Salut a tous!pour la 125 c'est presque fini,a part quelques problemes d'amortiseur!

Magnifique , et tu roules au Bugue ? ça va étre la baston Yam/Honda   😉

420 XL à  écrit:Beau boulot Bernard , va y avoir de la baston en 125 au Bugue et Bougneau , voici ma petite derniére

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jpc à  écrit: Bravo pour vos motos les gars, très belles !!
420 XL, tu as du déjà  rouler avec la Simons, quelles sont tes impressions avec cette fourche ? Comment est-elle par rapport à  une fourche
ormale. Je demande car j'en ai une mais pas encore montée sur une moto, donc pas pu essayer...

420 XL à écrit: J'ai pas encore les bons réglages , elle me parait un poil souple à  l'arret , mais en roulant ça le fait ,pour un 4 temps je pense qu'il faut durcir les ressorts ,  un peu haute de l'avant aussi car j'ai pas les Té d'origine et de ce fait je peux pas rentrer les tubes , il faudrait que je réessaye la fourche d'origine pour comparer .
De toute façon il faut de la mise au point , à  l'arriére aussi .
Le moteur qui est stock va pas mal , j'ai viré à  chaque départ à  Uzerche dans les 5 en évo avec les 500 , vivement les courses only 125 , y a Bob qui ronge son frein   😉

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420XL, j'admire ta fourche Simons. J'en ai une sur mon XR qui a été bidouillée et je suis curieux de mieux connaître le montage sur ta Honda. En particulier:

- la pate de mantien du flasque de frein à l'air bien belle: est elle en alu?
- la fixation du cable de frein sur cette pate
- les guides de cable de frein

Aurais tu des photos rapprochées qui pourraient m'aider?

Merci

la patte de maintien est en alu faite maison , la fixation du cable provient d'une autre moto (me rappel plus de laquelle), et les guides au niveau de la plaque avant sont celle d'origine , j'ai pas d'autres photos mais je peux en faire si tu veux , j'ai aussi augmenté le diamétre de l'axe de roue de 2 mm