merci messieurs !
ce week end, je repose la roue ar sur la moto et je termine un support moteur d'atelier que je bricole en attendant les pièces...

jps

ZYGS a écrit :

 👍   Beau boulot jps

moi je vais pas avancer ce we .... y'a le rallye de France - Alsace ...  😂  😉

Le Canari a écrit :

yes 😂  😂  😂  😂  😂  😂 
le canari

Loeb out dans la sp3  😕

oups  😭  😭  😭  😭 
j y vais demain
le canari

[HS ON]
Ouaip ! et il ne repartira pas en super rallye, problème de pression d'huile, moteur touché, et interdiction de changer de moteur !!
Mais on connait les mécanos de cette équipe, ils savent faire des prouesses  😉
[HS OFF]

il va pas pouvoir ramassez 1 point cette fois ci 😉  😉  😡 

Si il peut repartir en super rallye, il reste les points (3,2,1) de la "power stage".

 👍   alors ce rallye Alsace ?

j'ai terminé la roue ar et je l'ai reposé dur la moto :





ça commence à ressembler à une moto  😉
il faut que je travaille sur la liaison entre le cadre et la tringle de maintien du flasque de frein ar...

    jps

effectivement sa prend une autre dimension  😍 elle est deja superbe avant d'etre terminée, bonne continuation 😉

voilà, j'ai modifié la rotule avant du tirant de frein ar
j'ai fabriqué une ogive, 2 joints torique pour l'étanchéité du graissage et un axe inox avec une goupille

voici les pièces du kit  😄 


le prémontage


et sur la moto 



jps

c'est super ton boulot jps, je suis fan car etant dans la phase d'apprentisage ( oui a 15 ans on n'a pas les memes competences qu'a 40) ce post m'est d'une grande utilitée pour apprendre a redonner vie a ces petites vieilles! vivemnt qu'elle tourne cette beauté car avec les jantes noires ça lui donne un petit coté moderne!!  👍 

merci Nico
moi aussi je suis pressé mais j'attends des pièces commandées et le retour des soudures alu sur le cylindre... 😉 


jps

faut vraiment aimer ça... 🤬 
finalement, je remplace la visserie de la fourche :




j'explique tout à l'heure....

jps

donc exit les BTR bichromatées et bienvenue les tête hexagonales inox à embase...
sauf qu'elles n'arrivent pas comme ça, j'ai creusé la tête, redressé la face et rétréci le diamètre de l'embase...
en fait, je voulais voir ce que cela donne parce que je voudrais bien remonter les 250 KX et CR, plus récents, avec ce genre de visserie
mais achetées telles que, c'est trop onéreux...et à faire soi même c'est long... 🤬 
sinon, il y a Probolt et là c'est 1000€ le budget visserie par moto mais en titane     LOL !
bon si je suis le seul à qui cela plait, je laisse tomber...
si cela fait "triper" d'autres félés, je remonte les autre motos avec ça....



   jps

ton systeme n'est pas idiot! mais de la a mettre 1000 € dans des visses en titante je prefaire me baissé pour trouvé la visse rare chez mon ferrailleur!!  👍 

Bonsoir JPS,


Moi je les trouve nickel, tes vis inox. Même si c'est long a fer, c'est l'Alu totale. ;)


Encore du bon boulot, continue !!!!  👍


Raph.