tu serras plus jeune que moi encore ! les debuts de l'enduro , c'etait quelque chose, on avait plus de 1000 engagés a l'ile d'oleron , l'année ou j'etais delegue fede ! et bien vous me croirez peut etre j'ai revu l'ile cette année , on ne voit.... rien, aucune trace, alors que les ecolos pretendent que nous detruisons tout !

squadra fantic à  écrit:Désolé pour le GB de ta MAICO mais a FLORAC j'ai eu des soucis meca et pas assez roulé pour stricker de la teutonne

teutonne ça aurait pu etre une HERCULES  😉

MAIS poulet aurait pensé que je l'aime pas  😘

Je pense plutôt que tu m'aimes TROP   
Tiens JMO m'a envoyé des photos de Rochepaule 2005, te souviens tu qu'on roulait déjà  ensemble? Tu avais un Fantic Cadoret, on partait dans la même minute, juste derrière Gégé et sa Monark... t'étais plus timide à  l'époque!
Faut dire que j'avais la Ossa, pas teutonne pour 2 sous...

figureau à  écrit:tu serras plus jeune que moi encore ! les debuts de l'enduro , c'etait quelque chose, on avait plus de 1000 engagés a l'ile d'oleron , l'année ou j'etais delegue fede ! et bien vous me croirez peut etre j'ai revu l'ile cette année , on ne voit.... rien, aucune trace, alors que les ecolos pretendent que nous detruisons tout !

Jean-Louis,

11 mois pour refaire la Monark ça devrait être bon ! 😉

Une question sur l'Hercules 100 de 1968, ces motos étaient importées en france à  l'époque ou bien elle est homologuée à  titre isolé ? J'ai vu qu'un gars nommé LECERF s'était engagé en 1967 à  Zakopane avec la même moto...  🤔   🤔   🤔

je pense sans cetitude que c'etait une CG d'hercules de route ? Lecerf s'est engagé aux ISDT avec une C52 ! il n'apas été loin ! j'ai démarrée le vrai TT avec une, la merde absolue !

squadra fantic à  écrit:Désolé pour le GB de ta MAICO mais a FLORAC j'ai eu des soucis meca et pas assez roulé pour stricker de la teutonne

teutonne ça aurait pu etre une HERCULES  😉

MAIS poulet aurait pensé que je l'aime pas  😘

poulet48 à  écrit: Je pense plutôt que tu m'aimes TROP   
Tiens JMO m'a envoyé des photos de Rochepaule 2005, te souviens tu qu'on roulait déjà  ensemble? Tu avais un Fantic Cadoret, on partait dans la même minute, juste derrière Gégé et sa Monark... t'étais plus timide à  l'époque!
Faut dire que j'avais la Ossa, pas teutonne pour 2 sous...

Oh oui ,je me rapelle tres bien de ce ROCHEPAULE 😍

effectivement on avait fait un bout de chemin ensemble ,enfin de chemin de cailloux surtout

et GEGE nous avait deposé dans une grimpette .j'etais en train de pester contre la boite du FANTIC alors que que lui composer avec le SACHS 6V et ne se plaignait pas  😉  .Depuis je l'aime bien ma boite FANTIC 😍

ANGEL

figureau à  écrit:je pense sans cetitude que c'etait une CG d'hercules de route ? Lecerf s'est engagé aux ISDT avec une C52 ! il n'apas été loin ! j'ai démarrée le vrai TT avec une, la merde absolue !

J'adore MONSIEUR FIGUREAU ,le fait que tout
os fantasmes  sur tel ou tel modeles .que pour ma part ,je n'ai connu qu' a travers la presse  soit VALIDE  par un ACTEUR de cette epoque DORE

J'espere que le fait que des gamins veuillent jouer avec vos jouets ,vous fait plaisir

La mode de l'enduro a l'ancienne n'est pas FASHION mais l'amour d'un petit nombre de passionnés

et moi, j'adore les plus jeunes qui s'interressent a tout ça ! je roule encore et il est possible que demain matin j'achete une ....... de 1979 pour  rouler ! j'ai eut 53 motos et essayé presque tout entre 68 et 1980 !

figureau à  écrit:je pense sans cetitude que c'etait une CG d'hercules de route ? Lecerf s'est engagé aux ISDT avec une C52 ! il n'apas été loin ! j'ai démarrée le vrai TT avec une, la merde absolue !

C'était à  l'Ile de Man en 1965, avec une Motobécane C52 (ou D52 ?),...., LECERF a abandonné le premier jour il n'a jamais pu franchir une montée un peu chère !!! 

mais je pense qu'on devrait en voir bientôt en anciennes des Tobec car c'est un plan facile pour rouler en C0, sur une française en plus...sur l'exemple des trialistes les recettes sont connues pour préparer les moteurs en 200/220.

...puis il a eu Claude THOMAS en 1968 à  San Pellegrino, lui aussi avait abandonné au premier tour sur manque de compression  et rupteur HS...!

telle qi'il l'a conservée dans son magasin:



sur une course de cross:

he be!!!!moi qui croyait rouler en anciennes!!qu'est ce qu'on va faire des 1975??

moi qui preparer une élan de 74 je vais en faire quoi de cette modernes :/

Pour tout ce qui est histoire de l'enduro, je vous invite à  débattre sur ce post : https://www.leguidevert.com/sujet-forum-76138-76138-0-10.html Les origines de l'enduro
Et surtout M. Figureau qui pourrait nous apprendre beaucoup de chose sur la période 1968/1979.
Jean-Louis, va y jeter un oeil, j'ai mis une photo qui devrait te rappeller des souvenirs.

GiPéPé34 à  écrit:très sympa le reportage / vidéo sur les OSSA   

manque juste à  préciser 1er et 2eme scratch tout de même...un ancien inter un peu rouillé qui roulait en VIP m'a dit dire que je me suis fait taxer par 2 OSSA !!!  C'est un excellent résumé, la OSSA c'est simple et facile mais ça peut aller très vite avec un bon pilote.  😉

Puis en Lozère OSSA gagne toujours.  😎   😎   😎

Puis en Lozère OSSA gagne toujours.    

C'est pas vrai ... Jean-Yves a au moins tordu le cou aux OSSA     UNE FOIS   

GiPéPé34 à  écrit:Tiens c'est bizarre Angel, je pensais à  toi pour le barème des pénalités: 10 points pour strike !!!  😉

Au fait t'as récidivé, le garde boue arrière de ma Maïco a des grosses éraflures, tu a tenté de t'envoyer une seconde Maïco ???  😄   😄   😄

Bon pour revenir à  ton post, je crois que 100% de ceux qui ont fait l'after seront d'accord avec nous 

Au fait daniel GONZALES de l'UFOLEP avait parlé de bruissements pour 2010, il semblerait que peut-être, sous toute réserve, il y ait une piste pour le Veme Lozère Historique l'anné prochaine   😎

Glop Glop Glop

pour Thierry: La NSU ce n'est ni une Ducati, ni une KTM...donc pas du jeu !  🤬

pour Thierry: La NSU ce n'est ni une Ducati, ni une KTM...donc pas du jeu ! 

Tu me cherches toi !!! mais tu es sur la bonne voie pour les CO   

marc barette à  écrit:he be!!!!moi qui croyait rouler en anciennes!!qu'est ce qu'on va faire des 1975??

Rouler en trophionnat de France!!!!

On dit merci JMO!, nous voilà  maintenant classés dans la catégorie des hérétiques   😉 , pilotes de modernes en quelque sorte!

Bon, allez, on n'en est pas là , on sait que le boss aime aussi beaucoup les motos des années 70/76. Mais bon, ça fait du bien de savoir ce qu'il s'est passé avant nous, et  franchement ces gars c'étaient vraiment des héros!

Mon Poulet, ça ne risque pas , moi aussi j'ai un 1976 et je m'éclate bien à  son guidon!!!  😳 je ne me suis intéressé qu'à  65-69....sous l'aspect des pilotes français qui ont tenté l'aventure ISDT, sur quoi roulaient-ils ??? D'ailleurs mes infos de départ viennent de JMO, puis j'ai un peu creusé, il s'est passé beaucoup de choses avant Brioude 72.  😄   😄   😄

J'ai même la notice technique du moteur 175 des Tobec, j'ai accumulé pas mal de trucs quand je cherchais une moto de cette période, maintenant que j'ai réalisé mon truc à  moi, eh bien je diffuse comme ça si d'autres sont tentés, allez y...

pour ce qui est de la Morini, c'est déjà  un miracle qu'une d'entre elles soit ressortie l'année dernière...mais je me dis qu'en diffusant l'info, peut-être que d'autres feront     ilt s'ils en croisent une...  😎   😎   😎

Pour les infos sur la BULTACO MATADOR MK3, je suis en train de tout mettre sur mon blog pour pas gaver tout le monde. Concernant JPV depuis qu'il a écrit que la MK3 est sortie en 1970 dans Enduro Mag...   🤬