Super les photos. Bravo!

Alors ces Barigo monoshock, qu'est ce qu'elles avaient comme amorto arrière?

Celle de Toulouse semble avoir la partie arrière du cadre démontable. Je rêve?

Va voir sur wikipedia, il te diront tout sur son histoire.
Aux dernieres nouvelles, il aurait réussi à récupérer sa marque.
Quant à savoir ce qu'il fait aujourd'hui???
A l'age qu'il a, il doit probablement se la couler douce...

D'après le forum Barigo, il travaille dans l'éducation nationale...

Et puis je viens de voir dans ce forum que la RB ( la YB mono ?  😉) à moteur Yamaha existe aussi :

eric318 à écrit:Super les photos. Bravo!

Alors ces Barigo monoshock, qu'est ce qu'elles avaient comme amorto arrière?

Celle de Toulouse semble avoir la partie arrière du cadre démontable. Je rêve?

Non tu ne rève pas, c'est le cadre RB ! Comme la moto d'Enzo et la YB mono !   

D'autant plus que la monoshock est sortie en 86 !!

Et vous oubliez la CB avec moteur CCM.  🤭

Une chose commune a toutes ces barigo





Superbe !!  😂

Panpam à écrit:D'autant plus que la monoshock est sortie en 86 !!

Et vous oubliez la CB avec moteur CCM.  🤭

=\

SUPERBE , celle la , c'est la premiére fois que j'en entend parler !!!!     

gatos à écrit:c'est pourtant simple quand c'est un moteur honda c'est une HB , yam YB et rotax RB 
apres bi-amortos ou monoshock , on s'en fout c'est l'histoire de toute les marques a partir des annees 80

Et après les RB se fut les Mega, Tonic et Evasion dont la différence majeure du cadre est dans le berceau en une pièce (cintré derrière le moteur alors que les RB le sont en deux).

Quant aux boucles AR démontables (mieux même, puisqu'elles sont pivotables), toutes modèles hormis les HB et YB en sont pourvus.

gatos à écrit:c'est pourtant simple quand c'est un moteur honda c'est une HB , yam YB et rotax RB 
apres bi-amortos ou monoshock , on s'en fout c'est l'histoire de toute les marques a partir des annees 80

Et après les RB se fut les Mega, Tonic et Evasion dont la différence majeure du cadre est dans le berceau en une pièce (cintré derrière le moteur alors que les RB le sont en deux).

Quant aux boucles AR démontables (mieux même, puisqu'elles sont pivotables), toutes modèles hormis les HB et YB en sont pourvus.

Panpam à écrit:D'autant plus que la monoshock est sortie en 86 !!

Et vous oubliez la CB avec moteur CCM.  🤭

=

Superbe, j'aime beaucoup avec le moteur CCM, mais je n'ai jamais eu le plaisir d'en voir ou encore moins d'en piloter !
J'ai également une CCM 500 de 1978, très belle moto aussi et efficace sur les terrains boueux ! Avant le démontage, hélas le moteur était entièrement à revoir, et aussi le cadre à faire chromer soigneusement par un spécialiste !
Je vous envoie des photos de la Barigo HB  Mono Amortisseur,pour ne blesser personne  ;), dès que j'ai une minute ! Mais ce matin avec la neige j'ai d'autres priorités ! Triste en Bretagne   

http://www.joemaxwell-engineering.com/shop.html refabrication CCM ici

Un proto barigo, construit pour Hubert AURIOL pour l'enduro: du touquet

jpc à écrit:Détail des platines de fixation moteur : refabrication en alu moulé, peinture or + verni :

=\

=\

salut, beau travail

pour ton filtre a air , que met tu ?
perso j'ai cherche pendant longtemps un filtre de remplacement pour ma HL comme m'avait fourni Dave KING, finalement je viens d'en trouver aux US
un manchon cahoutchouc moule sur une cartouche cylindique en mouse ( long 150 diam 95)avec un angle de 15 °
@+

Panpam à écrit:Une chose commune a toutes ces barigo

=


Superbe !!  😂

Oui, belles brasures !! Sur le mien avec le chromage :

Salut, ben c'est justement le problème qui m'occupe en ce moment ! Le raccord boite à air / carbu / filtre ne va pas être simple :



Si tu as une idée, je suis preneur (je sais qu'il y a des manchons décalé entrée/sortie mais pour avoir un modèle qui d'adapte...)