to...

Une bobine du trail kmx ne monte pas ?

Hello, pour faire une bobine comme ça il ne faudrait pas utiliser du fil inférieur à 0,8, au risque de le cramer. Entre 0,8 et 1mm serait bien. Moi je me suis toujours débrouille en récupérant des fils sur des moteurs ou des transfos issus de la poubelle, il n y a pas plus économique et on peut trouver à peu près tout ce qu on veut.

Quant au nombre de tours à faire, plus tu fais des tours et plus la tension sera élevée donc dans ce cas il faut en faire le plus possible. Un peu d araldite ou de mastic polyurethane permettent d assurer la fiabilité.

Quelle est la différence entre KX80 et KX85? 🤔​

www.allumage-electronique.fr/l85-bobine-d-...

On peux adapter n importe quel allumage (enfin presque) ..un allumage de ktm exc doit pas être gros ..j ai modifié un allumage ktm cross bobiné Avec  du fil récupéré sue une bobine éclairage de dtlc ..rotor rm 125 de 92 ..cdi idem et stator de ktm...je l avais monté sur le dt mais inertie trop faible pour brassac ...kiki l as récupéré comme je lui ai  tout vendu avec le yam..il mettra photos pour illustrer quand il rentrera 

TUTUF62 a écrit :

Merci pour ta réponse Gat

Du coup, tu as fait un circuit complétement autonome et tu recharges à la maison sur secteur.

Au niveau consommation, tu es partout en technologie LED, phare / feu arrière Stop / clignotants ?

il n'y a plus que le klaxon qui consomme réellement, et tu dois pas t'en servir beaucoup,

quoi que c'est pratique quand on roule en groupe pour avertir un collègue, qui se trompe de trace par exemple.

ça te fait quoi comme autonomie ?

Oui c'est bien une batterie que je recharge à la maison.

J'ai des led presque partout. Veilleuse arrière et stop sont encore à filament mais je vais mettre aussi une ampoule à led.

Oui tu as raison pour le klaxon.

Si je n'ai que des led je devrais avoir une autonomie 3.5 à 4 h. Mais c'est à vérifier.

gs-600-xc a écrit :

Vu le peu de spires à monter, c'est un boulot qui se fait à la mano, ou monté sur une perceuse en petite vitesse. 😉​

C'est juste le prix du fil émaillé.

Déjà fait sur ma mob, du temps où j'étais en CAP d'électromécanique. 😉​

gat_hva13 a écrit :

Oui pourquoi pas.

Faudrait que j'en sache un peu plus sur le fil émaillé. Où l'acheter ? Section du fil ? Nombre de spires à effectuer...

gs-600-xc a écrit :

Le fil se trouve sur la baie, la zone ou ali. Une bobine de fil 0,6 de 100 mètres, se trouve pour moins de 20€.

Je ne t'aiderais pas pour le calcul du nombre de spires, ça ne peut être qu'empirique. Il y a trop d'inconnues. La dernière fois que j'ai calculé la fabrication d'un transfo date de ... un demi-siècle! 😲​

www.e44.com/alimentations/alimentations-to...

www.e44.com/alimentations/alimentations-to...

Merci pour les liens 👍

Oui, le calcul du nombre de spires ce sera empirique....

tonton a écrit :

Une bobine du trail kmx ne monte pas ?

Je ne sais pas.

Je n'ai pas eu l'occasion d'en avoir un entre les mains.

gs-600-xc a écrit :

Quelle est la différence entre KX80 et KX85? 🤔​

www.allumage-electronique.fr/l85-bobine-d-...

Pareil. Je ne sais pas quelle est la différence entre le 80 et le 85.

Après, c'est chez allumage électronique où j'avais passé la commande. La bobine n'était en fait pas dispo alors que c'était marqué dispo sur le site.

sylvainf a écrit :

Hello, pour faire une bobine comme ça il ne faudrait pas utiliser du fil inférieur à 0,8, au risque de le cramer. Entre 0,8 et 1mm serait bien. Moi je me suis toujours débrouille en récupérant des fils sur des moteurs ou des transfos issus de la poubelle, il n y a pas plus économique et on peut trouver à peu près tout ce qu on veut.

Quant au nombre de tours à faire, plus tu fais des tours et plus la tension sera élevée donc dans ce cas il faut en faire le plus possible. Un peu d araldite ou de mastic polyurethane permettent d assurer la fiabilité.

Salut Sylvain,

Oui, 0.8 ça me paraît bien.

L'araldite, tu la mets à la fin par dessus les enroulements pour les protéger ?

Marvin The Martian a écrit :

On peux adapter n importe quel allumage (enfin presque) ..un allumage de ktm exc doit pas être gros ..j ai modifié un allumage ktm cross bobiné Avec  du fil récupéré sue une bobine éclairage de dtlc ..rotor rm 125 de 92 ..cdi idem et stator de ktm...je l avais monté sur le dt mais inertie trop faible pour brassac ...kiki l as récupéré comme je lui ai  tout vendu avec le yam..il mettra photos pour illustrer quand il rentrera 

Oui je suis d'accord Marvin, j'y ai pensé mais ça me fait tout refaire et franchement je n'ai pas eu la foi 🫣🫣