Belle finition,c'est chouette.
Mais comment fais tu pour remplir d'huile ton amortisseur maintenant qu'il
est remonté... ?

j'ai déjà rempli au dessus du piston  😂 
pour le reste, j'ouvre la durite du réservoir séparé et je rempli à la seringue...

jps

Ok.
c'est une méthode ou il ne sera pas des plus simple pour éviter toute
émulsion. mais avec un peu de patience ça peux le faire.

Pendant que je remonte l'amortisseur, je démonte le moteur  😡  😡 
beaucoup de pièces usine  😭 
la culasse a rencontré un segment, l'arrêt de cable d'embrayage sur le cylindre est cassé, un goujon de culasse arraché et...fuite, chemise/piston pas formidable, 1 kg de pâte à joint qui remplace parfois la visserie, la douille anti friction de la cloche d'embrayage est allée voir ailleurs, le rotor/stator et le support de réglage sont...ou pas, j'ose pas ouvrir les 2 carters de peur de découvrir un vilo en titane... 😭 

le choc des photos :



arrêt de câble embrayage cassé


pas de vis mais la pâte à joint tient le moteur



jps

ah les gouts  , moi non plus  j aime pas les jantes noires  😕 
par contre  le reste  c est fait dans les règles  , j aime cette facon minutieuse   de restaurer une moto  👍  👍  👍  👍 
beau boulot et merci de nous faire partager  ton travail
bravo
le canari

merci et   BON ANNIVERSAIRE   👍 
j'ai visité ton site, du bel ouvrage...tu a l'air fan de la resto à l'origine
   jps

salut tout le monde

voici la cage du filtre à air, finalement en inox :


jps

Salut tout le monde

En remontant l'amorto à blanc sur le cadre je m'aperçoit qu'il y a un jeu terrible à la liaison avec le cantilever  🤬 
De plus, je n'ai pas l'axe d'origine parce que la moto était montée avec un boulon...




Donc fabrication d'un axe et d'une entretoise.
Je suis parti d'une vis en inox et je me colle au tour




voilà, l'axe presque terminé et la douille



il n'y a plus qu'à insérer la douille à la presse et à remonter dans le cadre. Il manque les 2 joints de chaque côtés.






Bon, Pry m'a envoyé un maïl pour me dire que ma housse de selle partait par la Poste  😂  😂  😂  😂 
Alors j'ai bossé sur la selle : renforcer le support à la résine de synthèse, rembourrer et recoller la mousse, envelopper la mousse dans une feuille de mousse tissée....bah je préfère la mécanique, c'est clair 🤬 

                    jps

salut
juste une question :
es tu sur que l'inox a la bonne resistance pour faire un axe de bras ???????????
je ne le pense pas
je ferais ça dans du materiau plus résistant

poujet a écrit :

salut
juste une question :
es tu sur que l'inox a la bonne resistance pour faire un axe de bras ???????????
je ne le pense pas
je ferais ça dans du materiau plus résistant

Je pense que l'inox a une résistance au cisaillement au moins égale a un acier standard non traité
Il aurait fait ça à partir d'un boulon Q8.8 ça aurait été du kif

ça reste du beau boulot quand même  👍  👍 

Le mieux est de tester la résistance .... pour ça rien de tel qu'un petit Jump ...en YZ 😉  😉


Pry 😉 

Et Pry, c'est toi sur les photos ?

inox ou pas inox ?
Voici mon raisonnement :
Comme cela coûte assez cher de traiter des pièces à l'unité, j'ai décider d'utiliser de l'inox pour éviter de faire faire un revètement.
De plus, je me suis dit que l'inox était utilisé massivement sur les bâteaux y compris les bateaux sportifs.
Après, j'ai remarqué que l'axe supérieur de l'amortisseur est aussi en diam 12mm mais qu'il est évidé sur toute la longueur de la chape. En d'autres termes, il n'y a que la partie filetée qui ne soit pas évidée. Le perçage int de l'axe en question fait 7mm, donc la partie qui résiste au cisaillement est un tube dont les parois font 2.5mm d'épaisseur.
Si l'on est d'accord sur le fait que les 2 axes sup et inf subissent exactement les mêmes contraintes de cisaillement, alors je pense que l'on peut monter un axe en inox plein en 12mm en bas...(l'axe est évidé sur la longueur du tournevis jusqu'à mon doigt)






Bon, maintenant, comme vous  me mettez le doute, je ferais un axe à partir d'une vis de culasse automobile et je la ferais traiter avec un lot de pièces de la prochaine resto.
Encore que, je crois me rappeler de mes lointaines études, que certains traitement de surface diminuaient les propriétés de résistance de métaux.
Donc, il reste 2 solutions : je monte la moto avec des vis rouillées  ou  je file la moto à Pry pour un test d'essai   👍 

Tiens Pry, photos de la selle avant la repose de la housse :



Allez les gars à suivre... et encore MERCI pour vos encouragements

        jps

Beau travail de préparation de la selle, je n'aurai pas fait mieux. 😉

Pour les tests de l'axe de bras oscillant pas de soucis, je suis prêt ...

Salutations

Pry 😉 

AAAHhh elle va être belle  😍 !!
La mienne avance petit à petit en principe et je dis bien en principe en août on commence à remonter la bête.

J'ai une question : ton guide chaine tu l'a eu où ? car le mien est totalement bouffé, je suis donc allée chez Yam' mais ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient pas en avoir.

Héé salut Wonderwoman

ça fait un bail...!
J'ai acheté les 2 patins de chaines chez DCPLASTICS, c'est un peu cher pour 2 bouts de plastiques 😭 .
La qualité est ok
Je crois qu'il y a ce qu'il faut chez endurovintage,tu trouveras le lien à droite sur Le Guide Vert.
Tu as décidé quelque chose pour le pot de détente ?
 
      Salut

jps