Bonjour à tous je cherche une moto qui puisse assumer un trajet de 94km ( chemins caillouteux, montagnes et route ) on m'a conseiller la Yamaha 250 TTR. Dommage on peut plus en trouver des nouvelles car je veux acheter la moto neuve.

Est ce que vous connaissez une moto qui puisse assumez ce genre de trajet 3 fois par semaine ?

en neuve ca ne se fait plus depuis la sortie de la 250WR-R à ne poas confondre avec la 250WR-F (racing) soit au moins 2 à 3 ans. D'occas il y en a et les prix sont raisonnables et des comme neuves. Si tu veux du neuf soit la Yam 250WR-R à refroidissement liquide ou l'AJP 250PR5 dont le moteur est une base 250XR Honda avec démarreur. La moto qu'utilise Marc Moralès en family

Oui, parfaite, en la faisant tirer un peu + court avec un pignon de 12 ou 13 dents en sortie de boite
Avantage: très fiable, démarreur, bonne et facile en TT
Mettre des pneus cross homologués michelin AC 10, ou Pirelli MT21

Autres motos possibles : Suzuki 350 DR, de préférence avec démarreur DRSE, plus puissante et surtout + coupleuse, inconvénients, un peu + lourde, et démarrage au kick

Autre : Honda 250 ou 600 XR, Kawa 250, 300 ou 650 KLXR, Yamaha 600 TTR(E)

Sinon, tout bon trail monocylindre de 250 à 650 CC, avec pneus adaptés

Waou!! merci beaucoup pour vos réponses chartrain et Ingeniere.

L'AJP 250PR5 question entretien sa reste pointue comme un enduro classique : Sur le 4T

    A chaque sortie:


Karscher (1), laver le filtre à air (3), graisser la chaine, vérifier le niveau de liquide de refroidissement, purger l'air de la fourche (4).

    Après 5h:


Vidange moteur (10).

    Après 10h:


Vérifier les spi de fourche, changer le filtre à huile (10), graisser les câbles, graisser la colonne de direction (5), les axes de roues, vérifier la visserie, l'état des plaquettes, contrôle de la tension des rayons et de la chaine (6), vidange huile de boite.

    Après 25-30h:


Contrôle du jeux de soupapes (11), vérifier la chaine de distribution, changer le kit chaine (9)

chartrain a écrit :

en neuve ca ne se fait plus depuis la sortie de la 250WR-R à ne poas confondre avec la 250WR-F (racing) soit au moins 2 à 3 ans. D'occas il y en a et les prix sont raisonnables et des comme neuves. Si tu veux du neuf soit la Yam 250WR-R à refroidissement liquide ou l'AJP 250PR5 dont le moteur est une base 250XR Honda avec démarreur. La moto qu'utilise Marc Moralès en family

C'est qui Marc Moralès ?

C'est qui Marc Moralès ?

C'est lui

la 250 AJP  c'est à mon avis la moto qui est la plus proche de la 250TTR: moteur refroidi à air et dont la base est issue d'un trail donc solide et demandant un entretien réduit. Pour te donner une idée, mon copain Philippe Perrenoud le boss de TRAIL RANDO en a usée plusieurs à raison de 15 à 20000kms de tt au Maroc et en France sans rien faire d'autre que des vidanges, filtres, plaquettes, chaine.
Quand à Marc MORALES, c'est une gloire de l'enduro francais des années 80, tape son nom sur google et tu verras que c'est un MONSIEUR, un SEIGNEUR de la spéciale...Respect!

ok ok  cool  merci beaucoup

qui est marc morales ??

tu devrais te mettre au foot ....

chartrain a écrit :

en neuve ca ne se fait plus depuis la sortie de la 250WR-R à ne poas confondre avec la 250WR-F (racing) soit au moins 2 à 3 ans. D'occas il y en a et les prix sont raisonnables et des comme neuves. Si tu veux du neuf soit la Yam 250WR-R à refroidissement liquide ou l'AJP 250PR5 dont le moteur est une base 250XR Honda avec démarreur. La moto qu'utilise Marc Moralès en family

Salameche a écrit :

C'est qui Marc Moralès ?

P'tain ,là tu vas vexer les " petit vieux " du Guide Vert   🙂  👍  👍   😄  😄  😄 
 😲 
O.M

ouais j'ai l'impression que c'est le Platini de l'enduro ...

l'AJP c'est une moteur chinois, sous licence (ou copie) Honda, donc entretien comme un trail, et refroidissement par air.
C'est ce qui se rapproche le + d'une TTR

chartrain a écrit :

la 250 AJP  c'est à mon avis la moto qui est la plus proche de la 250TTR: moteur refroidi à air et dont la base est issue d'un trail donc solide et demandant un entretien réduit. Pour te donner une idée, mon copain Philippe Perrenoud le boss de TRAIL RANDO en a usée plusieurs à raison de 15 à 20000kms de tt au Maroc et en France sans rien faire d'autre que des vidanges, filtres, plaquettes, chaine.
Quand à Marc MORALES, c'est une gloire de l'enduro francais des années 80, tape son nom sur google et tu verras que c'est un MONSIEUR, un SEIGNEUR de la spéciale...Respect!

effectivement un seigneur,l'égal d'un lalay et au sommet d'une carriére avant la montée en puissance de peter .
eh oui l'enduro existait avant les 4 coups et tartanpion et les grands pilotes aussi 😉

Les 4 coups ce n'est pas récent en enduro, voir les italiennes, les anglaises et les BM ! 🙂

ftr223 a écrit :

qui est marc morales ??

tu devrais te mettre au foot ....

 👍  👍