Bonjour à tous?
Après quelques mois de restauration, voici mon IT presque finie. Le couvre-selle est en route et quelques réglages sont encore nécessaires.
L'ancienne :


Et c'est parti :

Un beau piston :

Comment la calotte a pu être enfoncée ?

Epoxy pour le bas moteur, HT pour le cylindre et sa culasse :

Moteur remonté dans le cadre :


Merci plan plan pour les stickers :


Le résultat :


Et maintenant, j'aimerais bien refaire une 125 yz j ou une 490 !
A+

 👍  👍 

Super sympa ton IT ... Bravo

comment as tu fait pour renover tes plastiques ?

Bjr,
J'ai viré la peinture en bombe bleue marine, avec de l'acétone et j'ai mis en application la méthode mentionnée sur le site du Canari. (Huile de coude, décapeur thermique ...)
Bye

Bonsoir Skybolt,

Belle moto, encore un petit It qui arrive.
La vidange c'est bien passée ?

Tes tube de fourche ne seraientt pas un peu bas ?
J'ai lu sur le forum enduro80s qu'un membre donnait en position 30mn mini et 70mn maxi par rapport au té supérieur.

Ce qui est bizarre c'est que les miens sont réglés a 30mn et ils ne sont pas loin de toucher le guidon.
Si un membre en sait plus...

photo

bravo trés belle it  👍  

Bon ca va c'est colle droit  😉 good job

slapcoyot a écrit :

Bonsoir Skybolt,

Belle moto, encore un petit It qui arrive.
La vidange c'est bien passée ?

Tes tube de fourche ne seraientt pas un peu bas ?
J'ai lu sur le forum enduro80s qu'un membre donnait en position 30mn mini et 70mn maxi par rapport au té supérieur.

Ce qui est bizarre c'est que les miens sont réglés a 30mn et ils ne sont pas loin de toucher le guidon.
Si un membre en sait plus..

Impec pour la vidange, l'huile n'etait pas sale mais le volume n'y était pas. Avec 440 j'ai retrouvé plus de fermetée. Sinon j'ai remonté légèrement mes tubes de 5 mm, faut que je teste ! Merci en tout cas pour les scan ...
bye

yam pierrick a écrit :

bravo trés belle it  👍  

Salut yam pierrick,

j'aime bien ta signature, et je pourrai rajouter à la mienne :
Fantic tu kicke et tu panique.

Ok je sors.

plantivaux a écrit :

Bon ca va c'est colle droit  😉 good job

Merci mais heureusement que je ne me suis pas fié aux découpes initiales
🤭

Skybolt02 a écrit :

Bjr,
J'ai viré la peinture en bombe bleue marine, avec de l'acétone et j'ai mis en application la méthode mentionnée sur le site du Canari. (Huile de coude, décapeur thermique ...)
Bye

joli travail  😎  😎  😎 
le canari

Skybolt02 a écrit :

Bjr,
J'ai viré la peinture en bombe bleue marine, avec de l'acétone et j'ai mis en application la méthode mentionnée sur le site du Canari. (Huile de coude, décapeur thermique ...)
Bye

J'ai un réservoir d'IT qui a de fortes variations de teinte: Ca va du Vert au Noir en passant par pas mal de teintes intermédiaires  😕
La méthode Canari donne un premier résultat encourageant mais apparaissent encore quelques auréoles plus sombres par endroit.
Vu que j'ai pas mal poncé, je me demande si la persévérance va réellement effacer ces traces.

Skybolt02 a écrit :

Bonjour à tous?
Après quelques mois de restauration, voici mon IT presque finie. Le couvre-selle est en route et quelques réglages sont encore nécessaires.
L'ancienne :

Et c'est parti :

Un beau piston :

Comment la calotte a pu être enfoncée ?

Epoxy pour le bas moteur, HT pour le cylindre et sa culasse :

Moteur remonté dans le cadre :

Merci plan plan pour les stickers :

Le résultat :

Et maintenant, j'aimerais bien refaire une 125 yz j ou une 490 !
A+

Le piston est enfoncé, parce qu'il a faillit perçé, ça devait etre moins une, la chaleur l'a fait fondre. conclusion simple, carburation trop pauvre, et souvent sur les anciennes une prise d'air (pipe d'admission avec des craquelures par ex)
avant d'aller rouler avec, bien verifier tout, bon courage , il est beau ce IT. 😎 

salut, est ce que tu peut me donner le modéle de ton guidon skybolt02. je trouve que des guidons trop bas c'est pas terrible 😕

Skybolt02 a écrit :

Bjr,
J'ai viré la peinture en bombe bleue marine, avec de l'acétone et j'ai mis en application la méthode mentionnée sur le site du Canari. (Huile de coude, décapeur thermique ...)
Bye

F. Macé a écrit :

J'ai un réservoir d'IT qui a de fortes variations de teinte: Ca va du Vert au Noir en passant par pas mal de teintes intermédiaires  😕
La méthode Canari donne un premier résultat encourageant mais apparaissent encore quelques auréoles plus sombres par endroit.
Vu que j'ai pas mal poncé, je me demande si la persévérance va réellement effacer ces traces.

Perso, j'avais ces grosses auréoles plus claires et j'ai attaqué directement à la ponceuse vibrante, grains 300.
A+

yam pierrick a écrit :

salut, est ce que tu peut me donner le modéle de ton guidon skybolt02. je trouve que des guidons trop bas c'est pas terrible 😕

Salut,
C'est un Renthal "enduro haut" réf 913-01 dont les côtes correspondent également à un guidon "trail". Je peux piloter debout en faisant 1,80 m sans que ça me gêne de trop. Par contre, je suis pas trop habitué à ces mini cale-pieds !
Bye