Dirtman a écrit :ah c est vraiment écolo...😄
pas sûr que ma douce aime que je démonte son frigo 🤭
Étagères de récup à la déchetterie , c' est bien pratique pour remettre à plat les plaque de rallye déformée par la chaleur derrière les pares brises ... tu les mets en sandwich entre 2 plaques sur une tôle de four noire et le soleil fait le reste afin de pouvoir les mettre au mur .. 😉
Je mets des RLTS EE ( étanches des deux côtés )
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Dirtman a écrit :merci tonton...je suis une bille je sais bien, sauf que les roulements de bo tu ne px pas appliquer une douille, comme dit tutuf ils sont pas débouchants...
pour les roulements de roues, ok mais j aime pas cette méthode, surtout sur ma vieille IT qi a déjà été maltraitée...
et j'ai très peu de "jeu" pour taper comme il faut
donc je recommence, cet outil vous en pensez quoi ? ca le fait ou faut autre chose ? ....merci
Crazy tiger a écrit :Pas débouchants ? Il passe où, l'axe du BO ?
tonton a écrit :Il a peut-être voulu dire avec un épaulement. Jamais vu ça.
Il y a ça sur les vieilles Katoches.🙄
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
-Je me suis fabriqué un extracteur à inertie ( vis acier pour les roulements , les vis meulées en crochet pour les spi ) ,en général ça va pas trop mal faut plaquer la tête contre un bord ,choquer et se déplacer en périmétrie pour recommencer et sortir petit à petit ( et éviter de se coincer la paume de la main avec la butée 😄)
-Le coffret de Jean Louis 78 c'est le top ,il couvre une large plage de diamètres tu fais tout avec
-celui que tu as mis en photo , il va te limiter sur un diamètre , et il est prévu pour prendre appuis avec sa vis centrale ,ça n'ira pas avec ton besoin sauf a trouver une tige filetée au même pas pour le transformer en inertie
(tel quel on passe l'outil ,on serre l'écrou central contre la partie moletée pour faire l'expansion puis la vis centrale prend appuis pour extraire
Moto(s) : 125 yam at2 , 125 yam dtf
Lorsque les dimensions et la configuration le permettent j'utilise ça :
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
BO de KTM de 76 ou 77.
Aucune prise pour choper le roulement. 🤨
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gs-600-xc a écrit :Ça me fait mal quand je vois le marteau (acier) qui tape sur la rallonge et la douille (acier) pour sortir le roulement (acier). 🙄
Ben, tu prends un maillet en mousse. Mais c'est plus long 😜
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Maillet en alu ou jet en laiton, mais jamais acier dur sur acier dur. JAMAIS. 😉
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Toi, t'as pas fait les croisades...😕😕
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Chagrin d'Amour, chacun fait fait fait ... 😁
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gs-600-xc a écrit :BO de KTM de 76 ou 77.
Aucune prise pour choper le roulement. 🤨
Quand il faut extraire ce genre de cage à aiguilles, vu qu'elle est remplacée par du neuf, tu retires les aiguilles et tu as accès à un bord d'accroche.
Pour les roulements de roues, pareil, si c'est pour remettre du neuf, tu peux t'épargner le "ménagement".
Astuce, conserver la bague extérieure fendue d'un vieux roulement pour remettre en place le nouveau du même diamètre. Appui sur la cage extérieure sans dommage pour le nouveau roulement.
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Fabrice, l'extracteur que tu as mis en photo, tu peux le ranger dans un tiroir, il ne te servira pas dans ce cas précis.
J'ai la malette FACOM qui va bien, mais pour l'instant je m'en suis principalement servi pour les VTT.
Avec la masse à inertie qui va avec
Pour la plupart des remplacements de roulement que j'ai eu à faire sur les motos, j'ai très peu utilisé.
Il faut dire que je roule HONDA, c'est plutôt bien conçu. 😜
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
Moto(s) : Yamaha IT175G
merci Tutuf et tous les autres participants...😍
ok je laisse tomber celui que j ai trouvé
bon..moi aussi j ai une honda et jamais emmerdé 😍
tout y est logique et à la portée d un mecano du dimanche que je suis, mais ca c est une autre histoire
mais la Yam !!! 🤔certes c est qu'un 2T...mais ca a dû etre une année où les ingés on voulu faire du zèle...
bon je vais pas investir dans du facom pour juste ces qqes roulements...
faut que je trouve un outil d' occasion...
pour les roues je vais éssayer les méthodes "artisanales"...mais mollo...
mais sur le BO les roulements sont montés par l intérieur, a l extérieur il y a une sorte d épaulement qui sert de butée au roulement à aiguilles, donc impossible des les
"pousser ", il faut un extracteur...et petit, car l espace entre les deux bras est réduit...je vais mettre une photo
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-
Fabrice, les solutions données par Jeanjean et Tonton peuvent fonctionner.
Faut juste trouver une rondelle assez épaisseur et la limer comme montré dans le lien.
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C'est pas moi, la solution, c'est ET.
Une personne fantastique qui gagne à être connue!
Même s'il s'agit d'un pistard.
Jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
