Le Canari à écrit:salut 
bin le mieux c est que tu dévisse  le bouchon  ( celui avec les deux petits  trous) et ensuite  tu sors les bagues !!!
au bout de la tige  tu auras un piston avec des  clapets (  fine tôle)  il faudra alors en ajouter un ou deux  !!!
d un coté  ou de l autre afin que ce soit plus dur pour l huile de passer a tarvers ce piston   !!
voila  la seule solution   que tu as sur ce genre d amortos 
le canari

O.Morhaut à écrit: Tu as faux SuperFab's sur ce coup là  😉 😉
Bon je m'y colle   😉

=\

Je suis trop bon ,ça me perdra un jour   🤬   🤬
😭
O.M

bin merde   😢  😢  😢 
je n avais jamais entendu parler de ca   , ni vu  ......
désolé mugen 44

merci OM           
le canari  😳

Eh bin !! content d'avoir fait plaisir aux possesseurs de Koni avec ma petite notice un peu  grassouillette  ( la première fois qu'on les règles ,on est un peu gauche et vu le tarif de l'époque il était préférable de lire plusieurs fois la notice !)  qui vont pouvoir rouler sur du velour   
Le seul inconvénient de ce réglage ,est qu'il faille tout re-démonter pour re-régler en cas de mauvaise appréciation du dit réglage ,pas glop glop ,mais sa va vite avec l'habitude     🤬
Mollo sur les réglages ,pas forcer la  bête    🙂
Et ils ne sont peut-être pas tous réglables les Koni ,faudrait chercher des doc's   😲
  😲
O.M

salut mon ami
j'avais refait ceux du maico avec des jouints founits par mon revendeur de materiel hydaulique(joint de verin )
il y a beaucoup de dimention et la tu devrais etre en 12 de diametre
quelques photos de mon amorto avant et apres
je joint c'est le petit bidule bleu
a bientot a auroux
jean luc

Jean Luc tu roule a Auroux en définitive ?

non je monte juste vous voir rouler et en famille
et je suis sur que j'y prendrai autant de plaisir
tu devais me donner des nouvelles du sach
a bientot jean luc

Merci pour les renseignements, Mac G!!! Je vais voir ce que je peux faire après démontage, donc probablement après Auroux.
Heureux de savoir que tu viens avec nous, même si tu ne roules pas, ce sera un plaisir de t'y retrouver! 😉

oups flamby 
je t ai zappé , excuse moi   😳  😳  😳  cette semaine  entre  1 fiesta , du boulot par dessus la tête  ,  la grêle  , j ai pas touché terre :/ 
je regarde ce soir pour les amortos    🙂   🙂 
le canari

Flamby, il magnifico. à écrit:Merci pour les renseignements, Mac G!!! Je vais voir ce que je peux faire après démontage, donc probablement après Auroux.
Heureux de savoir que tu viens avec nous, même si tu ne roules pas, ce sera un plaisir de t'y retrouver! 😉

Quel entraxe tes Koni, Fabrice ?
Je prends une paire de 405 mm double ressort en secours pour Auroux. J'avais déjà écrit que si je peux dépanner quelqu'un pour la course avec...

cool pour les  405mm  j en amène pas alors  !!
ceux de flamby  c est des  375 mm  ou  385 mm je sais plus   :/ :/
le canari

C'est des 385mm, mais les 405, ça le fera si il faut, ça virera plus sec!!!!!!!!
Merci les gars!!!! 😉 😉Les miens ne sont pas encore vides, donc je roulerai samedi avec, et si le soir c'est suspensions de 2cv, on fera un petit correctif avec ceux d'Hervé!       
A moins que je reçoive mes Ohlins dans la semaine......
En tous cas, grand merci à vous deux!!!!!! 😉

Rassure-toi, depuis ça, on les a nettoyés et repeints. N'en déplaise aux puristes, ce n'est pas de l'epoxy. C'était juste pour dépanner un copain à Florac 2009, et tu vois que ça pourrait bien dépanner quelqu'un d'autre à Auroux.
Par contre, on va les régler un peu plus durs que pour moi.
🤭  :D

Le Canari à écrit:salut 
bin le mieux c est que tu dévisse  le bouchon  ( celui avec les deux petits  trous) et ensuite  tu sors les bagues !!!
au bout de la tige  tu auras un piston avec des  clapets (  fine tôle)  il faudra alors en ajouter un ou deux  !!!
d un coté  ou de l autre afin que ce soit plus dur pour l huile de passer a tarvers ce piston   !!
voila  la seule solution   que tu as sur ce genre d amortos 
le canari

O.Morhaut à écrit: Tu as faux SuperFab's sur ce coup là  😉 😉
Bon je m'y colle   😉

=\

Je suis trop bon ,ça me perdra un jour   🤬   🤬
😭
O.M

bonjour mr O.MORHAUT tu serais encore meilleur , si tu pouvais me trouver la notice de ceux la , et m'expliquer comment ça se démonte  merci

Salut Gilles
2 ou 3 bricoles glanées de-ci de-là sur les Koni
Pour ouvrir le corps de l'amortisseur après avoir enlever le ressort ,il te faut dévisser cet écrou avec une clé a ergots (voir celle d'une petite disqueuse avec du bol      😂) ou alors tu la fabrique avec un morceau de fer plat sur lequel tu soudes 2 tétons (Valentine   😎   😄 )


Le résultat après ouverture   




Suis-je meilleur maintenant   🤔
  😄
O.M

Ah oui aussi ,dègripant ,chauffe éventuelle au décapeur thermique ,pas trop a cause des joints ,méthode ,patience et délicatesse seront tes amis ,pense aussi qu'il y a de l'huile qui risque de sortir ,alors procéder dans une grande cuvette en plastique histoire de tout récuperer l'huile pour mesurer la quantité voulue
 

oui oui tu es super , je post les photos ce matin avant le boulot car hier impossible

je suis un peut con :comment tu fait pour déposer le ressort ?