ben voila pour la 250 rm j ai abandonné l 'idée avec regret  🤬 pourquoi j ai fait ca moi  😭 

salut Croco t'a une photo de cette 250 rm-t ?

non meme pas et je viens de retourné sur leboncoin et elle n y est plus, ben finalement plus de regret du tout.
tout ce que je sais c est que le vendeur connait bien le forum  😎  et comme j etais absorbé par cette moto j ai meme
pas demandé son pseudo  😳 .

un kit Mugen sur une Suz  😲 

Le.Marech a écrit :

Bon comme je ne connais personne chez WP ou DOMA, je vais essayer de refaire les éléments existants  🤭

bon faut pas rêver pour tes Kayaba, si c'est pour les regonfler ok mais si ça fuie c'est cuit car ils sont sertis donc personne ne veux les ouvrir. tu a la solution des Works c'est ce que j'ai monté sur un 400 et ça va très bien

salut les experts, pouvez vous me communiquer la hauteur des fourches pour faire mon niveau de cuve sur cette 400 ?

j'ai tout bon dans le carbu mais j'ai encore beaucoup trop d'essence et ça me pète encore des bougies (B9EGV)  😜 

tanks

merci de l'info je vais de ce pas contrôler ça

ps tu a une doc qui confirme ou c'est un retour d'expérience ?

bonjour bruno
hauteur de cuve 400N ouT 13.9mm
bougie standart B8EV
a+

pour la B8  experience que ce soit avec le 400 ou le 465
aprés hauteur de cuve sur manuel technique de tous les rm

465 Z 1982

merci, je vais essayer tout ça sur le 400, c'estt à toi cette belle Z ?
ma 465 X refaite à neuf (compression démoniaque même avec 2 joints d'embase) et en cours de remontage, j'ai encore un soucis de vérouillage des vitesses (elle sautent)

pour la premiere question c'est oui
aprés pour tes vitesses
dans le bouchon de vidange tu as le systeme de verrouillage ( ressort et pion)a verifier! 😉

oui on l'a vérifié et changé le ressort par un autre qui semblais mieux, mais ça change rien
je vais le remplacer par un d'occase qui est sur une des motos qui fonctionne ; si vraiment ça va pas c'est dispo chez Suz pour 7 ou 8 euros ; après si ça merde toujours... au remontage on a vérifié les fourchettes, tout est nickel

faut verifier  le jeu latéral    du barillet   et aussi  l usure de celui ci dans  les rainures  , surtout les angles  😉 
le canari

Le.Marech a écrit :

Bon comme je ne connais personne chez WP ou DOMA, je vais essayer de refaire les éléments existants  🤭

plantivaux a écrit :

bon faut pas rêver pour tes Kayaba, si c'est pour les regonfler ok mais si ça fuie c'est cuit car ils sont sertis donc personne ne veux les ouvrir. tu a la solution des Works c'est ce que j'ai monté sur un 400 et ça va très bien

Et tu les as acheté ou tes Works ?
Pour la fourche est ce que ça vaut le cout de changer les ressorts histoire d'améliorer un peu le comportement ?