Pascal,
C'est pas que je vivais plusieurs vies, c'est que je suis plus vieux tout simplement.

Flamby
excellente reconversion du sigle

     

dis donc jpll tu n'aurais pas eu une mauvaise experience posterieure (voir plus haut)avec une teutonne herculeene (ou un hercule qui sait,) alors que comme chacun sait il n'y a rien de plus doux que nos panzers equipés d'un 7v

Non Non  Pascalou, je n'ai pas eu de mauvaises expèriences avec les Hercules, mais qd je vois la masse (non négligeable) de notre ami Poulet faire le drapeau derrière son guidon à chaque accélération, je me dis, qu'effectivement, il y a sans doute moyen de rendre sa moto plus efficace. Et moi, j'ai toujours proné la souplesse en enduro.
Le gros Seurat disait à qui voulait l'entendre que avec 15CH, on pouvait être champion de France.
Moi je dis 25ch, mais au delà, c'est de la frime ou du fun et pourquoi pas, mais pas de l'efficacité en tout cas. 😉

trouver de la souplesse dans un sachs 7v tu parles d'une gageure! moi je viens juste d'arriver a faire fonctionner mon 175cc alors pour y trouver un peu de douceur il me faudra 4 ans d'essai!

lloret jean-pierre à écrit:Bonjour Pascal,
Bon, finalement pour la confrontation Physique avec toi, je vais attendre de prendre encore quelques cm 🤭

Merci pour le H de l'Aïl à Tôle AH, j'ai appris quelque chose, pour le cylindre, on a imaginé avec JMO que je récupère la bête à Auroux, y compris le cylindre si tu veux bien.

Pour ce qui est de préparer le 7V, bien entendu que l'ours de Carpattes connait bien ces bouzins là. Pas de problème, qd tu veux, je m'arrange avec lui.

Pour l'alliance sacrée OKRT BPS, c'est OK pour moi aussi.

Pour ce qui est de rouler BPS 74,
Voir le moto journal de l'époque, 3 BPS franchissent le jbel toubkal au maroc( plus haut pic de l'atlas) c'est nous, sponsorisé par BPS
Ensuite,
je fais 7em du championnat national75  avec ce modèle dont, 11em a Troyes sous le déluge et 1ER BPS classé pour ma 1ERE course, 2em à cholet et le scrach a Gaillefontaine , mais  mis hors course à cause du sonomètre à l'arrivé(échappement cassé à 1 km de l'arrivée.). ça aurait été ma 1ere victoire, imagine comme j'en ai pleuré.Plusieurs places d'honneur dont j'ai oublié le lieux.

Merci pour cette gentille parole concernant le modèle ,Lloret réplica 75 super elan.made in Italie
  😘 

la confrontation Physique avec toi,je vais attendre....

mais tu crois qu'il laisse le choix   🙄 moi aussi j'aurai aimé ATTENDRE ... 🤭

je suis bien content que l'enduro a l'ancienne  ramene a la lumiere ,nos chers heros   😘 et leurs fideles mecano/nounou 😳   

pascalou à écrit:trouver de la souplesse dans un sachs 7v tu parles d'une gageure! moi je viens juste d'arriver a faire fonctionner mon 175cc alors pour y trouver un peu de douceur il me faudra 4 ans d'essai!

Le pire de la gamme est le 250: la souplesse et le couple d'un 125, la puissance d'une (bonne) 2 1/2!
Ceci dit, pour nos enduros à l'ancienne plutôt cools ça passe partout...
Par contre, je trouve que la partie cycle est vraiment top pour une c1, au niveau de la Maico de Gillou avec laquelle j'avais roulé à Auroux.

Et la partie cycle de la Maico 76 c'est quelque chose ! tu vas finir comme moi avec une C1 à tout faire si l'ours y met son museau dans le Sachs  😎

Ca m'irait parfaitement... et me consolerait d'avoir vendu ma Ossa, quel couillon!

meme si on squatte (y a 2 T   🤔 ) un peu le post can am ,c'est tres sympa de lire le glissement  vers la categorie C1

le 50 RC 76 ,est il trop moderne pour cette categorie ? c'est ce que j'ai de plus vieux (pluvieux ,plutot avant Aubusson ) a la maison

et,puis celle la je pourrai la preter a JPLL lui qui veut de motos trop pechu   😄

lloret jean-pierre à écrit:Non Non  Pascalou, je n'ai pas eu de mauvaises expèriences avec les Hercules, mais qd je vois la masse (non négligeable) de notre ami Poulet faire le drapeau derrière son guidon à chaque accélération, je me dis, qu'effectivement, il y a sans doute moyen de rendre sa moto plus efficace. Et moi, j'ai toujours proné la souplesse en enduro.
Le gros Seurat disait à qui voulait l'entendre que avec 15CH, on pouvait être champion de France.
Moi je dis 25ch, mais au delà, c'est de la frime ou du fun et pourquoi pas, mais pas de l'efficacité en tout cas. 😉

Ben ,avec ta 125 SL ,tu vas etre servi !  😉   😄

Angel,
La puissance d'un 50 doit en effet être suffisante, sauf que j'ai cité M.  Seurat : disant qu'une MOTO de 15ch suffisait , pas une mobylette.

Qd à mon SL mon jeune et arrogant ami, vous serez sans doute surpris de voir comme elle peut être efficace ds le technique.
C'est vrai que ds les chemins rapides, ça fait un peu peur par contre:/:/

L'avantage, c'est que qd tu te gauffres, tu tombe pas de haut 

A vendredi



(Hors sujet: j'ai fais un mot à Nat concernant Arthur)

Jean pierre ,si tu as peur de tomber ,rassure toi sur le FANTIC  50 RC 76 tu auras les pieds par terre

et de la mobylette au sol y'a pas une grande distance

par contre je te l'avoue humblement la conduite n'a rien a voir avec ton 4 temps asmatique  😉

la speciale commence le matin dés le depart 

je profte de votre post pour relancer un vieux truc : j'ai toujours un masque avec un bandeau can-am (blanc sur fond noir) qui ne m'interesse pas plus que ça (aïe, pas sur la tête !), donc si vous avez un bandeau yamaha ou n'importe quoi d'autre (mais en bon état hein !) que vous regretterez aussitôt, je veux bien échanger si proximité (dept 21 sud, 71, 69, 38, 39,...) pour éviter un cout postal plus grand que le bandeau !

eh ,les eleveurs de KARIBOO y'a de la bonneterie en pages annonces du GV

surement des invendus de l'epoque ,tu m'etonnes que personne n'en ai voulu ...pouah !

Angel amateur de belles choses ,lui !  😉 

c'est vrai !!