Le seul 4 roues qu'HVA a construit c'est les tondeuses ou ça 😕


Ils n'ont jamais fabriqué de voitures à 4 roues ... 😉 

kappa420 a écrit :

bonsoir,
merci pour les fotos de mike et son proto husky!!!! 😉
merci pour le site  👍  👍  👍 
au plaisir de vous lire e tcomme  je n ai pas encore parcouru le post, une foto d une 360  automatic me ferait plaisir
a bientot 😉

Super, merci 👍 Allez une p'tite 360 Auto (certainement déjà passé...)

yeahhhhhhh  😍  merci beaucoup

Merci Kappa420 pour tes photos, mais la dernière est la 1ère que tu as passé il y a 4/5 jous 😉 Te voilà obligé de récupérer cette erreur 🤭  🤭
Pour ton plaisir
360 Auto 77
360 Auto 77
390 Auto 78

c est une autre prise car la 1ere pas de kappa  😉

 👍 Allez t'es pardonné 😉 , c'est un musée en Suède ?
As-tu connu P.O. Persson, dit Pelle Mas, ex-mécano de Mikkola, Fura, Jörgen Nilsson...?

avec Patrick Fura en 83
avec Heikki Mikkola aux 100 ans d'Husqvarna, Huskvarna 2003

Une vraie bible, ce Nicklasson !
Un p'tit musée HVA à créer, avec vistes pour les enfants et tout et tout. Je vois plus que ça...

C'est pas con, et ça permettrait à certains de voir et surtout revoir ce qu'ils ont pu loupé en début de post... Et d'éviter de prendre le ''conservateur'' pour un con 😉 

Poireaunen a écrit :

Ah les bougres, ils avaient monté un phare type Baja ! Juste pour m'énerver. 🙂  MOi, j aurais mis 2 énooooormes z'optiques histoire de balayer le desert dans nuit.
Et porté une lampe torche apres m etre explosé pour retrouver le biniou. Avec un coupe contact au guidon, bien sur pour eviter de courir apres la bete !

Quand on connait la tres relative stabilité des trikes, ça laisse reveur pour rouler entre les cactus. Quoiqu en glissant bien... .

C'était un proto Husqvarna (USA ?), mais le projet a été arrêté car l'engin était trop dangereux !!!!

Voui  😉

la voila !




Non, ce n'est pas celle là.

En fait, (un ingénieur d') Husqvarna aurait conçu un projet de voiture dans les années 40, qui ressemblerait étrangement à la première Saab (Supérieur Aux Autres Bagnoles !) présentée en 1946, avec moteur et boite DKW 3 cylindres 2T.



Il est vrai que le designer Sixten Sason, qui a dessiné cette première Saab, a travaillé avant pour HVA

Quant au dessin de la carrosserie, SAAB engagea pour cela le styliste Sixten Sason, ancien des motos Husqvarna

Coté propulsion, un motoriste suédois réputé, Folke Mannerstedt, fournisseur  des motos Husqvarna, est initialement contacté. Le cahier des charges prévois un moteur monocylindre d'une puissance minimale de 10 ch. Le projet est dénommé Ventilanording M47. Finalement, pour des raisons de coût - et de disponibilité - la SAAB 92001 est équipé d'un moteur et d'une transmission DKW

Sinon, le premier métier d'Husqvarna est la fonderie en 1689, le deuxième plus vieux métier du monde !

Nicklasson a écrit :

Non non, ça m'a gonflé longtemps, mais maitenant (malheuresement ?! 😎 ) ça me fait rire, on dirait que Jean-Claude Vandamme est sur le GV, et moi j'aime bien J-C Vandamme, non pas en tant qu'acteur mais comme humoriste !! Chaque pays possède son JC Vandamme !!
Heuresement que des ''petits'' nouveaux comme Kappa 420 😉  viennent redonner l'envie de continuer  👍 

 👍 

salut a tous effectivement,le sujet a été abordé ici :
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=252426

se poste est belle et bien de Nicklasson  👍 
il en a qui ne save plus ce kil ont dit et qui croit tout savoir

Vousavétousréson,  Husqvarna a bien fait un proto de voiture, mais ils ne l'ont jamais fabriquée en série.

Le designer, et certainement un ou plusieurs ingénieurs sont passés chez Svenska Aeroplan Aktien Bolag !