Gman a écrit :

piece Racing André  😎 
tu connais le dicton "quand on aime on ne compte pas " 😎 
je le trouvais rigolo mais pour moi un BO c'est max 100€ et encore pour un beau truc vintage ...

Eh oui, c'est la dure loi des enchères et des marchés libres, c'est celui qui est prêt à payer le plus qui gagne, ou des fois y a pas d'acheteur et on fait des affaires.

Sur la Barigo, j'ai monté un moyeu de CR 480 1982 avec flasque frein double came de CR 450 1981 et une Showa 43 mm de 1983 et cela se monte bien (avec un léger dé-centrage) :

C'est le mariage CR + XR qui ne marche pas, on dirait, il faut du CR + CR ou du XR + XR...

Eric318 a écrit :

Deux pas en avant, un pas en arrière...

Aujourd'hui, après avoir afit monter des jolis pneus tout neufs hier, je croyais pourvoir installer les roues et hop passer à autre chose... Ben non, mon assemblage:

- fourche de CR480 1983
- roue de XR500R 1981
- flasque de CR480 1982 (qui a les jolies cames en alu)

donne ça:

La roue est décentrée...

Conclusion, il faut utiliser le flasque de XR500R 1981...

J'y retourne...

Problème réglé. En mettant le flasque de XR500R 81, la situation était inchangée. Donc mauvais premier diagnostic. J'ai alors réalisé que le rayonnage de la jante était la cause, j'ai deserré tous les rayons d'un côté et resserré tous ceux de l'autre, j'en ai profité pour enlever le petit voilage et hop, tout est bien qui se fini bien...

voilà le résultat:



Je dois pouvoir tirer encore 1 millimètre, encore que...

Donc le montage:

- fourche et axe de roue de CR480 1983
- roue de XR500R 1981 (sans la commande et le joint pour le boîtier du cable de compteur)
- flasque de CR480 1982 (qui a les jolies cames en alu)

passe au poil! Woohoo!!

Comme j'aime les complications, j'ai décidé de toute façon de remplacer la fourche de 83 par une fourche de CR450R de 1981 41mm qui est plus ressemblante à celle de la moto de Al Baker.. J'ai maintenant la fourche, mais à restaurer. Mais pour l'instant, l'illusion est acceptable, ça ira comme ça eh oh!.

Un jour j'y arriverai...

Si la flasque de XR ne résout pas le problème, il faudra faire réusiner un axe en effet !

Merci les gars. Heureusement, problème réglé en 15 minutes!

Dis donc JPC c 'est des stickers Fox sur ta fourche Showa ?? 🙂

Eric318 a écrit :

Deux pas en avant, un pas en arrière...

Aujourd'hui, après avoir afit monter des jolis pneus tout neufs hier, je croyais pourvoir installer les roues et hop passer à autre chose... Ben non, mon assemblage:

- fourche de CR480 1983
- roue de XR500R 1981
- flasque de CR480 1982 (qui a les jolies cames en alu)

donne ça:

La roue est décentrée...

Conclusion, il faut utiliser le flasque de XR500R 1981...

J'y retourne...

Eric318 a écrit :

Problème réglé. En mettant le flasque de XR500R 81, la situation était inchangée. Donc mauvais premier diagnostic. J'ai alors réalisé que le rayonnage de la jante était la cause, j'ai deserré tous les rayons d'un côté et resserré tous ceux de l'autre, j'en ai profité pour enlever le petit voilage et hop, tout est bien qui se fini bien...

voilà le résultat:

Je dois pouvoir tirer encore 1 millimètre, encore que...

Donc le montage:

- fourche et axe de roue de CR480 1983
- roue de XR500R 1981 (sans la commande et le joint pour le boîtier du cable de compteur)
- flasque de CR480 1982 (qui a les jolies cames en alu)

passe au poil! Woohoo!!

Comme j'aime les complications, j'ai décidé de toute façon de remplacer la fourche de 83 par une fourche de CR450R de 1981 41mm qui est plus ressemblante à celle de la moto de Al Baker.. J'ai maintenant la fourche, mais à restaurer. Mais pour l'instant, l'illusion est acceptable, ça ira comme ça eh oh!.

Un jour j'y arriverai...

Et oui, le déport de la jante, j'allai y venir, nos messages se croisent !  😄

Eric318 a écrit :

Merci les gars. Heureusement, problème réglé en 15 minutes!

Dis donc JPC ces des stickers Fox sur ta fourche Showa ?? 🙂

Attention !!! J'ai mis des stickers "FOX FACTORY" et non pas "FOX FACTORY FORK", il n'y a donc pas tentative d’escroquerie !  😄 

C'est en hommage aux FOX AIRSHOX qui sont derrière !  😂 

AAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHH,  bien sûr, j'ai pigé !! ;)

Joli coup 🙂

En parlant de BOs et de prix loufoques: le WB d'occase for XR500 à $355. cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ite...

L'an dernier j'ai acheté le même NEUF, jamais servi, pour bien moins de la moitié, pour le XR no.3, quand je prendrai ma retraite!!!

Bon tout à l'air de bien se terminer avec le cable de frein arrière. Voici ma procédure si ça peut un jour servir à d'autres.

J'ai coupé 4 cm du cable de Honda MR250



J'ai ensuite coulé de la soudure (à l'argent svp...) dans un petit moule fait de 2 plaques d'acier percées au bon diamètre (celui du trou de la pédale) et échancrées pour passer le cable en sandwich. Le cable coincé dedans a été ébouriffé pour assurer une meilleure accroche. Et tout ça bien sûr avec le cable monté sur la moto car une fois le petit bidule soudé, ça passe plus dans le trou du cadre...



A l'arrière,, j'ai continué le filetage du cable le plus loin possible vers l'avant pour avoir de la marge et j'ai enlevé 4-5 mm sur le bout de la gaine alu pour avoir le maximum de débattement si nécessaire.
La biellete vient d'un XR500R 1985, en alu, percée et elle toute droite, au contraire de celle en acier du XR500 79-80 qui est arquée et en "S".



"Yapluka" trouver un ressort... et puis monter sur la pédale pour voir si ça tient... J'avoue que ça me rassure qu'à moitié quand même..

Je vais me coucher...

bonsoir Eric
pourquoi n as tu pas trop confiance ; tu as bien travaillé
pour l argent ça ne bougera jamais , bien plus resistant que l etain ou l alu  ; tu as bien fait ça

J'ai trouvé un bon ressort à la quincaillerie et j'ai mis l'attache rapide. Je vais pouvoir calmer ma névrose sur ce fichu câble 🙂

Aujourd'hui c'est Thanksgiving, les vacances. Les Américains vont manger .... 46 millions de dindes... C'est pas la fête chez les gallinacés...

J'aime pas la dinde donc... je me suis décidé à ré-attaquer la construction de la boîte à air. Celle achetée à Jeff Cole n'est pas terrible et ne colle pas avec mon super pot d'échappement (qu'il faut d'ailleurs que je fasse retoucher...).

Après plusieurs tentatives, j'ai maintenant un gabarit carton qui va bien. Il est à gauche sur la photo. J'ai les plaques d'alu, maintenant il faut couper et plier l'alu...



Allez, je vais quand même aller me faire une cuisse...

Voilà ce que ça donne à peu près en place.

"ca seait mieux avec une banane alu de CR ou XR pareil percé"
Je comprends pas. ??