bourgogne moto verte a écrit :Lionel je te remet les réglages SIMA ainsi que ceux de "Bidouille" un ancien concessionnaire HVA qui n'intervient plus malheureusement sur le guide vert :
"
REGLAGE SCARBU 410 TE
« Bidouille »
Bon,dans mon petit
carnet "bidouilles"je n'ai pour aider que les modifs pour:
410/93 carbu 34gp origine
gr 65 au lieu du 62
puits aiguille a 262ab au lieu du 260ab
encoche sur le boisseau de 3mm/3mm
350 carbu 34 avec pompe de reprise
gp origine
gr 60
encoche sur le boisseau de 3mm/3mm
Une précision:l'encoche se fait sur l'avant du boisseau
Réglages bien entendu sur moteur "sain"!Ces
réglages ont été effectués sur des motos qui courraient et N.Samofal avait
demandé à un pilote du Limousin comment cela faisait que son 410 démarrait si
bien à chaud!
Poireaunen a écrit :Petit correction sans importance: Ce n'est pas "Bidouille" mais "Bidouilloux", ancien concessionnaire dans le 63, "moteur évolution".
Merci je viens de rectifier son pseudo.
1 réactionFour Stroke Husky Fan
Bonsoir, je suis en train d’ouvrir un 510 TE qui est équipé d’un allumage SEM ventilé (voir photo).
Je cherche la taille exacte de l’extracteur du volant, ça semble être du M32. Me goure-je?
Dans le même ordre, piston malhe encore dispo dans toutes les tailles? Sinon quelle alternative ?
Pas sectaire mais je préfère les suedoises, surtout à soupapesMoto(s) : 600 TT, 175IT, 500XT, HVA 400WR 85, 400WR 84, 510TE 83, 510TE 88, 610TE 97
Comme piston un
Wossner 8511DA piston Husqvarna TE TC 510 87-90 en 91.44 mm
ou 8511DB en 91,45 mm il faut mesurer l'usure du cylindre.
Pour l'extracteur je vais regarder les dimensions.
1 réactionFour Stroke Husky Fan
L'extracteur est un 33 X 150
Four Stroke Husky Fan
Merci pour la taille de l’extracteur
pour les pistons je vais regarder l’usure du cylindre. Par contre question peut être idiote : les pistons sont identiques sur les version air ou liquide ?
Pas sectaire mais je préfère les suedoises, surtout à soupapesMoto(s) : 600 TT, 175IT, 500XT, HVA 400WR 85, 400WR 84, 510TE 83, 510TE 88, 610TE 97
Moto(s) : 390 hva 410 610 350 250 400 450
reportage lvm 1105 13 mai 2021
Moto(s) : 390 hva 410 610 350 250 400 450
Moto(s) : 390 hva 410 610 350 250 400 450
J’y avais participé,
avec une 125 je crois.
la remise des prix avait lieu dans le parc d’un château où le propriétaire collectionnait des avions de chasse !!!😳
Made in SwedenMoto(s) : HVA(s) 1980 82;fantic 82
C’était pour les husky days.
ce message….
Made in SwedenMoto(s) : HVA(s) 1980 82;fantic 82
911pdlt a écrit :J’y avais participé,
avec une 125 je crois.
la remise des prix avait lieu dans le parc d’un château où le propriétaire collectionnait des avions de chasse !!!😳
Château de Savigny les Beaune et ses collections d'avions militaires, d'Abarth, de véhicules incendie, et de motos anciennes crées par Mr Michel Pont
le propriétaire du château à cette époque....qui était aussi président d'honneur du MCVB (Moto Club Volnay Beaune :CHT de France enduro 80, Bol D'herbe ........
Un autre tracé des Husky days (je n'ai pas la date)
Moto(s) : plus
Philippe de saint pierre a écrit :Merci pour la taille de l’extracteur
pour les pistons je vais regarder l’usure du cylindre. Par contre question peut être idiote : les pistons sont identiques sur les version air ou liquide ?
Non ce ne sont pas les mêmes.
Four Stroke Husky Fan
