Patrick a écrit :une bul' Sherpa est un engin facile, mais rien à foutre sur un enduro histo, un solex aussi.....alors un tupperware Canadzien avec un phare de R12 qui pète ses cadres, éclate ses flasques de freins, déniape ses allumages (deux fois...mais la deuxième fois c'est qu'l'mécano avait bu.... 😉 ) .....bah chacun ses goûts hein........si c'était si "efficace" que ça....leur palmarès serait à l'image des KTM/HVA/SWM/Fantic et autres marques d'enduro prestigieuses.... 😉
Ouahhhhh pitin, il a pas tenu 20 minutes!!!!!! 😄 😄 😄 😄 😄
Bon, d'accord, le palmares de Can-Am en Europe, il est effectivement un peu maigre, mais c'est normal, puisqu'il n'y en avait pas!!! Mais outre-Atlantique,...chuis pas sûr que Fantic et SWM aient beaucoup de victoires. M'enfin, c'est quand même Can-Am qui a utilisé et fait évoluer les moteurs Rotax dont de nombreux constructeurs ont été friands!!!
Alors qu'une autre marque autrichienne dont je tairai le nom afin de ne pas risquer faire perdre du crédit à leurs malheureux clients, y'a pas beaucoup de marques qui en ont voulu, de leurs berlingots à 3 balles!!!!! Quoique, pour jouer au Mikado... 😲 😲
Moto(s) : monark
gentleman driverMoto(s) : Fantic 125 RC 81 Brissoni ,
Patrick a écrit :une bul' Sherpa est un engin facile, mais rien à foutre sur un enduro histo, un solex aussi.....alors un tupperware Canadzien avec un phare de R12 qui pète ses cadres, éclate ses flasques de freins, déniape ses allumages (deux fois...mais la deuxième fois c'est qu'l'mécano avait bu.... 😉 ) .....bah chacun ses goûts hein........si c'était si "efficace" que ça....leur palmarès serait à l'image des KTM/HVA/SWM/Fantic et autres marques d'enduro prestigieuses.... 😉
Flamby, il magnifico. a écrit :
Ouahhhhh pitin, il a pas tenu 20 minutes!!!!!! 😄 😄 😄 😄 😄
Bon, d'accord, le palmares de Can-Am en Europe, il est effectivement un peu maigre, mais c'est normal, puisqu'il n'y en avait pas!!! Mais outre-Atlantique,...chuis pas sûr que Fantic et SWM aient beaucoup de victoires. M'enfin, c'est quand même Can-Am qui a utilisé et fait évoluer les moteurs Rotax dont de nombreux constructeurs ont été friands!!!
Alors qu'une autre marque autrichienne dont je tairai le nom afin de ne pas risquer faire perdre du crédit à leurs malheureux clients, y'a pas beaucoup de marques qui en ont voulu, de leurs berlingots à 3 balles!!!!! Quoique, pour jouer au Mikado... 😲 😲
je te ferais remarquer que si c'étaient d'aussi bon moteurs que ça, sachant qu'à la base, Rotax, c'est Autrichien quand même hein.... KTM les auraient montés....OR, justement, pour assurer leurs victoires passées et leur suprématie actuelle, les Autrichiens de Mattighofen ont précisément choisi de monter leurs propres moteurs en évitant soignesement d'en faire profiter la concurrence.... 😉 😉
mais bon, indécrottable tu es, indécrottable tu resteras, c'est dommage, avec tes talents de pilote pas mauvais du tout et ta finesse de pilotage, tu ferais un malheur sur une KTM....mais bon, t'as choisi la difficulté, j'y peux rien....
c'est cul effe dés....
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
et les HUSABERG ?
la reponse est facile :DES KTM car aujourd'hui 😉 c'est surement les meilleurs moteurs
gentleman driverMoto(s) : Fantic 125 RC 81 Brissoni ,
Alors en moderne, KTM fait les meilleurs moteurs?????? En 125, soit, y'a pas photo, mais pour le reste.... 😕 😕 😕 😕 Tu prends un 250 Ktm d'aujourd'hui, d'origine, ça marche comme un poumon de tuberculeux, et même après y avoir mis les périphériques qui vont bien, c'est pas mieux qu'un 250 japonais de 1995, et moins bien qu'un 370 rotax de 79!!!!! 😄 😄 😄 😄
Quant à leur suprématie actuelle ... 😲 😲 😲 😲 😲 😲 , ils me semblent bien bousculés par des tronçonneiuses, dernièrement (qui plus est, des tronçonneuses avec des technologies de moteur qui ont 20 ans!!!!!) 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄
Patrick a écrit :une bul' Sherpa est un engin facile, mais rien à foutre sur un enduro histo, un solex aussi.....alors un tupperware Canadzien avec un phare de R12 qui pète ses cadres, éclate ses flasques de freins, déniape ses allumages (deux fois...mais la deuxième fois c'est qu'l'mécano avait bu.... 😉 ) .....bah chacun ses goûts hein........si c'était si "efficace" que ça....leur palmarès serait à l'image des KTM/HVA/SWM/Fantic et autres marques d'enduro prestigieuses.... 😉
Flamby, il magnifico. a écrit :
Ouahhhhh pitin, il a pas tenu 20 minutes!!!!!! 😄 😄 😄 😄 😄
Bon, d'accord, le palmares de Can-Am en Europe, il est effectivement un peu maigre, mais c'est normal, puisqu'il n'y en avait pas!!! Mais outre-Atlantique,...chuis pas sûr que Fantic et SWM aient beaucoup de victoires. M'enfin, c'est quand même Can-Am qui a utilisé et fait évoluer les moteurs Rotax dont de nombreux constructeurs ont été friands!!!
Alors qu'une autre marque autrichienne dont je tairai le nom afin de ne pas risquer faire perdre du crédit à leurs malheureux clients, y'a pas beaucoup de marques qui en ont voulu, de leurs berlingots à 3 balles!!!!! Quoique, pour jouer au Mikado... 😲 😲
Patrick a écrit :
je te ferais remarquer que si c'étaient d'aussi bon moteurs que ça, sachant qu'à la base, Rotax, c'est Autrichien quand même hein.... KTM les auraient montés....OR, justement, pour assurer leurs victoires passées et leur suprématie actuelle, les Autrichiens de Mattighofen ont précisément choisi de monter leurs propres moteurs en évitant soignesement d'en faire profiter la concurrence.... 😉 😉
mais bon, indécrottable tu es, indécrottable tu resteras, c'est dommage, avec tes talents de pilote pas mauvais du tout et ta finesse de pilotage, tu ferais un malheur sur une KTM....mais bon, t'as choisi la difficulté, j'y peux rien....
c'est cul effe dés....
Mouarf, avec mes talents de pilote pas mauvais du tout et ma finesse de pilotage..... 😄 😄 😄 😄 😄
Pour reprendre Bobby Lapointe, le pilotage, c'est comme le violon!!
Soit tu joues juste, soit tu joues tzigane!!!!!!!!!!
Moi, je pilote tzigane!!!!!!! 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄
😘
Flamby, il magnifico. a écrit :Boaaaaa, de quoi tu m'parles, Angel, tu fais plus de l'ancienne, maintenant???? Tu parles aussi des modernes????
Alors en moderne, KTM fait les meilleurs moteurs?????? En 125, soit, y'a pas photo, mais pour le reste.... 😕 😕 😕 😕 Tu prends un 250 Ktm d'aujourd'hui, d'origine, ça marche comme un poumon de tuberculeux, et même après y avoir mis les périphériques qui vont bien, c'est pas mieux qu'un 250 japonais de 1995, et moins bien qu'un 370 rotax de 79!!!!! 😄 😄 😄 😄
Quant à leur suprématie actuelle ... 😲 😲 😲 😲 😲 😲 , ils me semblent bien bousculés par des tronçonneiuses, dernièrement (qui plus est, des tronçonneuses avec des technologies de moteur qui ont 20 ans!!!!!) 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄
oué bof...c't'année oué, admettons que les brêles Italo-Germano-suédoises aient fait quelques petits progrès...y serait temps.....
mais bon, je ne parlerai pas plus des modernes, chuis pas adepte....
quant à parler d'un 370 rotax de 79....moué, à comparer avec une grosse gamelle style 420 katé...faut vouère...
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Epine43 a écrit :pour moi c'est simple : aucun probleme pour rouler avec une sachs, mais a 2 conditions , que j'avais reunies quand je roulait 1972-1975, a savoir : une carburation nickel et une boite tres bien reglée, sans ces fameux points morts....actuellement ça n'est pas ça, et la Canam, c'est quand meme une bonne moto ! 😎
oui Jean-Louis, c'est quand même une bonne moto, mais putain que c'est moooooooche!!!!! 😭 😭 😭 😭 😭 😭 😭 😄
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Moto(s) : monark
Patrick a écrit :bien sûr Gatos, et 4T même!!! c'est pour ça que Brissoni, Andreini, Andrioletti, Sturm, Queirel, Boisso, Charbo, Gritti, Schek, Figureau, Francru etc etc et tant d'autres gloires.....ont tous choisi des japoniaises 4 coups dans les années 70/80......tous..... 😉 😄 😄
Hum Charbo, oui! 300 KLX... Ca avançait fort...
Pour la carotte, le lapin est la parfaite incarnation du malMoto(s) : BPS 125 SE6J 75 & 76 - Herculès 250 76 - Bultaco Matador SD 71
Patrick a écrit :bien sûr Gatos, et 4T même!!! c'est pour ça que Brissoni, Andreini, Andrioletti, Sturm, Queirel, Boisso, Charbo, Gritti, Schek, Figureau, Francru etc etc et tant d'autres gloires.....ont tous choisi des japoniaises 4 coups dans les années 70/80......tous..... 😉 😄 😄
poulet48 a écrit :
Hum Charbo, oui! 300 KLX... Ca avançait fort...
ouuuuups!!!!! j'ai écrit Charbo en pensant à Thierry Charbonnier 😳 😳 ...bon, OK pour Roscoe...exception, mais j'aurais pu citer BT, Poyard, Albaret, Tirard, Romieu, Lloret, Ramade, Tirel....et tant d'autres
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Gman a écrit :oui Patrick 😄
oui, oui...surement les meilleures......à tes yeux, pas aux miens, désolé, c'est pas les motos qui me faisaient rêver à l'époque et....encore moins maintenant....question de goûts et de choix non?? 😉 😄
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Mais celle de Jean-Louis, avec son réservoir alu et sa Preston Petty, elle est plutôt jolie!!!
Et puis tu verras ma prochaine......... mais il va falloir être un peu patient!!!!!! 🙂 🙂 🙂 🙂
