Bonsoir JPS,

pour te motiver un peu :



Mais bon la mienne n'est pas encore sur ses roues  😭 , et le magnifique support moteur en bois m'a pris un temps fou  😉

Bonne continuation.

A+

HEEYYY, ne me dit pas que tu bosse sur la table du salon ??!!
joli montage, ça fait plaisir...
j'avais pensé laisser le haut moteur gris et puis finalement je me suis dit que c'était moins salissant en noir.
dés que j'attaque le cr ou le kx (moteur liquide), je ferai le haut moteur en gris...
je pense remonter le moteur du 125 ce week end, au moins le bas moteur mais j'ai une modif à faire sur la cloche d'embrayage
va falloir mettre en route la fraiseuse  😉 
pas vraiment compliqué mais cela va prendre quand même plus de temps que de faire un axe au tour...

en tout cas, tu as un beau moteur prêt à poser 
pas bête le support moteur   👍 

jps

Le Canari a écrit :

moi ca me parait pas bien cher   😎 
il y a aussi l achat  de la mob 
les différentes peintures   ,  les pneus  , chambre a air   ,  câbles ,  ect
mais tout bout  mes restaus me coute beaucoup   plus cher que  toi   😕  😕  😕  😕  😕 
a mon avis  tu minimise  le budget  au cas ou ta femme regarde   😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄 
le canari

Pour moi pareil c'est pas cher,maintenant ça dépend de l'achat de la moto au départ,de nos jours c'est vrai que 500€ c'est quasi introuvable pour un enduro ,un cross dans ces prix  ça peux se trouver en piteux état.
Et puis tout dépend si tu trouves ou pas de la pièces dispo,car sinon tu n'as pas le choix il faut débourser quand il y en a  une a vendre sur ebay 😉 et la pièce d'origine ça coute un bras.

Le Canari a écrit :

moi ca me parait pas bien cher   😎 
il y a aussi l achat  de la mob 
les différentes peintures   ,  les pneus  , chambre a air   ,  câbles ,  ect
mais tout bout  mes restaus me coute beaucoup   plus cher que  toi   😕  😕  😕  😕  😕 
a mon avis  tu minimise  le budget  au cas ou ta femme regarde   😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄 
le canari

jps a écrit :

l'achat du 125, c'est 500€
je fais moi même toutes les peintures en cabine
je ne change les pneus que s'ils sont à plus de 30% d'usure
je prends beaucoup de pièces aux USA (j'ai de la famille en Caroline) ou sur ebay (j'ai acheté 4 guidons en alu anodisé à 17€ pièces au moment oû je m'acharnais à redresser à la presse le guidon acier du 490)
je ne pense pas beaucoup me tromper, sincèrement...
contrairement à toi, je ne chasse pas l'origine, cela fait peut-être une différence ?
ah oui et je suis en société donc j'obtiens des remises là ou les particuliers n'en ont pas par exemple chez Birh (piston moins cher qu'au USA) etc...

jps

salut
moi je m en tire pour plus  , mais  je chasse les pièces d origine   😕  😕 
celle que je suis  entrain de refaire , j ai tout noté   , bin la note fais peur   😕  😕 
après tu as de la chance de ne pas payer  de zinguage  , la peinture  pas très cher  , ect 
moi quand je refais une moto   , je remets pas mal de pièces neuve , embrayage  , ect  ....
le zinguage en trois couleur  ( blanc , vert et jaune  ) c est minium  250 €
la peinture epoxy  + sablage de  tout  (  ressort amortos  , ect  ) c est  250 € 
la peinture des accéssoires ty laisse encore un minium de  100 € 
bref  je dépasse  ton montant largement 
attention il n y aucune critique  de ma part    hein   😂  😂  😂 

par contre comme toi je ne vends  rien   ,  ce serait une des dernière choses que je vendrais  en cas de coup dur 
le canari

bon, bah tu me fout un peu les boules comme disent les djeuns !
la prochaine, je note tout et je ferai le total à la fin...
je pense que ce sera le 250 KX de 1983, il a déjà subi une remise en état par l'ancien proprio et il ya des factures (pistons, embrayages, amortisseur sur mesure, pneus...) mais le prix d'achat était en conséquence.
à suivre...
jps

remontage moteur :
préparation des carters, mise en place des roulements, de la boite de vitesse puis du vilebrequin...





vous aurez noté le support moteur utilisé pour le montage des carters...?

         jps

Good job Jipiesse ...  🙂                    comme d'hab ....

Monté à la presse les roulements ?

jps a écrit :

remontage moteur :
préparation des carters, mise en place des roulements, de la boite de vitesse puis du vilebrequin...

vous aurez noté le support moteur moteur utilisé pour le montage des carters...!

         jps

Ouhaaaaa...!! 😂 

JPS je suis toujours halluciné de la qualité du travail effectué et des belles photos explicatives ...

Celà parait si simple en fait:/ en photo bien sur 🤬 

C'est con ... mais jes reste toujours admiratif !!

Bravo,

Dom

merci Dom, voilà la suite :

les carters prêts au rassemblage 

la pâte à joints 

le rassemblement 

                             
                           
                             

à demain...

  jps

Superbe. Merci de nous montrer ça !

ZYGS a écrit :

Good job Jipiesse ...  🙂                    comme d'hab ....

Monté à la presse les roulements ?

oui, pourquoi ? cela te trouble ?

jps

finalement, au lieu de ré usiner la cloche d'embrayage je vais en cannibaliser 2 pour en refaire une...
le désassemblage, même à la presse c'est une mission, 18 tonnes au mano sur des rivets de 8mm de diamêtre...un truc de fou !?
bon maintenant, j'ai toutes les pièces en parfait état pour en assembler une comme neuve mais il faut trouver le pro qui va riveter la chose... 😕







jps

j'ai monté quelques périphériques sur le moteur mais il me manque encore des spi pour aller plus loin... 😭 






bon les photos sont à chi.. , c'était la fin d'une grosse journée  😳 

jps

ZYGS a écrit :

Good job Jipiesse ...  🙂                    comme d'hab ....

Monté à la presse les roulements ?

jps a écrit :

oui, pourquoi ? cela te trouble ?

jps

Bein non,  juste pour info

jps a écrit :

j'ai monté quelques périphériques sur le moteur mais il me manque encore des spi pour aller plus loin... 😭 

bon les photos sont à chi.. , c'était la fin d'une grosse journée  😳 

jps

L'est chouette ton moteur comme ça  😍