Ha ok je comprends moi j'avais plutôt adapté le disque a l'arrière sur mon 350,avec une base de kmx récupéré.
Pour retrouver une puissance équivalente à un tambour sur l'XR, tu peux aussi graisser le disque, ou mettre 1 coup de WD40. 🤭😁
Le disque avant est de mise sur les XR depuis 1983 (modèle 500 XR), puis 84 sur les 250 et 350, et d'origine sur toutes les 600 depuis leur apparition.
Pourquoi mettre un tambour sur un 600XR ?
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
Sobre et de bon goût.😎
1 réactionJe ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
TUTUF62 a écrit :Pour retrouver une puissance équivalente à un tambour sur l'XR, tu peux aussi graisser le disque, ou mettre 1 coup de WD40. 🤭😁
Le disque avant est de mise sur les XR depuis 1983 (modèle 500 XR), puis 84 sur les 250 et 350, et d'origine sur toutes les 600 depuis leur apparition.
Pourquoi mettre un tambour sur un 600XR ?
Relis la réponse 44, Tutuf 😉
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Tu as posté ta réponse plus rapidement que j'ai tapé la mienne. On peut dire que ça c'est fait "dans mon dos" car en plus ça a passé à la page suivante.
Je croyais que le critère pour les courses d'anciennes était l'année de la machine ou l'année du type mine de la machine si elle a été commercialisée plusieurs années sans évolutions, et pour moi ça devrait être le seul critère.
C'est quand même ne pas respecter le patrimoine historique que dénaturer une moto pour la faire rentrer dans une case spécifique. Bientôt on demandera de démonter les ProLink ou autres monoshock pour les remplacer par des bi-amortisseurs ??? En sachant que HVA avec ses ITC avait à l'époque quelque chose d'aussi performant.
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
Comme disait Auriol si tu freine té un lache 😂 lui devait avoir des tambours.😁
je suis d'accord sur le faîtes que les modifs sont très bien imaginées et réalisées.
Mais, je ne comprends pas l'intêret de modifier en dénaturant l'origine de la moto.
Bien sûre que l'on a tous modifié à l'épogue nos motos avec des pièces plus performantes provenant d'autre marque ou modèle de moto.
Mais les pièces était des mêmes années ou une voire deux années plus récentes.
Mais on voit de plus en plus des modifs avec des suspension digne de participer avec des moto actuelle, et ça se n'est plus normal.
Quand à mon "SEANT", merci pour la politesse.
Je donne simplement mon opinion et si cela dérange, pas obligé de répondre.
Sur ce, je vais suspendre mon intervention en me freinant dans mes paroles.
