Etant donne que tu sais quelle cote il te faut , tu vas pouvoir trouver ca sur internet.
Des pistons de 500 cr , en fouinant ca se trouve encore facilement.

Bonjour,

j attaque a présent le remontage du cr, le moteur est casi remonté mais qqes choses me tracasse...
j ai remis les disques d embrayage en place comme il avaient été remontés mais je distingue un ecart supérieur entre les disques garnis du centre comme si il y avait deux disques lisses ( j entends là les disques sans collerette)...
je voulais savoir si cela est normal?
j enverrai une photo si besoin!

merci

un truc comme ça

c'est pour compenser l'usure des disques ( vérifie l'épaisseur ils doivent plus être très bons )
le mieux c'est de les changer et d'en mettre des neufs

oui c est exactement ca!
je te remercie Zil, je vais les changer je pense!

j'oubliais, contrôle aussi la longueur des ressorts ( important si tu veux pas avoir un limiteur de couple )

ok, tu connais les cotes minimun?

42.2mm mais tu peux retrouver toute la doc dans la colonne de gauche en bas  les services  revues techniques

Bonjour a tous,

bon tout est remonté mais j ai encore un soucis....
Quelques minutes après le démarrage, donc quand la moto commence a chauffer la moto accélère seule...on m a de suite aiguillé sur le joint spy de vilo coté allumage...je l avais portant changer! peut etre est il mal en place??
Bref j en ai un autre je vais en mettre un nouveau mais avant tout j aimerai savoir si ce problème vous parle?

Salut,

bon j ai changé le joint spy, la bougie et réglé mon carbu, ca démarre nickel....c est parti pour le rodage...
Seulement apères une dizaine de kilomètre ca recommence...la moto va pour s étouffer puis elle se met a monter dans les tours....je l éteinds directement. Je la redémarre, je refais un peu plus de 500 mètres et c est reparti...je vais y foutre le feu!!! Bref si vous avez des conseils ou ce genre d incident vécu je suis preneur!
merci a vous!

quelqu un connais aussi le réglage d origine de la vise de richesse?

c'est 1 tour et demi le réglage de base ( à ajuster selon les conditions : altitude , température ... )

Vivien à écrit:
Salut,

bon j ai changé le joint spy, la bougie et réglé mon carbu, ca démarre nickel....c est parti pour le rodage...
Seulement apères une dizaine de kilomètre ca recommence...la moto va pour s étouffer puis elle se met a monter dans les tours....je l éteinds directement. Je la redémarre, je refais un peu plus de 500 mètres et c est reparti...je vais y foutre le feu!!! Bref si vous avez des conseils ou ce genre d incident vécu je suis preneur!
merci a vous!

En vl'a de la http://www.gt2i-tuning.com/index.php?catid=394_25&sort=0c&&page=1  bandelette  de momie  😉,regarde sur les 2 pages ,différentes largeurs zé longueurs   
Contrôle ton circuit d'essence depuis le réservoir ,robinet compris ,ta mise a l'air du réservoir et celles sur le carbu ,parfois la boue ou autres obstrue la sortie des durites

  😲
O.M

bonjour a tous,

la moto tourne nickel, j ai mis un pwk air striker!
le rodage est fini et ca envoit comme il se doit!
je vous remercie pour vos conseils qui m ont été d une grande utilité!
je mettrai quelques photos sous peu!

voici l engin,

réparation effectuée:

- roulements et joints spy moteur changé.
- réalsage et piston neuf
- joint spy de fourche
- plaquettes avt et are neuves
- disques arrières neufs
- biellettes neuves
- carburateur PWK neuf!

Merci pour votre aide précieuse

elle est superbe! 😂