Je n'ai pas beaucoup avancé ces derniers temps. Ce week end je vais tenter de faire du zinguage jaune sur certaines pièces. J'ai aussi mis la main sur un Mikuni 38mm tout neuf préparé par Pwerroll pour XR500. C'est beau.

Salut les CJtistes, en vacances?
Moi c'est toujours le charbon dans la mine en Californie...

J'ai mis la main sur une Fox Forkx pour un prix raisonable. En plus elle était montée sur un XR500 donc elle a toute la quincaillerie adéquate, ce qui est un bonus. Elles est bien belle malgré une peinture noire des fourreaux plutôt moche.

Je fini la resto des amortos Ohlins.

Je me suis offert un kit pour faire de l'électrozinguage. C'est absolument génial!! Le résultat est superbe, on dirait sorti de l'usine. Vis, petites pates, etc, un bonheur.

J'ai trouvé un faiseur de tubes (ou "pipes" en anglais...). Je lui ai montré l'échappement Mugen sur des photos et il m'a dit "no problem"! Il connaît bien le XR500, il faisait des pots de compèt à l'époque: ça le rajeunit autant que moi. Je lui ai amené un cadre avec le moteur dedans. Je vous dirai à quoi ressemble l'objet au final: j'ai un bon présentiment. C'est un vrai pro du tube, il ne fait que ça, le seul dans la région.

Pour finir une copie d'un article de l'époque sur le World Championship 4 stroke et notre ami Johnny O'Mara.

Ciao

salut 
et c est quoi la marque de ton kit de zinguage  🤔 
merci
le canari

Caswell Copy Cad:
www.caswellplating.com/kits/zinc.htm

merci eric  👍  👍  👍 

Salut les gars !
On trouve plein de kit de ce genre sur Ebay :

shop.ebay.fr/i.html?_nkw=electroplating+ki...

Eh bien ça fait longtemps.

Je progresse à petits pas.

Les Ohlins sont maintenant tous neufs et très beaux et gonflés à 185 PSI (Azote).
J'ai fini par trouver un artisan qui m'a fait une copie assez raisonable de la sortie d'échappement Mugen. Les experts verrons la différence, mais c'est quand même pas mal. Bientôt des photos.
J'ai commencé à dérayonner les roues pour refaire les moyeux et tout bien nettoyer. J'en ai profite pour électrozinguer les écrous des rayons... un travail de fou mais le résultat est superbe.
Les roulements du moyeu arrière étaient nazes, il a fallu changer.
Cet après midi j'ai passé une couche d'apprêt sur le cadre et j'ai enfin trouvé la couleur qu'il me faut pour rester dans le ton des gardes-boue: Blanc 056...
Je continue d'acheter au compte goutte des belles piéces qui passent: cette semaine une culasse complète (avec aac) toute neuve, dans le boîtes d'origine...
J'ai confié le changement de position des robinets d'essence sur les deux réservoirs, à un pro... qui a pris son temps... mais c'est fait, ouf.
J'ai aussi trouvé une fourche 41mm de CR450R 81 qui ressemble bien plus à celle de Johnny O que la 43mm que j'ai déjà refaite à grand peine.
Aussi tout un tas de petits boulots (remplacements des entretoises en bronze dans les pédales de freins, zinguage de pièces, petits ajustages, sablage, etc...)

Pour le deuxième cadre, j'ai commandé des rayons chez Buchanan pour la roue avant de CR250 qui sera montée avec la jante Sun qui patiente. L'artisan en tuyaux est en train de me faire deux sorties d'échappement qui me permetttront de monter les deux petits Supertrap qui traînent.



Figurez vous que Supertrapp m'a envoyé les pièces pour refaire ces bijoux... gratuitement!!!! J'y croyais pas, mais si. Ils ont même du faire à la main le tube troué et ne m'ont rien fait payer!!

Aussi, je suis vraiment super content du kit d'électrozinguage. Regardez:

Salut Eric,
Oui, celà faisait un moment !!  😀
Je vois que le taf avance sur tes motos ! Du bon boulôt !  👍  Des nouvelles pour le cadre monoshock ?

Salut JPC, merci pour les encouragements!!

et toi, tu as attaqué le tien? Et Philippe?

J'ai mmis les nouveaux projets au point mort, enfin presque... Je ramasse quand même des pièces pour l'avenir 🙂 J'ai trois pistes dormantes pour le monoshock... peut être pour 2012. D'abord il me faut reconstruire un moteur de Jaguar: le besoin sdera bientôt une nécessité impérative 🙂

Et non, pas avancé sur la C&J, j'ai deux ou trois autres motos à finir d'abord !  😂 
Pas eu de nouvelles non plus de Philippe...

salut Eric

Ah oui ?  😂   👍 

Tu pourrai faire ce qu'il y a sur les images ci-dessous pour moitié prix ? :



Détail de certaines pièces :



Prix du cadre :

One Frame kit (with banana swing arm, side stand bracket and hole for brake light switch)           
> > - 1 spare set of footrest brackets (left and right)                                                                             
> > - 2 aluminum air boxes + pairs of side covers + Dzus fasteners                                                     
> > - 1 spare front motor mount                                                                                                           
> >
> > Total 1:                                                                                                                                 $2450

Auquel il faut rajouter 370 euros de transport depuis la Californie et un correspondant sur place avec du savoir faire pour éviter la douane ( n'est-ce pas Eric ? 👍 )

Tu le fait à combien ton cadre HL ? Tu as des photos à nous montrer ? Tu fait aussi le bras alu ? Merci, cela va intéresser du monde ici...

Aaaaaaahhhhhhhhhhh ouuuuuuuuiiiiiiiiii !!

😂 AH ! Très interessant Fossoul !!!

Bien qu'étant "de la partie"  , je préfererai confier  la réalisation du cadre de ma 440 PJ1Replica  à quelqu'un qui à déjà réalisé des cadres sur-mesures !

Eric318 :  Pourrais tu , à temps perdu, me communiquer les dimensions (longueurs  et diametres des cones ) du pot Mugen ? et si tu veux........

Merci  ;)

bonsoir Eric