Merci Anthony  😳 

Est-ce que quelqu'un connait les cotes ou dimension des anciens silencieux ronds qui équipait les cross dans les années 1980 à 1990 ?
J'aurai besoin des dimensions ext du corps (diam et longueur) et le diamètre du tube de fuite...( le diamètre à l'entrée correspondant au diamètre de sortie du pot de détente...)
Je vais en fabriquer pour le 125 YZ mais aussi pour les autres resto en attente (250 cm3)
Voici les photos des modèles possible pour ceux et qui n'étaient pas nés 😉  :

Pour info, je vais fabriqué un modèle en alu avec les embouts d'entrée et de sortie en inox...
Enfin si quelqu'un a des idées, elle seront les bienvenues (corps inox, carbone/kevlar...?)
   merci

      jps

Pour le 250 kx je te donne les côtes demain car j'en ai un pour un 83  👍

Bonjour , pourriez-vous svp me donner l'adresse de la société qui traite vos pieces en electro-zingage .
Merci .

alors j'ai regardé sur ma cartouche,
Ø extérieur du silencieu 65mm
Ø extérieure du manchon 32mm
Longueur cartouche 320mm
Longueur cartouche + manchon 350mm
(ce que j'appelle le manchon c'est la petite partie qui s'emboite sur le pot d'échappement) voila bon courage pour en fabriquer un...  👍 

Nickel  👍 
Merci Anthony
Est ce que quelqu'un aurait ces infos pour un 125 ? du genre du silencieux Arrow comme sur les photos...
Merci par avance

  jps

Il y a pas de quoi  😉  si tu arrives à en fabriquer un, chapeau !  👍 

Je vais prendre un tube d'alu diam 65mm et épaisseur 15 dixième et le mettre à la bonne longueur.
Je vais mecano-souder les 2 embouts en inox (pour la soudure, j'ai un copain professionnel de la soudure inox) que je vais riveter aux chaque extrémités.
Les deux embouts prendront en sandwich à l'intérieur une tôle inox perforée, roulée et assemblée à la soudure.
De la laine de roche (quoique maintenant, il existe d'autres matières) avant la fermeture et roulez jeunesse....
Il faut que je désassemble  un vieux silencieux même d'origine pour déterminer les diamètres et la disposition des trous de la tôle perforée.
Bon c'est toujours plus facile en parlant  🤭

jps

judith a écrit :

Bonjour , pourriez-vous svp me donner l'adresse de la société qui traite vos pieces en electro-zingage .
Merci .

Oui, c'est la société Pratique Tolerie à Champigny sur Marne, 300 rue Marcel Paul, il faut demander Gilles de ma part...

jps

Voilà les nouvelles du front  🤭
J'ai terminé de préparer les carters moteur , après extraction de la vis cassée et réfection du filet.
J'ai restauré la fonderie ext autour du roulement de sortie de bv (rien de bien méchant) et ils sont prêts à passer en peinture.
Encore un très grand MERCI à Hurricane  👍   👍   👍   👍 

Message pour Le Canari, impec le coup de la mie de pain mais j'ai fini à la pâte à modeler parce que je n'avais pas assez de pain sous la main...par contre les mômes n'ont plus de pâte à modeler  🤬   🤬   🤬 
Je n'ai pas réussi à sortir la cage à aiguilles de la commande d'embrayage et j'attends mon coffret d'arraches  😂 


Ce week-end, je m'occupe des carters d'embrayage et d'allumage...

  jps

 😡  😡  😡 
Bon, bah j'en ai marre de chercher une cloche d'embrayage alors je vais modifier un cloche de 1978.
On voit bien sur la cloche factory parts à droite, le rivetage maison tellement mal fait que la couronne primaire présente un jeu par rapport au panier en alu.
La principale modif à apporter consiste à rapprocher le pignon par rapport à la couronne du primaire. Il ya 3.3mm de trop, cela se voit bien sur les photos.

La cloche 1978 est à gauche, j'ai extrait le pallier antifriction à la presse, et on voit bien la différence de hauteur entre les 2 pignons... 🤬 

   jps

Fais attention que le pas des dents soit identique !

Sinon, es-ce que tu veux les dimensions de la patate Yam'  ?

Salut Gitane-maîs
Oui, j'ai regardé les dents, elles sont identiques...mais la modif n'est quand même pas très simple
Je te remercie pour les dimensions de la patate yam, j'ai la même à la maison....

   jps

Salut tout le monde
un exemple des bienfaits du WD40 : j'ai microbillé de loin le carter d'allumage en plastique, juste pour uniformiser son aspect et je l'ai passé au WD40 et voilà le résultat (2 min de boulot) :

Le WD40 nettoie et lubrifie mais il nourrit le plastique.
J'en passe une couche sur les alu polis, brossés ou microbillés bref à vif, cela empèche l'oxydation de marquer l'alliage.

   jps

Salut JPS   😀

Bonne trouvaille que voila  👍 
C'est un truc à mettre dans le post https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=300573 de manière à en faire proffiter le plus grand nombre

je m'en occupe dans la minute  👍 

jps