ok ! merci jef rare oui ,  elle me fait penser au beta es 125 niveau look

www.youtube.com/watch?v=J44cNFmGRnE&featur...  500 beta rare aussi ! musique !!!

gitane-mais a écrit :

Ce qui me surprend le plus en fait, c'est la cylindrée en 175. J'aurais aimé avoir des renseignement sur ce moteur, afin de savoir si c'était une conception spécifique avec une simple augmentation de l'alésage du 125 Minarelli, ou si la course a été aussi modifiée.

Même moteur que sur la Cimatti Kaiman Cross

Bubb a écrit :

Je vous en met une petite..... La prochaine à passer sur le billard  👍 

Recherche toute documentation, photo, etc.... sur cette merveille !!!!

Merci d'avance  👍 

jeanpierre a écrit :

c'est quoi la marque de cette tomo bruno ?  😲 

Tu as la réponse JP....

Par contre, je n'ai eu aucune réponse concernant ma recherche de docs et photos  😭 

Itajet a aussi monté ce Minarelli 175 .

voici ma montesa en cour de restauration

belle moto en plus d'etre peu courante  👍  👍 

L abbé SA a écrit :

Bien joué,TITOU,elle est belle......ce n'est pas une moto de l'Aude de là,mais de l'Aude d'ici.......(jeu de mot audois...et à l'oeil....)
A bientôt pour l'autre.........

L'Abbé.... 👍  👍  👍 

A TREES BIENTOT
CA Y EST ELLE PETE DU FEU DE DIEU
JE PREPARE MA NOUVELLE REMORQUE
EH OUI
NOUUVELLE MOTO ET NOUVELLE REMORQUE
TU ME LES BENIRA  JESPERE
MAIS EN PARLANT DE JEU DE MOT ,EN CE MOMMENT JE BRICOLE A LA MAISON ET JE VOIT SOUVEN T TON COLLEGUE
" L ABBE TONNIERE"
A+

Gman a écrit :

une bizarrerie de chez nous , 100% francais

O.Morhaut a écrit :

Une MF avec un moteur de visa Citroën montée en TT   😕  😕
Doit pas être léger le bestiau  😄  😄
Dis Bernard n cela ne te rappelle rien  😉  😉   👍  👍 
 
 😲 
O.M

BERNARD a écrit :

bien entendu ...surtout le moteur je connais bien je l ai même enlacé  😉  😄  😂  😲 
bizzarement elle me plaisait bien cette bécane a l époque et la 1300 a moteur GS aussi  😉 

Bernard qui aime les grosses qui ont de la  viande  autour de l'os et du poil au pattes   😉  😄  😄 

Une  BFG  pfiouuuuu   🤬  même l'escorte de la garde républicaine n'en ont pas voulu , alors nous   😡  😡  😡 
La seule chose qui aurait pu être intéressante c'est la taille du réseau Citroën pour les pièces  👍  mais quel char d'assaut  🤬  🤬 
Et puis l'esthétique  😕  😕

 

Tu la préfères en couleur bleue  😉  😉  😄  😄 



 😲 
O.M

Bubb a écrit :

Je vous en met une petite..... La prochaine à passer sur le billard  👍 

Recherche toute documentation, photo, etc.... sur cette merveille !!!!

Merci d'avance  👍 

jeanpierre a écrit :

c'est quoi la marque de cette tomo bruno ?  😲 

Bubb a écrit :

Tu as la réponse JP....

Par contre, je n'ai eu aucune réponse concernant ma recherche de docs et photos  😭 

J'ai fait quelques recherche Bruno et j'ai pu voir que le créateur de Otus avait fait de la piste a haut niveau sur des Itom dans les années 60/70 . En recherchant un peu je me suis rendu compte que les Itom avait pas mal de ressemblance avec les Otus des débuts de la marque , il ont également fait des 125 de tout terrains sur lesquelles ont trouve peu d'infos , j'ai comme l'impression qu'il faut creuser de ce coté . L'enquête continu !  😄  😉

il ont également fait des 125 de tout terrains

Je pense que tu connais  " peut-être " cet excellent site  😉  ou tu verras de l'Otus  👍  et page 2 tu as le 125 cc entre-autre  🙄 

 😲 
O.M

Oui bien sûr O.M , mais je voulais parler des Otus des premières années qui pour certaine était peut être des Itom rebadgés . Et cela n'aurait rien de très étonnant puisque par exemple le 125 a moteur Hiro que tu peut voir dans le sujet vers lequel tu me renvoie est une Italienne pure souche . Beaucoup de marque Française procédait de la sorte comme tu le sait , Otus y comprit , donc si quelqu'un a de l'info sur la Marque Itom je me demande si ça ne filerait pas un bon coup de main a l'ami Bubb .

Merci pour vos recherches  👍  Eh oui Didier; tu as malheureusement raison. Les Otus 125 2éme génération ne sont pas des Otus :



On voit même sur le réservoir l'emplacement du sigle d'origine. Et l'autocollant Otus grossièrement collé par-dessus.

La mienne est une vraie Otus. D'ailleurs, en y regardant de plus prés, on comprend facilement le changement de stratégie sur la 125cc enduro. On risque pas de péter un scratch avec la vraie !  Construite sur un cadre de petite dimension (base d'un 50cc), il faut, par exemple, monter le moteur déculassé dans le cadre !!! Autrement, ça rentre pas... Je ne parle pas du BO symbolique, ni des fixations d'amortos en porte à faux, ni du résé qui doit pas faire 5 litres.......

Voici la pub d'époque (merci qui ??? JMO bien sùr !)



C'est la seule photo que je possède de ce modèle, la vraie Otus 125.

Otus, marque Marseillaise, est connue pour ses cyclosports performants. Le changement de réglementation sur l'interdiction des boites à vitesses ( pour favoriser les constructeurs Français  🤬  ) a eu raison de cette marque....

La colonne de direction (déjà montrée dans un autre sujet...) :



Fourche Cériani :



totocollant d'époque avec tél à 6 chiffres :

ced a écrit :

voici ma montesa en cour de restauration

Salut ced,
pour les autocollants ça m’intéresse 👍  peut tu m'envoyer les coordonnées de la société
je ne connais pas les différents  entre-axes  ,mais d'après ceux qui sont montée sur la mienne ce serait 390mm.
est ce que ton garde boue arrière est bien un 79 🤔 ou un 78.