Marcules (est ce toi qui a des 80 TM? et qui connait des personnes en ayant?
Sur la dernière photo il ne s'agit pas d'un 80 KX de 1985 (Fourche, plaque phare.....)
Quelle était cette machine? KX, KDX
Quelle année? 1989, 1990
Merci pour vos réponses
Un autre membre du Team TM época fait aussi une 89 KX réplica 1983, il mettra bientôt les photos.
En attendant

Yep, c'est moi. Mes TM par contre sont chez un ami et non il ne vends pas !
J'ai encore ma Krami-It 80 (1985) et ma Simson 80 (1990) et non il ne sont pas a vendre non plus.
La Kawa sur la dernier photo est bien une 80cc, mais je ne sais pas ou la photo est pris. Je dois le demander a Bernhard (si je ne l'oblie pas).
Il avait deja rouler sur Kawa 80 en 1983 au six jours a Wales (j'avais oublier) ci joint la photo a cote de Teuchert sur la 80 Hercules

Et une photo que j'ai pris en 2008 d'une Kawa 80 de Bernhard, mais je sais qu'il a encore l'autre avec le plaque phare bleu.

PS
Et le pilote Belge qui roulait sur la Kawa 80 a Waldurn etait Bernard Magain, Godfroid roulait 125.

Marcules loin de moi l'idée de te demander si tu voulais vendre tes motos. 😉 

Par contre il serait super que tu nous rejoigne dans le Team TM época et que tu viennes rouler avec nous.
Le 16/10/2011àA Gap à la finale du Famyli, ce sera aussi la finale du Trophée Bernard DELAVAULT. Il y aura 17 motos 80 cc:

3 CARDELS
1983 moteur MR6,
1984,
1985.

14 motos 80 TM de 1986 à 1994.

et 3 motos 125 TM:

L'an prochain le Trophée sera ouvert au 125 CARDEL et TM de 1983 à 1995

Si tu ne sais pas quoi faire le 16/10/2011 direction Gap!

El Diablo

Tu as raison pour Bernard MAGAIN je me souvient il n'avait pas fini mais je ne me souviens pas pourquoi.
Te souviens tu qui avait été soupçonné de rouler avec un moteur de 1OOcc dans sa Kawa?
El Diablo

Pour la petite histoire, Kawa US a fabrique 4 KX80 pour les ISDE 89. 2 sont parties pour l'Allemagne, une est restée en Californie pour faire du R&D avant la course avec Roeseler et une était pour un pilote de club Taz Harvey, je pense son suiveur. J'ai retrouve une deuxième KX, a 5 minutes de chez moi. Ca doit être la deuxième qui etait en Allemagne car elle est a aussi les marques de peinture #5 sur le cadre. Est ce que les pilotes présentaient 2 motos au controle aux ISDE?

Pour les cylindres, aux US, la KX80 89 etait deja en 82cc. Ils avaient donc fait venir des cylindres de France pour etre en 79cc. Les cylindres sur les 2 motos de Roeseler sont bien marques 79cc.

cros a écrit :

Tu as raison pour Bernard MAGAIN je me souvient il n'avait pas fini mais je ne me souviens pas pourquoi.
Te souviens tu qui avait été soupçonné de rouler avec un moteur de 1OOcc dans sa Kawa?
El Diablo

Magain avait casser le moteur. Il etait plus vite que Rossi et les Italiens pensait qu'il avait un 100. Magain etait un tres  bon pilote de cross, il allait donc tres vite dans les speciales, mais comme souvent avec les pilotes de cross, il ne surveillait pas le mecanic de la moto. La suite ets connu

Les belges avaient fait une équipe de crossmen (Magain, Godfroy et .....)
Ils auraient pu gagner et ça aurait été la première fois que de pur crossmen gagne les ISDE.
Les autres pilotes c'était qui ma mémoire me fait défaut.
El Diablo  alzeimzer me guette 🤬 

L'équipe était: Magain, Godefroid, Greisch, Lejeune, Bervoets et Velkeneers.
Un bonze de notre fédération , qui croyait avoir la sciences infuse grâce à son fric avait décidé unilatéralement de cette équipe.Tous sur Kawa et tous crossmen.
Pour l'anecdote, Velkeneers, qui maintenant est concessionnaire moto n'était pas foutu de changer un pneu (et y avait pas encore les bibs) C'était le père Godefroid qui s'y mettait chaque soir dans le camion d'assistance.
Une autre anecdote de Waldurn. Godefroid casse sa brêle le premier jour et "emprunte" mais sans prévenir l'équipe française le Kawa d'un de vos compatriotes. Godefroid, pas trop malin c'est fait voir et je ne vous dit pas le bordel car pendant tout le tour de Godefroid, vos compatriotes ont mis la pression aux belges en voulant incendier les camions qui formaient le stand belge si ont ne rendait pas la bécane.
Une feuille à cigarette au cul de notre grand responsable fédéral, elle tombait pas même par grand vent.

PS: j'aurais voulu annexer 2 photos du Kawa 80 dans cadre 125 de mon fils en enduro belge en 91/92 mais c'est devenu beaucoup trop compliqué votre bazar!!!

Merci pour les anecdotes
J'était à l'époque a Waldurm en 1989
Tu peux m'envoyer les photos directement sur ma boite mail et je les insère dans le sujet dès reception

gus.sorc@hotmail.fr

Merci Hugues (El Diablo)

2 photos de la 80 KX du fils de Pignonfix

Il s'agit du fils d'André OGER (Enduriste Belge) qui a débuté sa carrière sur une 80 KX (partie cycle 125 KX et moteur 80 KX





Ah ces Belges, des amateurs de 80 KX!

Merci Pignonfix

El Diablo

Bonjour André. Quelle sorte de pot utilisais tu sur la KX?

Il s'agissait d'un pot SPES fabriqué sur mesure,SPES qui à l'époque était toujours belge et dont le boss était Pierrot Slegers, père des fabricants actuels Dominique Slegers pour DOMA et Alain pour RINO.
Cordialement.
André,

Voila, le petit moteur est dans le cadre. 6 heures de boulot quand même, c'est marqué dessus. Maintenant un remontage a blanc pour voir comment ça se présente.

Le remontage a blanc, ça se présente plutôt bien. Prochaine étape ce sera l'amortisseur arrière, les roulements de biellettes et le pot.