visiteur à  écrit:La moto est neuve!!!!:Meme pas 500 kms d'origine............

a ce prix la elle devrait etre plus que neuve    😉   c est a dire  moins  - 500kms    😄   😄   😄   😄
ok je sors   😄   😄
le canari

visiteur à  écrit:La moto est neuve!!!!:Meme pas 500 kms d'origine............

et acheté sur le gv l'année dernière a pas chère  :/ 🤬

Au fait,il parlait pas des SWM ce poste ?  🙄

Et ben si!!!!
Tiens, y'm vient une question quand je regarde la photo précédente avec la poignée de gaz à  tirage rectiligne. Quelqu'un sait quand c'est apparu, ce truc là ? 

Quand ?

Je dirais 77/78, les premières Doherty ou Hallmann.  C'était un vraie galère pour trouver des câbles de gaz, fiables, because souvent mal bricolés en petites séries en France.

A l'époque on prenait des câbles de dérailleur Campagnolo, car d'exellente qualité . Après fallait du soin pour arrêter le câble proprement  Le temps de maitriser la technique, et les bons câbles étaient sur le marché  . Puis comme la poignée à  tirage rectiligne s'est avérée un réel progrès, nous avons eu  moins souvent besoin de changer de câble.

Up
pour M. Maurel!!!! 😂
Fifi, quand t'auras tout lu (ce qui va te prendre un certain temps:/:/!!!!), t'auras qu'à  poser tes questions à  la suite!!!!!! 😉 😉
Normalement, là  dedans, tu vas trouver des réponses à  tes questions sur les cadres, des références de fournisseurs, des historiques, des photos, des plans, des astuces pour refaire le silencieux,etc,etc........
Alors Ziva!!!!!!!

  😲

Pour Mr Maurel bis,

ton cadre manque de renfort au niveau des amortisseurs comme sur les premières, mais:

- la boite à  air possède-t-elle un trou d'évacuation d'eau sur sa partie basse ? les premières RSGS n'en avaient pas.
- le réglage de roue AR sur le bras oscillant est-il tiré ou poussé ? Tiré sur les plus anciennes.

Déjà  tu devrais y voir plus clair ( cadre non renforcé + pas de trou + tiré =  RSGS avant 79, sinon version ECO ou modifiée), mais il faut aussi examiner:

- quel est le numéro de série du cadre ?
- quelle est la date de première immatriculation ?
- combien de transferts dans le cylindre ?

Eh oui, bienvenue chez swoume   🤬   🤬   🤬 possible aussi que tu ait un puzzle de plusieurs versions.   😉

est ce que celle ci est un rsgs ou un gs

RSGS seconde version des plastiques, vers 79.  je connais pas de GS chez swoume !!! :/

Plaque phare ,garde boue avant et selle sont ceux des tf1 de 1980.La béquille peinte en noir est aux couleurs des séries économiques .Le pot est dérivé des modèles cross,et fort différent du pot des 125 rsgs:ce pot se retrouve sur les séries éco qui semblent apparaitre en 1981
  Apparament la base est celle d'une moto vendue en 1980,année ou l'acheteur pouvait s'offrir la vraie swm de l'année,à  savoir la tf1 ou cette version de transition,pas encore peinte en jaune.(son appélation d'alors m'echappe).
  Un ami à  moi en avait acheté une neuve alors,et en garde le souvenir d'un engin fort exigeant à  conduire(moteur pointu).

Bonjour

N'étant pas très doué sur ce forum je remercie certain de leur pateience mais j'ai vraiment beaucoup de mal a trouver photos plan etcetc qui pourrait m'aider , je dois pas etre très bon en informatique donc je réitère ma demande j'espere sur le bon post si non j'ai une descent et je me fais lincher:/:/:/:/:/
En bonne voie pour aquérir une 125 RSGS quelqu'un peut il me dire si le n° de série 0539 correspond à  un 1978? Sur la photo fasque de frein sur la gauche,régalge de chaine poussé,pas de frenfout d'amortisseur. Point important pas de CG et n° de plaque difficilement identifiable.
Merci de votre patience en vers moi.

Bonjour,

Au risque de passer pour rigoriste Teuton, tendance Calvin le Drôle, je dirais :

  Pas de CG, passe ton chemin !

C'est un premier reflexe, qui peut , le cas échéant, se moduler, se négocier, mais forcément à  la baisse !

Mais pour un nouveau venu, en  Anciennes, donc probablement en restauration, c'est je pense le premier conseil  !

Deuxième conseil, choisir une machine complète, avec CG ! Même fatiguée !! Ca se gère, avec les forums, les clubs, les nouveaux copains...

Il y aura assez de petits problèmes, avant qu'elle ne roule, pour ne pas se plomber l'avenir dès le départ.

Des belles à  refaire il y en a encore.  First gonfler la tirelire, rester attentif, et foncer sur l'occase, mais la bonne !!

L'achat des machines sans pedigree, viendra sans doute après, mais sans le couteau sous la gorge...

Si je déconne, d'autres le reprendront sur le forum !

Michel

Ben difficile à  dire ! J'ai la 0369 avec le bras à  axe tiré qui est une 78. Donc 200 plus loin ça peut être fin 78 ou 79...  😎

Tout d'abord merci pour ces conseils et à  vrai dire la moto est complète avec un moteur sérré est le tout pour 500 € Qu'en penses tu?
Merci de la gironde avec une température agrèable + 11° 🤭 🤭 🤭

Moteur serré c'est pas trop grave car pour avoir un truc fiable, il faut tout refaire... :/surtout il faut le pot qui est difficile à  trouver.  😉

Par contre sans papiers c'est pas bon ! 😢 Enfin pour celui qui veut rouler ou courrir avec !!! 😉