RESTAURATION D'UN 125 YZ 1980
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58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 16-09-2011, à 20:39
salut zaberg
je te remercie mais tu exagère un peu  😳 
j'ai commencé la mécanique vers 14 ans alors ça commence à faire et puis j'ai passé un peu de temps dans la mécanique compétition moto (yam TZ) et auto (rallye) et j'ai toujours été passionné par la technique et les belles choses (compé-client, formule 1, aéronautique...)
voilà quoi....
de plus, je me suis pas mal équipé au fil des années...

jps

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Posté le 16-09-2011, à 21:04
Et JPS t'as fait du rallye ??   😂 

Moto(s) : YZMX 77 - XR500R 81 - HVA 430 WRLC 88
58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 17-09-2011, à 00:01
oui ZYGS
en tant que mécanicien motoriste en championnat de france groupe a et groupe f...

jps

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Posté le 17-09-2011, à 17:35
 👍 

aujourd'hui, j'ai rétréci l'YZ en passant trop de temps sur le tour...
restauration d'un 125 yz 1980


lol   petite remise en route pour changement de proprio....mes 2 gnomes sont trop grands  😕

jps

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30 ans31973197 messages 980980 images
Posté le 17-09-2011, à 18:00
la fameuse pw 50!!  👍 
quels gamins n'a jamais roulé sur cette mythique moto!
en plus en rose elle me rappelle mon enfance 😍 

Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
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Moto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 17-09-2011, à 23:23
aujourd'hui, très très très bonne nouvelle
j'ai bossé sur le vilebrequin issu du 100 YZ et il est nickel  😀   😀

0 centième sur les soies
restauration d'un 125 yz 1980


0 centième d'écartement sur les masses
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55 centièmes de jeu latéral à la tête de bielle pour un maxi de 70
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18 dixièmes de débattement au pieds de bielle pour un maxi de 20
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alors dépose du roulement resté sur la queue,
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puis nettoyage et dernier contrôle, on ne sait jamais avec les manipulations...
restauration d'un 125 yz 1980



le moteur s'annonce bien : 2 carters inf au top (merci hurricane), un bon vilo, une bonne boite, une bonne culasse. il reste à voir le réalésage / piston ou une chemise neuve (j'attends l'avis de mon rectifieur) et l'usinage de la cloche d'embrayage...
 

jps

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Posté le 19-09-2011, à 18:28
juste pour le plaisir des yeux    😂  


                           
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jps

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Posté le 19-09-2011, à 22:08

jps a écrit :

oui ZYGS
en tant que mécanicien motoriste en championnat de france groupe a et groupe f...

jps


 👍   nickel .... j'ai courru en Gr N, A et VHC pendant 15 ans  😍 

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Posté le 19-09-2011, à 22:09

jps a écrit :

juste pour le plaisir des yeux    😂  


                           

restauration d'un 125 yz 1980


                           
restauration d'un 125 yz 1980



jps

 😍  😍  Magnifique ton moteur ....

Tu vas tout peindre en noir ?

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Posté le 20-09-2011, à 16:39
salut ZYGS
Oui en noir satiné  😉

tu as couru à quelle époque ?
as-tu connu les scora en groupe F et les Jidé ?

jps

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Posté le 20-09-2011, à 19:39
Salut

j'ai couru de 1990 à 2005 ...
oui j'ai vu pas mal de belle Jidé et Scora ... nottament celle de Carcreff  😍 
c'est des autos qu'on voyait plus en cotes qu'en rallyes ces derniers temps (avec des moteurs de 5 Turbo)

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Posté le 20-09-2011, à 20:37
 👍 
j'étais le motoriste de Charly Carcreff, c'est moi qui faisait ses moteurs d' R5turbo depuis 1990, j'ai des centaines de photos de cette époque de folie...les maxi5 ex Rossi, ex Ragnotti, ex Chatriot...les Tour de Corse, la R21 de Production la Jidé de son fils Geoffray qui a commencé par les courses de cote
En groupe A, j'ai surtout travaillé sur les Clio 16s et avec la SODEMO.
J'ai commencé en 1990, avant je bossais sur des yam TZ en Championnat OPEN
P.tain d'époque... 🤭  😂 

   jps

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Posté le 20-09-2011, à 21:26
Comme tu dis ...  🙂

Moi c'etait plus gentil ... des Gr N au début (205 gti 1.6 puis 309 16S) et enfin une vrais auto de course ... 106 KIT CAR  😍  😍 
Puis suite au raz le bol general des règlements passage au VHC avec une 911 S  de 73  😍  😍 .... mais juste en cotes
... puis derniere course en 2005 ... auto cassée ...  🤬  🤬 

.... mais l'auto est toujours dans le garage et devrait bientot en ressortir pour de nouvelles aventures ...  😂  😉

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Posté le 20-09-2011, à 21:39
le monde est tout petit  👍 
j'ai aussi une 2.4 s en chantier, c'est une ancienne rallye que je remonte en copie de 3.0 rs avec un moteur de cup des années 92 qui viens de chez Snobeck...
Mais je manque de temps pour bosser sur les voitures et c'est aussi mon métier au quotidien alors je trouve un échappatoire avec les cross, ça prends moins de place et cela avance plus vite...et ça remonte à l'adolescence, donc plus loin
c'est aussi moins de finance engagée encore qu'à force... 😉 
mais un jour......

       jps

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Posté le 20-09-2011, à 21:52
Suis du même avis que toi ... les motos ça prends moins de place et ça coute bien moins cher que ces jouets à 4 roues ...  🙂
... et j'ai trouvé un trés bon paliiatifs à mon manque de compet .... c'est gris et orange (comme ma 2.4S  😎 ), ça a un  bruit de famille, 2 roues et 3 cylindres .... et sur nos petites routes du massif vosgiens c'est le pied .. 👍  👍 

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