Jean louis 78 a écrit :Salut KTM 73 surtout pas de LHM ( liquide hydraulique mineral ) dans les C5 série 1et série 2 uniquement du LDS ( liquide synthétique )
T'inquiètes pas, je connais les différences entre LHM, LHM+ et LDS.
J'ai conduit tous les modèles de la cx à la c5 et souvent à des vitesses très répréhensibles.
Me manque la ds et la c6.
Moto(s) : ktm 73, 75, 77, 78 gs, xt400, tt600, Bmw r60/5
Merci pour l astuce 👍
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Tu n'as pas peur que les mâchoires s'écartent sous la force centrifuge? 🤔
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
125 tr/mn
1 réactionKlaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Tout as été facile ..ferai l arrière aussi au moment de monter l ensemble
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Ça tu ne peut le faire qu'avec un flasque qui se fixe avec une patte, sans ça il faut percer un trou?
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Il suffirait peut-être de brider les mâchoires et donc les ressorts avec du fil de fer pour être sûr que ça ne bouge pas...
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Je ferai des photos du tambour arrière qui n as rien pour fixer le tirant
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Salut Marvin,
J'adore aussi le côté tortueux du pot et l'ajustage est parfait.
Une question, le contre cône qui débouche dans le tube de fuite, c'est toi qui l'a construit ou tu l'as récupéré sur un autre pot ?
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
Coupé le contre cône et souder pour récupérer l angle qu il me fallait ..et tube de fuite Coupé..vais certainement en faire un autre plus long ..plus tard
1 réactionKlaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Petite avancée..la fourche ..150mm de ressorts très dur supplémentaire...235 mm de débattement..le zouti pour tasser le bouchon et pour l huile 10 d origine..vu les ressorts vais mettre 20 et voir ..mais elle va peut-être être un peu trop dur alors on verra au final 
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Ben oui, si tu durcis les ressorts et que tu épaissis l'huile, ça va être un vrai bout de bois, ta fourche... 🤨
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
La fourche de dtlc même sur route elle très très "souple" on verra après ce que ça donne
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Crazy tiger a écrit :Ben oui, si tu durcis les ressorts et que tu épaissis l'huile, ça va être un vrai bout de bois, ta fourche... 🤨
C'est sûr que vu le tarage du ressort, la fourche risque d'être très dure.
Mais Marvin a raison mon Tigrou, s'il laisse de la 10, la détente va être très rapide et le moyen simple pour la freiner c'est d'épaissir l'huile.
Mais quand même, cette fourche risque de ne pas être très adaptée à l'enduro.
À voir après essai.
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
Une pré compression du ressort excessive n'a jamais fait une bonne fourche. 🤔
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
