changez vous souvent le reglage de carburation (vis de richesses principalement) ??  je demande cela car j ai vu qu il etait dispo des rallonges de vis de richesses permettnt un accés plus aisé.. merci  😲

ha salut steff , je voi que tu as racheter une petoire  😉, pour ce qui est de la vis de richesse par contre , j'en sais trop rien , je peut seulement te dire que sur mon petit 2 temps j'ai 2 réglages différents ( changement de gicleur) un pour l'été , l'autre pour l'hiver , peut être que la vis de richesse peut te permettre de faire la même chose sans avoir a changer le gicleur   😲
aller a plus , en espérant te voir d'ici peu sur larchant   😉

ben oui mais là  c est un 4 temps...)))  avec un peu de chance je devrais revenir sur larchant dans 15 jours... pour pouvoir tester ma nouvelle monture  😂

ok j'essayerai d'y etre pour voir ton nouveau poumpoum   

aucun soucis..par contre ,interdiction de dire ensuite à  tout le monde que je suis un véritable poireau des campagnes)))  😄   😎

nan nan c'est promis  😀   🤭

bon, t auras droit à  faire un tour sur le poumpoum alors)))   😲

hoo oui un tour de poum poum   

PS : je ne pourais pas y etre dans 15 jours , j'ai donner mon pot a redresser a chronovert en bourgogne , j'irais le chercher dans 15 jours , mais apres , je peux y aller quand tu veus , tien moi au courant   😉

ben moi c est dans 15 jours et apres ca sera pour fin aout cause vacances 

arrfff !  ba s'il n'y a pas de changements dans mon emploi du temps sa seras pour la rentrée  😉

il y aura moins de poussière peut etre ))) 🤭

j'aime la poussiere    😍

slt , j'en ai mis une sur le rmz 450 et je vois pas trop la différence  :/par contre des fois sur les receptions a plat j'ai un gros trou a l'accélération ... nettoyage du conduit de l'axe de pompe de reprise , apparemment sa coince la . :/

sans la vis extérieure c'est mission impossible a régler   

ah ah lalalalalala!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
vous voyez beaucoup d'yzf400 ou 426??? sorti en 1998 pour le 400
ben moi non 😉
vous verez vos 4 temps dans 10 ans ou plus  😉
rien ne vaut un deux temps 

je suis de ton avis d'un coté et de l'autre je pense que les quatre temps deviennent fiable , si j'avais roulé sans eau avec un deux temps (liquide 😉)comme avec mon rmz  j'aurais serré ... le probleme c'est que c'est plus dur techniquement et que les gars ce forment doucement (comment je dois faire mon plein d'essence par exemple   😄 )

regarde les premieres moto de cross ,du bon  4t  et puis du 400 et 426 il s'en est pas vendu des masses non plus   😉 mais c'est un régal le 4 temps , regarde ton vfr   😉